Vito 2013 , Airco gevuld maar blaast lauw

[Wim77]

Hallo luitjes

ik zit met het volgende , mijn airco condensor ging kapot dus deze heb ik vervangen en opnieuw laten vullen
nu heb ik het probleem dat de airco niet echt koud wordt , soms heeft hij wel wat momenten dat het kouder wordt maar over het algemeen blijft hij lauwe lucht geven

heeft iemand enig idee waar ik naar moet kijken ?
ik merk wel wat verschil tussen airco uit en aan maar dat is zo minimaal

misschien dat hij gereset moet worden aangezien de condensor vervangen is en daar ook een sensor op zit ?

iemand een idee ?

Gr WIm

[Mr. Viano]

Op de airco pomp zit geen sensor maar een aansturing voor variabele pomp capaciteit. Middels uitlezen en diagnose stellen is dit probleem te verhelpen. Drukken uitlezen, binnentemperatuur uitlezen. Zie ander topic waarin de de vervanging daarvan in beeld heb gebracht.

[W204Avantgarde]

Onder of langs het contactslot zit een uitsparing/rooster voor themperatuursensor, blaas deze voorzichtig wat uit, kan zijn dat er zich stof opgehoopt heeft.

[Wim77]

nou ik heb hem net uitgelezen maar zover ik kan zien (amateur) geen rare dingen
waardes staan allemaal goed , pomp werkt ook naar behoren

enige wat ik tegen gekomen bent is de stelmoter luchtmengklep als ik die op warm zet gaat hij naar 100% maar als ik hem naar koud zet blijft hij op 0% staan

zou dit ermee te maken kunnen hebben ?

zover ik gezien heb ik helemaal geen foutmeldingen ergens van

[douwewe]

Was dit probleem er ook al voor het vervangen van de condensor?

[Wim77]

vandaag naar de aircoboer geweest
hij vertelde me dat de aircopomp kapot is
alleen vind ik het zo vreemd dat als ik hem uitlees dat de pomp wel allemaal normale waardes aangeeft , echter het blijft koud

ik heb geprobeerd de pomp te draaien bij de poelie en dat gaat wel maar heel erg stroef

het lijkt mij dat als de pomp kapot is dat er dan ook geen waardes gegeven worden wanneer ik hem uit en aan zet ?!?!

hij had allemaal mooie verhaaltjes en zou totaal 1600,- kosten om de pomp te vervangen
dit lijkt mij een beetje overdreven

@ Douwewe Airco heeft het altijd goed gedaan , de condensor is lek gegaan en die heb ik vervangen , en opnieuw gevuld
toen werkte de airco perfect en had niks te klagen
echter afgelopen week had ik mijn raam open en hoorde ik een geluid dat klonk als een versleten lager zeg maar
vlak daarna hoorde ik tak tak tak soort van tandjes die elkaar raken

ik had gelijk zoiets van poelie , aangezien daar plastic in zit voor de beveiliging dat die dan kapot zijn gegaan

[Sneaky Pete]

Volgens mij moet je expliciet de foutmelding in DAS resetten als ie leeg is geweest. Om de compressor te beschermen omdat het systeem leeg is wordt die pas weer ingeschakeld nadat die foutmelding onder DAS expliciet gewist is. Althans zo werkt het bij mij.

[douwewe]

Zo te horen is de breek pennetje of plaatje gebroken.
Nu draaid de poulie wel maar de pomp staat stil
Mogelijk vuil in het leiding werk gekomen bij het wisselen van de condensor.
En is hier door nu de pomp stuk gegaan.
Ik weet dat het vervangen van de airco pomp bij een v6 zon twee dagen sleutelen is.
Gehele bumper radiator verdamper moet er voor weg.
Dus ja een kostbare operatie.die je het beste kan overlaten aan de vakman gezien het systeem ook gespoeld moet worden.
Als dit niet goed gedaan word is binnen een paar dagen de pomp weer stuk.
Helaas heb ik die ervaring ook

[Wim77]

ja het zou idd kunnen
maar de pomp draait nog wel rond , echter met een dop sleutel vrij zwaar maar ik las ergens dat dat normaal is


zou het niet alleen de poelie kunnen zijn ? aangezien ik normale waardes krijg bij het uitlezen in DAS

als de pomp kapot zou zijn dan zouden de waardes toch ook niet goed zijn

ik zie het aantal bar , spanning etc goed staan als ik hem aan zet

[DeMegens]

Wat voor waardes zie je dan bij het inschakelen van de pomp?
Hoge / lage druk? Weet niet of dat uit te lezen valt, beste is om gewoon drukmeters aan te sluiten en dan te zien wat er gebeurd. Evt. wat temperaturen meten als je kunt.

