Diagnose stellen 2.0

15 dec 2021 23:03

Afgelopen week bezig mogen zijn met een auto die ergens tussen de 1 week en 3 maanden een lege accu heeft. In samenwerking met Mercedes al het een en ander mogen vervangen. Elke ronde is het weer weken wachten tot we weten of het iets brengt.

Nu besloten om wemos / esp8266 te programmeren zodat redelijk live de auto kunnen monitoren. Weer eens iets anders dan een multimeter.

De flow is ongeveer zo: auto > wemos > WiFi > MQTT broker > node red > grafana

Nou ben ik benieuwd wat jullie voor interessante manier hebben gebruikt om tot een diagnose te komen.

Minne · 15 dec 2021 23:18

Leuk! ESPtjes zijn te gek, hele mooie low-cost IOT oplossingen. Zelf niet bij een auto gebruikt maar uiteraard wel (icm HomeAssistant) in de kas en huis.
Heb je het probleem uiteindelijk gevonden? Eigenlijk wil je meteen een ampère meter om een aantal kabels naar wat verdachte zaken hangen?

15 dec 2021 23:23

Minne schreef: ↑15 dec 2021 23:18 Leuk! ESPtjes zijn te gek, hele mooie low-cost IOT oplossingen. Zelf niet bij een auto gebruikt maar uiteraard wel (icm HomeAssistant) in de kas en huis.
Heb je het probleem uiteindelijk gevonden? Eigenlijk wil je meteen een ampère meter om een aantal kabels naar wat verdachte zaken hangen?

De meeting loopt…. Ik ben niet met stroommeten bezig. Had daar even niet de middelen voor. Wel een digitale pin in gebruik om waar te nemen of een canbus actief is.

En wat betreft home Assistant. Daar zit de influx database met grafana in. Ik kan dus thuis de auto monitoren.

16 dec 2021 19:09

Beetje Off-topic. Maar wat voor setup heb je voor je hass? En waar gebruik je de esp voor?

Mijn config:
- RPI 4 8GB met SSD
- Veel Hue via de bridge
- Conbee 2 voor wat andere zigbee sensoren
- Diverse Shelly’s
- ESP voor aansturen MHI airco’s

Minne · 16 dec 2021 19:46

Heb het draaien in een container op de NAS. ESP o.a. in de centrale afzuiging met sensors. Aan de hand van wat parameters (ventilatiebehoefte, co2, LV, temp) wordt de ESP in warmtepompboiler (achter de centrale afzuiging) aangestuurd om optimaal de energie in de lucht her te gebruiken.
Zigbee (tuya spul etc..) wordt inderdaad gebruikt voor de thermostaten op de radiators en wat sensors. De lampen heb ik low tech gelaten, lampen moeten het mijn inziens altijd doen zonder fancy aansturing.
Het is al weer een jaartje geleden dat ik er in ben gedoken en ik merk de laatste tijd wel een paar bugjes, eerst de basale electronica in de boot afmaken, daarna kan daar ook weer wat fancy dingen (voornamelijk alarmen) toegevoegd worden en de HA sturing thuis weer onder handen genomen worden.

16 dec 2021 20:12

De lampen heb ik low tech gelaten, lampen moeten het mijn inziens altijd doen zonder fancy aansturing.

Daarom bijna alles Hue via de originele bridge. Alles kan ouderwets aan, via de Hue dimmers of Hass.

Minne · 17 dec 2021 00:23

Met low tech bedoel ik van dat Busch Jaeger spul waar ik, de vrouw en de kinderen op om kunnen rammen. Dimmen hebben wij hier nog nooit een noodzaak voor gehad en is dan ook totaal geen eis/wens.
Net als met de vele functies in steeds modernere autos is het altijd lastig te beoordelen wat toeters en bellen toevoegen aan noodzaak, praktisch nut, luxe en kopzorgen.