@Mike:
Nee nee, helaas niet! haha, dit is nog oer oude degelijkheid, tis er 1tje van de Grenz Schutz Polizei, oftewel van de staat, dus die hebben nog van die verzwaarde assen. Nee dat nieuwe type vanaf '90 die hebben dus wel die nieuwe type aandrijflijn en bijbehorende sperren.
Dat was voor een ombouw idee om een keer een '90 te kopen en een '80. Dan kun je het chassis van die oldtimer nemen om geen wegenbelasting te dokken, vervolgens bouw je de cabine en aandrijflijn van die '90 erop, chroom grilletje en heldere koplampen en je hebt de 500-look. Dan mijn 3.6 Brabus motor daar weer in en heb je 248 pk in een oldtimer!!
Alles wat je overhoudt verkoop je en dan heb je een hoooop lol denk ik zo!
Magoed, dan verkoop ik wel eerst deze, anders gaat dat met poen niet lukken...
@Christiaan:
Jaaa GEWELDIG zo'n schamelaanhanger! Als het een vrouw was zou ik er mee trouwen!
Niks geen last van spoorvorming, niks zwieren achter je auto, geen gewicht op je trekhaak, geen problemen met gewicht goed verdelen op de aanhanger! Je hoeft alleen maar aan te haken en LOMP gas te geven, dan volgt ie vanzelf!
Die nare vangrail-ervaring ga ik NOOIT meer meemaken met zo'n K*T dubbelassertje!
Maar tis wel wennen... achteruit rijden is een koekie voor mij met een normale, maar dit vergt wel enige praktijk ervaring (die ik dus nog niet had.. haha) Magoed, gewoon handje uit het raam, en haaks de weg over om om te draaien, ding heeft een kleinere draaicirkel dan mijn G!
T zijn de originele aluminium siervelgen van het eerste type. Waren t maar van t nieuwste type! haha
Groeten!
Michel
Magoed, hij heeft nog geen "500-look", maar dat gaan we wel doen!
