S211 hulpkoppeling wegklapbare trekhaak

[E55amg]

https://hollandöse.de/epages/d7a6ea7f-4 ... Categories

Mss is dit de oplossing?

Dat ziet er goed uit
Daar dan een harpsluiting of karabijn haakje aan en kan je de breekkabel op de eerder omschreven maximaal functionerende wijze door lussen

[Verwijderd29317]

Leuk bedacht, zal ongetwijfeld bij controle onvoldoende zijn. Wat kunnen 2 m6 boutjes houden als het er opaan komt ?

[plorie]

Verrassend veel!

[E55amg]

Leuk bedacht, zal ongetwijfeld bij controle onvoldoende zijn. Wat kunnen 2 m6 boutjes houden als het er opaan komt ?

Zat, er worden 2 M6 12.6 boutjes meegeleverd, daar kan je een olifant aan ophangen.
Bovendien worden ze zoals gemonteerd grotendeels op afschuiving belast als het mis gaat, dat is nog stukje hoger belastbaar dan op trek..
De breekkabel breekt een stuk eerder dan die boutjes

[Jeroen]

...en zo hoort het ook

Ik vind het een mooie en betaalbare oplossing. Onbegrijpelijk dat das Haus (en andere Duitse fabrikanten) dat niet gewoon standaard bijleveren.

gr J

[Borgmonster]

...en zo hoort het ook

Ik vind het een mooie en betaalbare oplossing. Onbegrijpelijk dat das Haus (en andere Duitse fabrikanten) dat niet gewoon standaard bijleveren.

gr J

Helemaal mee eens! Als je een trekhaak af-fabriek levert om een aanhanger te kunnen trekken zou het standaard moeten zijn. Een remlicht is toch ook standaard?

[wallietax]

En gemonteerd en dat werkt perfect!

De korte boutjes eruit,de stekkerdoos naar links drukken dan de plaat achter erop schuiven en dan weer monteren met de meegeleverde lange bouten.
Als je hem inklapt loopt hij net langs het chassis mee naar binnen


Gr.wallietax

[TheDiver]

Zozo, helemaal zelf gedaan.

Grtzz uit Dubai.

[wallietax]

Ik zal het je wel een keer voordoen met je 2 linkerhandjes


Gr.wallietax

[Chef-Benz]

Netjes Wallie
Om de discussie over de losbreekremkabel maar op te lossen: Een karabijnhaak is zeker toegestaan. En ja, dat valt onder deugdelijk bevestigd. Ik sta regelmatig met een BE combinatie bij het CBR en leidt zelf rijinstructeurs op tot BE instructeur dus neem van me aan dat ik de wet ken. Vaak zit op lesvoertuigen een vergroot oog waar de losbreekremkabel makkelijk met een karabijnhaak op bevestigd kan worden omdat dit zo’n 10x per dag gedaan moet worden. Comfort voor de leerling (die uiteindelijk snapt dat hij bij zijn eigen auto op de knieën moet omdat dat oogje weggestopt zit maar het principe dan hetzelfde is), en minder kans op schade als ze onder of vlak bij je bumper moeten gaan pielen. Wel moet je opletten dat je een fatsoenlijke karabijnhaak gebruikt, vuistregel is dat de dikte meer is dan die van het oog aan de kabel. Je wil dat de kabel aangetrokken wordt VOORDAT de haak het begeeft. Als de kabel eenmaal aangetrokken is, remt de aanhanger en zal het worst wezen wat dan de zwakste schakel is; het systeem heeft zijn werk gedaan en zal sowieso vervangen moeten worden.

Bij een hulpkoppeling ligt dat iets anders. Die zorgt er voor dat in geval van nood de aanhanger aan het trekkend voertuig gekoppeld blijft bij losschieten of afbreken van het reguliere koppelsysteem. Daar komen hele andere krachten bij vrij, en daarom is deze inrichting ook alleen maar toegestaan bij aanhangers tot 750kg totaalgewicht.

In beide situaties geldt dat zowel de losbreekremkabel als de hulpkoppeling (je hebt uiteraard maar 1 van de 2, afhankelijk of je aanhanger geremd is, dit is >750kg sowieso geremd, <750kg optioneel geremd) aan een vast punt van de auto bevestigd moet worden. In theorie zou, als je hem om de kogel lust, deze bij het er af schieten van de aanhanger bijvoorbeeld als je door een kuil of over een drempel rijdt, er ook overheen kunnen schieten en dan werkt het systeem uiteraard niet. Waar het vaste punt moet zitten staat niet exact in de wet beschreven. Dit mag dus een oplossing zijn zoals Wallietax geïnstalleerd heeft, maar als je dit niet hebt zou je in theorie ook je sleepoog mogen gebruiken. Ja, die zit uit het midden en waarschijnlijk is je kabeltje te kort, maar volgens de wet mag het. Maak je een langerer kabel, dan zal deze in de bochten over de grond slepen dus dat is geen ideale oplossing, je wil een oog zo dicht mogelijk bij je trekhaak hebben. Maar wettelijk gezien is het toegestaan en bij veel rechtuit rijden zou het prima werken.

