Alarmsysteem met hellingshoek inbouw bij Rüttchen/Louwman, Gorinchem

[Raimon]

2. Ook in de originele systemen is men bij specialisten druk bezig. De sirene op de juiste plaats monteren is meestal te veel werk dus die rammen ze ergens willekeurig waar het net niet pas.

het scheelt dat bij (in ieder geval) twee van die specialisten de naam altijd netjes in EPC vermeld staat achter de ingebouwde alarm optiecodes en dan weet je vaak al van te voren wat je tegen gaat komen (wat overigens ook geldt voor de achteruitrijcamera als die door 1 van die 2 is ingebouwd)
...ook wel apart om te zien hoe vaak men van draadkleur wijzigt...en hoe men de 12V aansluiting maakt (zo dicht bij de juiste manier van aansluiten en toch nog zo ver weg)

de sirene zit bij mij ook niet altijd op de originele plaats...er zijn mensen met aftermarket sportvelgen waarbij je de naafkappen (Met achterliggende wielbouten) alleen maar los krijgt nadat de velg half beschadigd is en dan wordt het al lastig om achter de modderkaart te komen (en ik ga die naafkappen er dan echt niet af halen)...bij sommige modellen die nogal vaak slachtoffer worden van het van binnen leeghalen, bouw ik de sirene meestal binnen in de auto (waar die tenminste nut heeft) en de huidige 48V accu's willen ook nog wel eens in de weg zitten voor het gewenste kabelverloop

greetingz,

Het is inderdaad om te huilen wat je allemaal tegenkomt. Ik ben blij dat ik zo nu en dan het correct gemonteerde werk van jou tegenkom.

De sirene binnen heb ik bij MB nog nooit gedaan. Ongeveer 20 jaar terug deed ik dat wel bij mijn eigen auto’s. Hier in de regio laten ze eigenlijk altijd alle auto’s met alarm met rust. Dit geeft namelijk verstoring op de werknacht.

Die 48v is vaak een etter om langs te komen. Net als de extra verwarming die voor het gaatje van de sirene zit.

[MBenzNL]

Net als de extra verwarming die voor het gaatje van de sirene zit.

ja...dat is dan altijd een kwestie van een magneetje, kleine slagen met de steeksleutel en geduld (waarbij voor dat laatste niet altijd even veel tijd beschikbaar is)

greetingz,

[Youngbelegen]

Heeft er iemand foto’s/video’s van hoe het is geïntegreerd?

[Raimon]

Waar wil je foto’s van? Het zichtbare is helemaal origineel dus daar zie je weinig aan

[Youngbelegen]

Ik ben nieuwsgierig naar hoe het er tijdens het
monteren eruit ziet. Ik zag namelijk enkele foto’s van waar het elders juist niet goed is gegaan.

[Raimon]

Hier een stukje waar de bedrading is weggewerkt in de originele kabelboom.

https://www.mercedesforum.nl/forum/view ... 30#p719830

https://www.mercedesforum.nl/forum/view ... 61#p812361

https://www.mercedesforum.nl/forum/view ... 05#p933805

https://www.mercedesforum.nl/forum/view ... 24#p994824

[Raimon]

Hierboven 4 links met een paar plaatjes hoe wij werken.

[Youngbelegen]

Bedankt voor de genomen moeite Raimon. Ik zal je binnenkort contacteren.

[Raimon]

Kleine update. Op dit moment is het een grote bende mbt het certificeren. Bijvoorbeeld een 2017 w213 is niet meer te certificeren zonder extra maatregelen. Op dit moment is het per model checken en hopen dat het niet tussendoor veranderd.

[Dbolik]

Ik overweeg een klasse 3 voor mijn A220 (W176) uit 2013 in te laten bouwen. Wat zijn daar de prijzen voor?

[Raimon]

Stuur even via de link in mijn onderschrijft een berichtje. Dan checken we water mogelijk is, of het leverbaar is en of we het kunnen certificeren. Bij Kiwa SCM is het op moment een bende. We kunnen geeneens inloggen

[MBenzNL]

Bij Kiwa SCM is het op moment een bende. We kunnen geeneens inloggen

dat probleem hebben we hier ook al

greetingz,

[ydogan]

Top werk heren binnenkort effe bij Raimon effe langsgaan

[Agepagelage]

Zijn de prijzen van de eerste pagina nog steeds geldig of?

[Raimon]

Je ook prive bericht is beantwoord. De prijzen zijn wel wat veranderd. De onderdelen zijn de laatste tijd fors duurder geworden.