Maar een pomp die zo zwaar draait, kan nooit goed zijn. Die moet je gewoon met de hand rond kunnen draaien.

[douwewe]

Als je hem met een dopsleutel draaid heb je dan de snaar eraf?
En hoe lang is je systeem leeg geweest.
Want al die tijd draaid je pomp dus wel door .
Gezien deze pompen niet uitgezet kunnen worden.maar de opbrengst word dan op 0 gezet zodat hij vrij rond kan draaien.
Maar dat is natuurlijk ook niet onbeperkt.
Toen ik mijn bus kocht zat daar de pomp ook van vast.systeem was leeg.
Nieuwe pomp laten monteren die liep binnen 275 km weer vast.
Ze hadden het systeem niet gespoeld (gereinigd)
Daarna nog een paar keer systeem leeg gehad bleek leiding een haar scheurtje te hebben bij een aangeslast beugeltje.
Nu blijft eindelijk het systeem vol .
Maar valt hij onderweg of bij thempraturen boven de 25 graden uit.thempraturen looen op naar boven de buiten thempraturen.
Ergens is er een slecht contact in de aansturing.
Daar is het voor mij nu naar zieken waar ik dat slechte contact kan vinden

[Wim77]

Wat voor waardes zie je dan bij het inschakelen van de pomp?
Hoge / lage druk? Weet niet of dat uit te lezen valt, beste is om gewoon drukmeters aan te sluiten en dan te zien wat er gebeurd. Evt. wat temperaturen meten als je kunt.

Maar een pomp die zo zwaar draait, kan nooit goed zijn. Die moet je gewoon met de hand rond kunnen draaien.

ik zal vanavond nog een keer hem uitlezen , weet het nu niet precies uit mijn hoofd


de snaar zit erop maar met dop 10 kan ik hem heel moeilijk rond draaien , echt wel wat kracht zetten wil hij draaien
de poelie zelf kan ik zo met de hand rond draaien dat is geen probleem

[Wim77]

Als je hem met een dopsleutel draaid heb je dan de snaar eraf?
En hoe lang is je systeem leeg geweest.
Want al die tijd draaid je pomp dus wel door .
Gezien deze pompen niet uitgezet kunnen worden.maar de opbrengst word dan op 0 gezet zodat hij vrij rond kan draaien.
Maar dat is natuurlijk ook niet onbeperkt.
Toen ik mijn bus kocht zat daar de pomp ook van vast.systeem was leeg.
Nieuwe pomp laten monteren die liep binnen 275 km weer vast.
Ze hadden het systeem niet gespoeld (gereinigd)
Daarna nog een paar keer systeem leeg gehad bleek leiding een haar scheurtje te hebben bij een aangeslast beugeltje.
Nu blijft eindelijk het systeem vol .
Maar valt hij onderweg of bij thempraturen boven de 25 graden uit.thempraturen looen op naar boven de buiten thempraturen.
Ergens is er een slecht contact in de aansturing.
Daar is het voor mij nu naar zieken waar ik dat slechte contact kan vinden

ik ga maandag even naar een ander bedrijf om te informeren

ja vorig jaar is de condensor lek gegaan en 2 maanden geleden heb ik deze vervangen en gevuld
toen deed hij het ook gewoon

maar het zal best zijn dat de compressor toch kapot is maar toch blijf ik me afvragen wat voor geluid het was wat ik hoorde voordat hij ermee stopte

ik hoorde iets van breken , ja pff moeilijk uitleggen , maar alsof er iets van plastic afbrak zoeen geluid

nu las ik dat in de koppeling plastic zit , dit is voor bescherming van de compressor

kan het niet zo zijn dat deze zijn gebroken ? ja of misschien gebroken doordat de compressor kapot ging
totdat ik dat geluid hoorde deed hij het perfect
en het vreemde is dat er geen foutmeldingen in DAS staan , de pomp kan je ook uitlezen . als die kapot zou zijn dan zou hij toch geen waardes meer aangeven als je hem aanzet

helaas zit hier bij mij niet een goed bedrijf in de buurt (Den Haag) , anders had ik hem daar zonder problemen naartoe gebracht
maar al bij veel geweest en overal willen ze een slaatje uitslaan

[douwewe]

Als je de poulie zo kan rond draaien is hij los van de pomp.
Normaal zou hij dus niet kunnen draaien als de snaar er op zit

[Wim77]

ik heb hier wat testen gedaan
zover ik kan zien zie ik niks vreemds

misschien toch de magneetkoppeling ?