Tot zover de lezing mocht iemand nog twijfelen dan kan ik er nog wel wat wetsartikelen tegenaan gooien

[motorhan]

Netjes Wallie
Om de discussie over de losbreekremkabel maar op te lossen: Een karabijnhaak is zeker toegestaan. En ja, dat valt onder deugdelijk bevestigd. Ik sta regelmatig met een BE combinatie bij het CBR en leidt zelf rijinstructeurs op tot BE instructeur dus neem van me aan dat ik de wet ken. Vaak zit op lesvoertuigen een vergroot oog waar de losbreekremkabel makkelijk met een karabijnhaak op bevestigd kan worden omdat dit zo’n 10x per dag gedaan moet worden. Comfort voor de leerling (die uiteindelijk snapt dat hij bij zijn eigen auto op de knieën moet omdat dat oogje weggestopt zit maar het principe dan hetzelfde is), en minder kans op schade als ze onder of vlak bij je bumper moeten gaan pielen. Wel moet je opletten dat je een fatsoenlijke karabijnhaak gebruikt, vuistregel is dat de dikte meer is dan die van het oog aan de kabel. Je wil dat de kabel aangetrokken wordt VOORDAT de haak het begeeft. Als de kabel eenmaal aangetrokken is, remt de aanhanger en zal het worst wezen wat dan de zwakste schakel is; het systeem heeft zijn werk gedaan en zal sowieso vervangen moeten worden.

Bij een hulpkoppeling ligt dat iets anders. Die zorgt er voor dat in geval van nood de aanhanger aan het trekkend voertuig gekoppeld blijft bij losschieten of afbreken van het reguliere koppelsysteem. Daar komen hele andere krachten bij vrij, en daarom is deze inrichting ook alleen maar toegestaan bij aanhangers tot 750kg totaalgewicht.

In beide situaties geldt dat zowel de losbreekremkabel als de hulpkoppeling (je hebt uiteraard maar 1 van de 2, afhankelijk of je aanhanger geremd is, dit is >750kg sowieso geremd, <750kg optioneel geremd) aan een vast punt van de auto bevestigd moet worden. In theorie zou, als je hem om de kogel lust, deze bij het er af schieten van de aanhanger bijvoorbeeld als je door een kuil of over een drempel rijdt, er ook overheen kunnen schieten en dan werkt het systeem uiteraard niet. Waar het vaste punt moet zitten staat niet exact in de wet beschreven. Dit mag dus een oplossing zijn zoals Wallietax geïnstalleerd heeft, maar als je dit niet hebt zou je in theorie ook je sleepoog mogen gebruiken. Ja, die zit uit het midden en waarschijnlijk is je kabeltje te kort, maar volgens de wet mag het. Maak je een langerer kabel, dan zal deze in de bochten over de grond slepen dus dat is geen ideale oplossing, je wil een oog zo dicht mogelijk bij je trekhaak hebben. Maar wettelijk gezien is het toegestaan en bij veel rechtuit rijden zou het prima werken.

Tot zover de lezing mocht iemand nog twijfelen dan kan ik er nog wel wat wetsartikelen tegenaan gooien

Altijd fijn als mensen het denken beter te weten. Een breekkabel hoort bevestigd te zijn aan de hendel van de handrem d.m.v. een breekring. Het is dus de bedoeling dat die breekring het begeeft. Hij breekt niet maar gaat open staan of kan gebeuren dat de kabel breekt maar de hendel is er dan allang opgetrokken en heeft als de remmen goed zijn gesteld zijn werk gedaan.

[plorie]

Netjes Wallie
Om de discussie over de losbreekremkabel maar op te lossen: […]

Altijd fijn als mensen het denken beter te weten.

Is dat niet wat er nu ook weer gebeurt?

[Chef-Benz]

Netjes Wallie
Om de discussie over de losbreekremkabel maar op te lossen: […]

Altijd fijn als mensen het denken beter te weten.

Is dat niet wat er nu ook weer gebeurt?

In de categorie "heeft u ook zo'n hekel aan mensen die overal een mening over hebben?" "Nou!".

Maar goed. Goeiemiddag Han. Jouw verhaal klopt hoor, echter heb je het over de achterkant van de kabel waar deze aan de handrem bevestigd zit. Normaal gesproken komt niemand daar aan, die zit er aan vast als je je aanhanger of caravan koopt en gaat nooit los (tenzij het spul los raakt tijdens het rijden). Ik doelde op het andere eind van de kabel, het gedeelte wat je los / vast maakt met aan / afkoppelen.

[hugos211]

@timcapri @willitax
Kijk dat is idd wat ik zocht! Ziet er ook onder de auto goed uit. Gelijk besteld. Thanks. Willitax bij jou is ook de mof gescheurd, nog nooit geprobeerd om te vervangen?

[Ballie]

Ik heb voor mijn W212 via MB Dealer Wensink een veiligheidskoppeling (hulpkoppeling) bij Alcochem in Nijkerk opgehaald. Goede en elegante oplossing voor de wegklapbare trekhaak op mijn W212. MB Q-artikelnummer op foto. Ander artikel nr is dat van Alcochem. Euro 45,- waren de kosten