Verplichte black box en snelheidsbegrenzer

[Marco]

Zelf indianenverhalen verzinnen over automatische boetes is de boel wel wat overdrijven

Helemaal mee eens...
Maar er zijn landen, als je daar als voetganger 5x door rood loopt, automatisch via gezichtsherkenning op een zwarte lijst komt te staan met allerlei heel vervelende en verregaande consequenties...
Waarmee ik maar wil aangeven: de techniek is er, het gebruik ervan hangt af van in hoeverre men het toelaat dat deze gebruikt wordt.
Het is allang geen indianenverhaal meer, er zijn alleen plekken op de wereld waar dit nog niet toegepast wordt.

[dutchtbi]

“ 30 seconden lijkt me te kort. Je bent iig als het zendt een stip op de kaart. Vlgs mij mag je in een rechtstaat pas volgen als er een redelijke verdenking is. De rest is onvrijheid. Ik ben daar niet voor.”

In mijn optiek gaat die blackbox niet zenden, dus wordt je geen stip op de kaart, maar slaat die een beperkte hoeveelheid gegevens op die continue ververst. Dus je hele weg volhen en gemiddelde snelheden berekenen zal het niet doen. Ook niet actief zenden van gegevens naar?????. Om de gege Vens te kunnen uitlezen zal een uitleesapparaat aangesloten moeten worden. Ik denk dat Mercedes via de connected services en de Mercedes me adapter veel meer gegevens uit je suto trekt (en ben eigenlijk best wel blij dat mijn S212) dat allemaal nog niet heeft)

[mr. Michel]

Zelf indianenverhalen verzinnen over automatische boetes is de boel wel wat overdrijven

Helemaal mee eens...
Maar er zijn landen, als je daar als voetganger 5x door rood loopt, automatisch via gezichtsherkenning op een zwarte lijst komt te staan met allerlei heel vervelende en verregaande consequenties...
Waarmee ik maar wil aangeven: de techniek is er, het gebruik ervan hangt af van in hoeverre men het toelaat dat deze gebruikt wordt.
Het is allang geen indianenverhaal meer, er zijn alleen plekken op de wereld waar dit nog niet toegepast wordt.

In een land waar de Belastingdienst ongeveer 2 jaar nodig heeft om het BTW tarief van groente en fruit aan te passen en om de schenkingsvrijstelling van de jubelton af te schaffen maak ik me niet zoveel zorgen

[mr. Michel]

“ 30 seconden lijkt me te kort. Je bent iig als het zendt een stip op de kaart. Vlgs mij mag je in een rechtstaat pas volgen als er een redelijke verdenking is. De rest is onvrijheid. Ik ben daar niet voor.”

In mijn optiek gaat die blackbox niet zenden, dus wordt je geen stip op de kaart, maar slaat die een beperkte hoeveelheid gegevens op die continue ververst. Dus je hele weg volhen en gemiddelde snelheden berekenen zal het niet doen. Ook niet actief zenden van gegevens naar?????. Om de gege Vens te kunnen uitlezen zal een uitleesapparaat aangesloten moeten worden. Ik denk dat Mercedes via de connected services en de Mercedes me adapter veel meer gegevens uit je suto trekt (en ben eigenlijk best wel blij dat mijn S212) dat allemaal nog niet heeft)

Ik zou me eerder druk maken om het rekening rijden.... Dan kunnen ze je hele dagelijkse rijpatroon volgen met een paar muisklikken

[Marco]

In een land waar de Belastingdienst ongeveer 2 jaar nodig heeft om het BTW tarief van groente en fruit aan te passen en om de schenkingsvrijstelling van de jubelton af te schaffen

Dat heeft meer te maken denk ik met iets waar je in je onderschrift al op wijst

[René SLK230]

In een land waar de Belastingdienst ongeveer 2 jaar nodig heeft om het BTW tarief van groente en fruit aan te passen en om de schenkingsvrijstelling van de jubelton af te schaffen

Dat heeft meer te maken denk ik met iets waar je in je onderschrift al op wijst

De staat dient tegenwoordig graag en zo nodig stiekem eerst het eigen belang (wat met ict zoals camera’s dataanalyses en algoritmes “makkelijk” is te organiseren) dan dat t bij elke beslissing vooral ook kijkt naar de rechten van burgers. Dit land wordt niet bestuurd maar gemanaged.

