Chiptuning en alles over meer vermogen voor je Mercedes

[Onnaj]

we rijden sinds kort met een C200 van 2019 184 pk.
waar raden jullie het aan om hem te laten tunen.
ik lees verschillen van 205 t/m 240 pk. dat vind ik wel een groot verschil
terwijl vaak de Nm hetzelfde blijft

In de regio noord brabant ken ik persoonlijk wel een goede specialist.

Welke is dat?

[Bridge]

we rijden sinds kort met een C200 van 2019 184 pk.
waar raden jullie het aan om hem te laten tunen.
ik lees verschillen van 205 t/m 240 pk. dat vind ik wel een groot verschil
terwijl vaak de Nm hetzelfde blijft

In de regio noord brabant ken ik persoonlijk wel een goede specialist.

okay dat is niet te ver uit de buurt , bij wie?

[Bridge]

C 200 2019 bij BR performance geoptimaliseerd

[Onnaj]

C 200 2019 bij BR performance geoptimaliseerd

Niet verkeerd! Veel meer koppel bij hetzelfde toerental en een stuk meer pk's bij een lager toerental ook nog ook

[Bridge]

C 200 2019 bij BR performance geoptimaliseerd

Niet verkeerd! Veel meer koppel bij hetzelfde toerental en een stuk meer pk's bij een lager toerental ook nog ook

Yep en gewoon E10 tanken.
Jammer dat er zo weinig forum leden zijn die weten wat een blok bak of koppeling kan hebben.
Bij BR in Willebroek goed geholpen, ongelooflijk veel uitleg over wat kan , hoe ze werken waar de grenzen liggen.
Waarom er veel verschillende runs nodig zijn
Alles van dichtbij meegemaakt, mijn data aanpassen, etc ..
Zo hoor je tenminste nog eens wat .

[Bridge]

RS Tuning is naar mijn weten de enige in Nederland voor Mercedes. Tunen neemt hele dag in beslag in tegenstelling tot binnen anderhalf uur klaar terwijl je wacht.

voor ik bij BR Performance langs ging heb ik hier geluisterd , maar stond me niet aan.
- hij is de enige die iets kan
- iedere andere tuner is enkel een enter drukker (programma kopen voor 50 euro en dit bij jou er voor 200 of meer opzetten.
- rollenbak werkt niet is niet goed de gegevens kloppen niet
- etc ... hij is goed en de rest is bagger, vind ik persoonlijk heeeel kort door de bocht. tenslotte doen ze bij RS ook niet veel meer dan soft ware aanpassen en turbo druk verhogen.
volgens mij kun je als goede tuner niet zonder rollenbank(een motor uitbouwen en deze op de bank laten draaien zonder weerstand en daar een exacte krukas meeting uit halen is tenslotte niet mogelijk).

[ml280]

Ik begrijp je reactie. Maar hoe lang heeft BR er over gedaan, en ben je erbij geweest toen ze de software aan pasten? hebben ze de software uitgelezen, opgestuurd, software teruggestuurd gekregen, erop geschreven (enter drukken). En een mooie grafiek op de rollenbank gemaakt?

Of hebben ze daadwerkelijk met de tuning op de weg gereden, aanpassingen gemaakt aan de software, op de weg gereden, wederom aanpassingen gemaakt, etc?

[Bridge]

Ik begrijp je reactie. Maar hoe lang heeft BR er over gedaan, en ben je erbij geweest toen ze de software aan pasten? hebben ze de software uitgelezen, opgestuurd, software teruggestuurd gekregen, erop geschreven (enter drukken). En een mooie grafiek op de rollenbank gemaakt?

Of hebben ze daadwerkelijk met de tuning op de weg gereden, aanpassingen gemaakt aan de software, op de weg gereden, wederom aanpassingen gemaakt, etc?

.
Hoi,
Ik was er om 8 uur en om 11 uur was de auto klaar. Software werd uitgelezen deze werd bewerkt met een 80% marge ipv de standaard 60%. Ondertussen werd er een run gedaan op de rollenbank om die gegevens naast de software te leggen , dit hebben ze 2 maal herhaald om de boel aan te passen /bij te sturen.
Aan het eind van deze runs werdt er een testrit gemaakt met de laptop aangesloten.

De gegevens van tijd en de hoeveelheid runs kun je ook in de grafiek aflezen
Ook zie je de luchtdruk en de turbo druk die ze aangepast hebben.

[ml280]

Het echte werk van een tuning is de creatie van de software. Om 50-100 mappen handmatig aan te passen is lastig te doen in een paar uur. Tenzij vaste percentages worden gebruikt. Bedoel je dat met je genoemde percentages?
Hebben ze de software in Nederland zelf aangepast, of opgestuurd naar hun engineers in België/Frankrijk?
Ik begrijp dat ze wel de tijd hebben genomen om naast de rollenbank runs er daadwerkelijk mee op de weg te rijden .

