W211 E55 AMG krukas keerring blijft lekken

[ShivaE55]

Goedemorgen allen,

Ik zit met een probleem, paar weken geleden ontdekte ik een lekkage ter hoogte van de bak.
Nou heb ik deze lekkage ondertussen al 2x laten maken in de afgelopen 2weken en het blijft lekken.
Ik heb op de US forums gelezen dat als je de Achterste krukas keerring vervangt dat je ook gelijk de de plaat
(A1120110208) moet vervangen, kan iemand dit mss bevestigen?
De Garage waar het gedaan is zij dat het mss wel de krukas is die krom is maar MB Dealer zegt dat dat eigenlijk niet kan.
De auto heeft pas 71.xxx gelopen en is door mij nooit afgetrapt geweest en is altijd netjes warm gereden.
Alvast bedankt

[Jan227]

Hallo, als het afsluitdeksel een deksel is dat af fabriek gemonteerd was , dan moet je hem compleet vervangen en niet alleen de keerring.

Is de keerring aftermarket ? Een aftermarket keerring heeft soms een draairichting, dit wordt vaak over het hoofd gezien.

Mvg Jan227

[ShivaE55]

Hi jan,

Ik neem aan dat de deksel/plaat waar de keerring in komt nog nooit vervangen is.
Ik heb de keerring laten doen bij een Garage en heb geen idee wat voor een keerring ze hebben gebruikt.
Maar ze hebben nu van de week een tweede keerring vervangen en nog lekt ie.
Denk dat ik maar zo'n deksel bestel en vraag of ze het nog 1x willen proberen voordat de krukas er uit moet.

[ElGriffo]

Het deksel gaat de ook vaak lekken op de oude kit laag.

Alleen de kering vervangen heeft geen zin . Laatst ook 1 gedaan van een vriend en toen de deksel en kering vernieuwd en nog steeds lekvrij

[Mooster]

Goedemorgen allen,

Ik zit met een probleem, paar weken geleden ontdekte ik een lekkage ter hoogte van de bak.
Nou heb ik deze lekkage ondertussen al 2x laten maken in de afgelopen 2weken en het blijft lekken.
Ik heb op de US forums gelezen dat als je de Achterste krukas keerring vervangt dat je ook gelijk de de plaat
(A1120110208) moet vervangen, kan iemand dit mss bevestigen?
De Garage waar het gedaan is zij dat het mss wel de krukas is die krom is maar MB Dealer zegt dat dat eigenlijk niet kan.
De auto heeft pas 71.xxx gelopen en is door mij nooit afgetrapt geweest en is altijd netjes warm gereden.
Alvast bedankt

Krukas die krom is, dan heb je volgens mij allang andere en grotere problemen gehad.

[ShivaE55]

Inderdaad, maar het is natuurlijk makkelijker om wat te roepen dan te onderzoeken..
Ach ja, als het zo maar opgelost is want vind het maar niks en rij ook niet met de auto als die lekt.

[snorremans_14]

Kan ook zijn dat er een groef in de krukas gesleten is ter hoogte van de oude keerring

[gfgf]

El Griffo heeft het juiste antwoord al gegeven. De andere genoemde 'oorzaken' kun je vergeten. En met aftrappen heeft het niet te maken, maar wel met rubber dat er na een jaar of 15 geen zin meer in heeft.

Zo staat het ook letterlijk in de WIS trouwens: bij het dekseltje dat af-fabriek op de motor zit, kun je de dichtring niet vervangen. Dus je garage heeft half werk geleverd, want ofwel weet je wat je doet en werk je volgens het boekje, ofwel je neemt de klus niet aan.

Ik zou ze de kans geven om het op hun kosten te herstellen waarbij je alleen de prijs voor het dekseltje extra betaalt (zijn de kosten niet).

[Mooster]

+1 gfgf

[ShivaE55]

Een groef in de krukas zou niet fijn zijn, lijkt mij dat je zoiets checkt of ziet?
Iedereen maakt fouten, maar hoe je het oplost maakt je een goeie of slechte garage._.

[ShivaE55]

Onderdelen zijn binnen, nou nog 3weken wachten en dan gaan we t meemaken.
Wel de afspraak op een vrijdag gemaakt zodat de kit het hele weekend kan uit harden

[johnnyv1968]

mijn keering van mijn e55 lekt ook.

ik heb op youtube zitten kijken naar het vervangen van dit deksel met keering,
ik vroeg mij af of dit een setje is dat je compleet kan kopen of dat je alles los moet bestellen?
ik zag voorbij komen deksel, oliekeering,montage kunststof bus, nieuwe bouten vliegwiel.

wat ik wel vreemd vind is dat je de keering zelf in het deksel moet plaatsen.
dus wat is het verschil dan om alleen de keering te vervangen in het oude deksel?

[gfgf]

Het oude deksel is anders. Daar krijg je niet lekvrij een nieuwe keerring in.

Dus: deksel verwijderen, pasvlakken goed schoonmaken, kitten volgens instructie en NIEUW deksel terugplaatsen. Dan de nieuwe keerring erin en alles is dicht. Bouten vliegwiel hebben wij niet vervangen destijds. Geloof niet dat de WIS dat voorschrijft. Destijds alleen deksel en keerring besteld en natuurlijk Loctite 5970 om het dicht te plakken.

[johnnyv1968]

Het oude deksel is anders. Daar krijg je niet lekvrij een nieuwe keerring in.

Dus: deksel verwijderen, pasvlakken goed schoonmaken, kitten volgens instructie en NIEUW deksel terugplaatsen. Dan de nieuwe keerring erin en alles is dicht. Bouten vliegwiel hebben wij niet vervangen destijds. Geloof niet dat de WIS dat voorschrijft. Destijds alleen deksel en keerring besteld en natuurlijk Loctite 5970 om het dicht te plakken.

oke duidelijk.
thnx