[E94]

Er zal aan de camera herkenning nog best wat moeten gebeuren. Van de week op de A 4 bij Schiphol. Op de parallelbaan richting Den Haag geldt nog steeds 70. Stond dus mooi in mijn display. Het is dat ik de reactie van de cruise control hierop heb uitgezet, anders was de auto gewoon in de ankers gegaan.

Beter zou zijn de begrenzing binnen de bebouwde kom toe te passen. Juist omdat je daar gevaarlijke situaties eerder tegen komt. En inderdaad al die appende jongeren die maar even vergeten dat voorrang een recht is en je deze niet mag nemen, ook op een fiets niet.

Overigens werd rekeningrijden al aangehaald. Dit moeten we sowieso niet willen. Nu zeggen ze plaats en tijd onafhankelijk, even los of buitenland kilometers wel of niet worden geregistreerd, maar als ze geld nodig hebben veranderen ze dat zo. En wat met al betaalde bpm? Je zou met rekeningrijden geen bpm meer betalen.

Maar wat helemaal curieus is, nu zou het nog gratis moeten zijn en later betalen volgens het artikel in de stem. Blijft apart iets verplichten en dan ook ervoor moeten betalen

[mr. Michel]

Beter zou zijn de begrenzing binnen de bebouwde kom toe te passen. Juist omdat je daar gevaarlijke situaties eerder tegen komt. En inderdaad al die appende jongeren die maar even vergeten dat voorrang een recht is en je deze niet mag nemen, ook op een fiets niet.

Ik denk dat we fors minder slachtoffers (fataal of niet) krijgen als er een app-slot komt op een bewegende telefoon die sneller gaat dan 6 km/h. Als ik nu al zie hoe die appende zombies op de fiets door het verkeer scheuren dan heb ik niet de illusie dat die gasten (m/v/o) daar mee stoppen zodra ze een rijbewijs halen en alleen achter het stuur in de auto zitten

[Helmy]

En wat met al betaalde bpm? Je zou met rekeningrijden geen bpm meer betalen.

Maar wat helemaal curieus is, nu zou het nog gratis moeten zijn en later betalen volgens het artikel in de stem. Blijft apart iets verplichten en dan ook ervoor moeten betalen

Afgaande op de ervaring tot nu toe zullen rekeningrijden en bpm gewoon naast elkaar blijven bestaan met het idee "cadeautjes vraag je maar aan Sinterklaas". Ze krijgen hier een btw aanpassing op groente en fruit al niet voor elkaar dus hoe moeten ze in hemelsnaam een complete opzetwisseling voor automobilisten voor elkaar krijgen?

[mr. Michel]

En wat met al betaalde bpm? Je zou met rekeningrijden geen bpm meer betalen.

Maar wat helemaal curieus is, nu zou het nog gratis moeten zijn en later betalen volgens het artikel in de stem. Blijft apart iets verplichten en dan ook ervoor moeten betalen

Afgaande op de ervaring tot nu toe zullen rekeningrijden en bpm gewoon naast elkaar blijven bestaan met het idee "cadeautjes vraag je maar aan Sinterklaas". Ze krijgen hier een btw aanpassing op groente en fruit al niet voor elkaar dus hoe moeten ze in hemelsnaam een complete opzetwisseling voor automobilisten voor elkaar krijgen?

Het opzetje is natuurlijk om mensen in een EV te krijgen. Dat is dan nog makkelijker als je direct naast de andere weggebruiker rijdt en je weet dat die maar 2 cent per km betaalt en jij 12 .... Aan de andere kant als je maar 10.000 per jaar met je diesel maakt dan zijn de kosten wel te overzien .... als ze niet bovenop de bestaande MRB en belastingen komen

[dutchtbi]

Ik denk dat we fors minder slachtoffers (fataal of niet) krijgen als er een app-slot komt op een bewegende telefoon die sneller gaat dan 6 km/h. Als ik nu al zie hoe die appende zombies op de fiets door het verkeer scheuren dan heb ik niet de illusie dat die gasten (m/v/o) daar mee stoppen zodra ze een rijbewijs halen en alleen achter het stuur in de auto zitten

Ik denk niet dat de meerijdende passagiers dat erg zouden waarderen. In feite is het natuurlijk ook belachelijk dat dergelijke maatregelen nodig zouden zijn. Men kan natuurlijk ook gewoon de hersens gebruiken.

[Marco]

Men kan natuurlijk ook gewoon de hersens gebruiken.

Ai... dat neem je maar aan dan...
Het lijkt er echter toch steeds meer op in deze dat je naar een lege plek verwijst...