[Bridge]

[quote=ml280 post_id=1089523 time=1676024217 user_id=2160
Het echte werk van een tuning is de creatie van de software. Om 50-100 mappen handmatig aan te passen is lastig te doen in een paar uur. Tenzij vaste percentages worden gebruikt. Bedoel je dat met je genoemde percentages?
Hebben ze de software in Nederland zelf aangepast, of opgestuurd naar hun engineers in België/Frankrijk?
Ik begrijp dat ze wel de tijd hebben genomen om naast de rollenbank runs er daadwerkelijk mee op de weg te rijden .
[/quote]
u
Hallo,
Tuning is uitgevoerd in Belgie, dit is voor minuten rijden.
BR-Performance vragen regelmatig naar nieuwe type auto's, deze lezen ze helemaal uit, de engineers gaan hier mee aan de slag, als eea ontwikkeld is komt er een +/- waarde op de site te staan.
Zo is de W206 nog in ontwikkeling.
Met deze gegevens(lees tuning) en de software uit de auto gaan ze aan de slag.
dit betekend dat ze enkel aanpassingen moeten doen op de betreffende auto, tenslotte heeft ieder blok een eigen dna, iets meer Pk iets meer Nm etc.
in bijlage een paar foto's waar je ziet dat iedere auto anders uit de strijd komt
Zo heb ik volgens de verwachte waarden op hun website veel Pk en minder Nm.
bij mijn vorige wagen was het net andersom.
.... achteraf beter nog ff gewacht ze geven nu 100 euro korting in de valentijnweek.....
afin...
Trouwens via een kennis begreep ik dat Mercedes Speed in Den Haag ook zo werkte.

[Mercedesfriek]

BR Performance richt zich meer op BMW dan op Mercedes als je het mij vraagt. Tevens zijn zij helemaal niet bezig met ontwikkeling van de W206-en. Die aanstuur modules kan niemand ter wereld nog voorzien van tuning. Laat staan dat zij met ontwikkeling van de software bezig zijn. Ik zie vooral bij Auto-chippen.nl erg veel Mercedessen voorbij komen op sociale media https://www.tiktok.com/@autochippen.nl https://www.instagram.com/autochippen.nl/

[Bridge]

BR Performance richt zich meer op BMW dan op Mercedes als je het mij vraagt. Tevens zijn zij helemaal niet bezig met ontwikkeling van de W206-en. Die aanstuur modules kan niemand ter wereld nog voorzien van tuning. Laat staan dat zij met ontwikkeling van de software bezig zijn. Ik zie vooral bij Auto-chippen.nl erg veel Mercedessen voorbij komen op sociale media https://www.tiktok.com/@autochippen.nl https://www.instagram.com/autochippen.nl/

BR-Performance is in de Gt klasse met audi aktief, ze hebben zelfs een eigen race team, deze wagens zijn meestal door de week te bewonderen in Willebroek.
voor BMW moet je echt bij Power industrie zijn op Klinge, daar komen er zelfs uit Frankrijk en Duitsland naar toe.
wat de ontwikkeling betreft voor de W206 zijn er al enkele tuners waar je inmiddels terecht kun.

[Mercedesfriek]

Die W206-en worden daar ‘getuned’ door middel van powerboxen/piggyback’s. Dat heeft niks te maken met de software aanpassen in het regelapparaat.

[Bridge]

Die W206-en worden daar ‘getuned’ door middel van powerboxen/piggyback’s. Dat heeft niks te maken met de software aanpassen in het regelapparaat.

okay weer wat geleerd... thx

[M.B]

Al een tijdje flink aan het twijfelen om mijn auto (W213 200 benzine, van eind 2018) Stage 1 te laten tunen. Er zit nog een jaar Mercedes Certified garantie op.

Heb een aantal tuningbedrijven geselecteerd, welke ook hier in het topic genoemd zijn. Laatst een afspraak gemaakt bij Go-Eco in Uitgeest, vanwege de positieve reviews en deze vrij dichtbij is. Deze alsnog weer gecancelled, omdat ik toch weer twijfels had. Standaard doet Go-Eco de auto niet op de testbank, ze gaven aan dat ze al reeds ontwikkelde bestanden gebruiken. Voor de testbank, komen er extra kosten bij. Hier kijken ze dan naar het vermogen voor en na de tuning.

Reden dat ik de auto wil laten tunen, is omdat ik het gevoel heb dat ik met de huidige 184pk, iets meer vermogen mag hebben. Vooral straks in de zomervakantie, richting oost Europa, wil ik waar mogelijk toch lekker kunnen doortrappen. Vorig jaar merkte ik (met een beladen auto), dat het toch af en toe iets meer mocht zijn qua vermogen en vooral op-/doortrekken dus.

Ik lees bij diverse tuningbedrijven dat het vermogen van 184pk naar ongeveer 240pk gaat en de koppel van 300nm naar ongeveer 400nm. Is dit iets wat deze motor aan kan? Deze vraag ook gesteld bij een tuningbedrijf, deze geeft aan dat de 200, dezelfde blok heeft als de 250 en dat het vermogen van de 200, door de fabrikant is "gedowntuned" naar 184pk...

Reden van mijn twijfel is vooral, dat ik geen negatieve gevolgen wil gaan zien van het tunen aan de motor of andere onderdelen van de auto. Ik snap dat alles iets sneller zal slijten, maar wil natuurlijk niet ergens stil komen te staan omdat er iets kapot is.

Tunen wil ik uiteraard zo goed mogelijk laten doen, ik las dat RS Tuning, echt de auto programmeert/aanpast, aan de hand van de auto zelf en geen voorgeprogrammeerde bestanden gebruikt. Dit lijkt me een stuk betrouwbaarder dan de voorgeprogrammeerde bestanden, welke er standaard in alle soortgelijke auto's worden gezet. Hun zal ik dan ook inderdaad benaderen.

Voorlopig nog even orienteren denk ik...