[FJLBlok]

En wat met al betaalde bpm? Je zou met rekeningrijden geen bpm meer betalen.

Maar wat helemaal curieus is, nu zou het nog gratis moeten zijn en later betalen volgens het artikel in de stem. Blijft apart iets verplichten en dan ook ervoor moeten betalen

Afgaande op de ervaring tot nu toe zullen rekeningrijden en bpm gewoon naast elkaar blijven bestaan met het idee "cadeautjes vraag je maar aan Sinterklaas". Ze krijgen hier een btw aanpassing op groente en fruit al niet voor elkaar dus hoe moeten ze in hemelsnaam een complete opzetwisseling voor automobilisten voor elkaar krijgen?

Het opzetje is natuurlijk om mensen in een EV te krijgen. Dat is dan nog makkelijker als je direct naast de andere weggebruiker rijdt en je weet dat die maar 2 cent per km betaalt en jij 12 .... Aan de andere kant als je maar 10.000 per jaar met je diesel maakt dan zijn de kosten wel te overzien .... als ze niet bovenop de bestaande MRB en belastingen komen

Ik vraag me af of dat de echte achterliggende gedachte is. Den Haag heeft euries nodig dus ik denk eerlijk gezegd dat Den Haag voor de buhne graag wil dat we in een EV gaan rijden, maar eigenlijk hoopt dat we lekker benzine/ diesel / mild hybrid blijven rijden vanwege de opbrengst. Mogen ze natuurlijk niet hardop zeggen.... Dat zou ook verklaren dat de korting op de bijtelling wordt afgebouwd op EV en niet wordt verlengd... (Verschil in bijtelling is nihil als je een EV vergelijkt met de 'niet EV' variant waarbij de EV over het algemeen een stuk duurder is dat de niet EV...) Rekening rijden is daar ook een voorbeeld van. Voor iedereen gelijk, het verschil zit enkel is de verbruikskosten van stroom of brandstof want het kan natuurlijk niet zo zijn dat Henk en Ingrid met een beperkt budget een hogere prijs per KM via rekeningrijden krijgen dan een 'Graaier' met zn 'dure' EV.... Dat zie ik er nog niet door komen...

[mr. Michel]

Ik vraag me af of dat de echte achterliggende gedachte is. Den Haag heeft euries nodig dus ik denk eerlijk gezegd dat Den Haag voor de buhne graag wil dat we in een EV gaan rijden, maar eigenlijk hoopt dat we lekker benzine/ diesel / mild hybrid blijven rijden vanwege de opbrengst. Mogen ze natuurlijk niet hardop zeggen.... Dat zou ook verklaren dat de korting op de bijtelling wordt afgebouwd op EV en niet wordt verlengd... (Verschil in bijtelling is nihil als je een EV vergelijkt met de 'niet EV' variant waarbij de EV over het algemeen een stuk duurder is dat de niet EV...) Rekening rijden is daar ook een voorbeeld van. Voor iedereen gelijk, het verschil zit enkel is de verbruikskosten van stroom of brandstof want het kan natuurlijk niet zo zijn dat Henk en Ingrid met een beperkt budget een hogere prijs per KM via rekeningrijden krijgen dan een 'Graaier' met zn 'dure' EV.... Dat zie ik er nog niet door komen...

Dat laatste is natuurlijk wel de bedoeling. Heel veel goedkoper kun je de CO2 reductie er niet doordrukken: je dwingt H & I om hun brandstofbak te verkopen als je de variabele kosten maar laat optellen. Of ze gaan minder rijden of ze stappen over elektrisch. In beide gevallen win-win.

Vanuit de overheid bekeken dan

Alle fiscale voordelen zijn met ingang van dit jaar overboord, dat is juist. Op 28 december is aangekondigd dat de MIA (belastingaftrek bij aanschaf van een milieu investering) per 2022 is geschrapt met als reden: een EV is inmiddels gemeengoed geworden. Scheelt je als ondernemer via een extra aftrekpost toch zo € 600-1000 netto belasting afhankelijk van de aanschafprijs (ik had hem nog net vorig jaar).

Mijn overbuurman vertelt nog steeds trots dat zijn eerste Tesla uit 2013 hem geen 90.000 maar €30.000 kostte

[FJLBlok]

Lees net dat MB een 2 jarig contract heeft getekend om gegevens te delen over de toestand op de NL wegen. Stap 1 is gezet zegmaar….