Formule 1 2021

[EeVeeWee]

Het is WK voetbal finale, en de laatste 2 overgebleven teams zitten in de laatste minuut, het staat 12-0
De scheidrechter roept: wie nu een doelpunt maakt wint!

Dat is wat je hebt zien gebeuren daar.

Die vergelijking gaat mank.
Het is eerder vergelijkbaar met de stand 12-12 en de eerste die scoort heeft gewonnen.

[Marco]

Niet bepaald, want er stond er toch echt 1 dik in het voordeel tot dan (in seconden dan weliswaar)
Maar goed, hier gaan de 'brillen' alweer bijna op (want die penalty laat je voor het gemak maar even weg?)
Ik vind het iig, los van wie er voordeel dan wel nadeel van had, uitermate niet kunnen...

[plorie]

Het is maar een (duur betaald) spelletje…

[Tom]

Er zal altijd wel discussie over blijven. Was dit race 3 vh seizoen geweest had er geen haan naar gekraaid. Was silverstone de laatste race dan was er waarschijnlijk ook een andere beslissing gekomen vd stewerts. Mercedes was de laatste race zeker beter. Maar max is ook zeker verdient wereld kampioen.

[Bluesound]

Echt Hulde met hoofdletter H voor Mercedes voor de inhoud van hun perscommuniqué!
Het was een veel groter feest geweest als ze dat standpunt direct hadden ingenomen: een groter feest voor Max/RedBull én een groter feest voor Hamilton/Mercedes.

Eerlijk: ik weet niet zeker of ik hetzelfde zou reageren als de rollen van beide partijen omgedraaid waren in dezelfde gang van zaken, maar ik vermoed van wel.

[René SLK230]

Ik moet denken aan n WK of EK waarbij een doelman in de voorlaatste minuten van n super spannende competitie en finale, na gedoe over al dan niet terecht gegeven strafschoppen, de bal uit z’n hand laat glippen en de tegenpartij m er met n pesterig tikje alsnog inknalt om op doelsaldo te winnen.

Zo hoort topsport te zijn. Bloedstollend, onvoorspelbaar, dramatisch. Vind dat t seizoen niet mooier had kunnen eindigen; benieuwd naar volgend jaar.

[LewisYall]

Het is allemaal leuk en aardig, al die veronderstellingen, hadden dit, of hadden dat...
Het gaat in de hele afterparty helemaal niet meer om wie van de teams/rijders gewonnen en verloren heeft, het gaat er wel om dat je als team het hele jaar bloed zweet en tranen verbruikt om op dat punt te komen, en er ineens iemand aan de zijlijn besluit, weet je wat, we schuiven de regels opzij en we maken er nog een laatste rondje spektakel van, en dat ten koste van al dat werk wat die teams er in hebben gestopt...

Het gaat er niet om wie (want effort en prestatie wise verdiende beide het net zoveel wat mij aangaat) het gaat om de idiote beslissing om alles van tafel te vegen om nog 1 rondje voor het publiek te kunnen rijden...
Als autosportliefhebber (zonder bril op) vind ik het betreurenswaardig wat er gebeurt is...
Maar natuurlijk vind ook ik het speciaal dat er nu een (verdient dus!) NL wereldkampioen is, want dat is nog nooit voorgekomen en is ware geschiedenis in de autosport...

Die “idiote beslissing” is nou juist wat ik zo mooi vind. Bovendien had iedereen die idiote beslissing kunnen zien aankomen. Ook Mercedes. Aan het begin van het seizoen is er namelijk een agreement tussen alle teams (ook Mercedes) en de FIA geweest waarin werd bepaald dat, mocht de situatie het toelaten, dat er alles aan gedaan zou worden om een race niet achter een safety car te laten eindigen. Masi heeft zijn vetorecht gebruikt, en in mijn ogen de juiste beslissing gemaakt, en RB gokte daar met resultaat op. Want kom op, lekker lafjes achter een safety car het kampioenschap winnen is in mijn ogen niet iets om trots op te zijn. Zeker niet als je het team bent met de meest dominante auto’s op de grid. Het is gewoon een tactische f***-up van Mercedes geweest.

Ondanks dit alles, mega respect voor Hamilton! Wat een rijder!

[Evan]

Niet bepaald, want er stond er toch echt 1 dik in het voordeel tot dan (in seconden dan weliswaar)
Maar goed, hier gaan de 'brillen' alweer bijna op (want die penalty laat je voor het gemak maar even weg?)
Ik vind het iig, los van wie er voordeel dan wel nadeel van had, uitermate niet kunnen...

Niks met een bril te maken, misschien stond RB juist wel voor met 12-28 door hun juiste strategische zet om hem na binnen te halen, veel mensen vergeten dat het een team sport is niet alleen wat er op de baan gebeurd.
Totaal verkeerde vergelijking dus

[Borgmonster]

Ik moet denken aan n WK of EK waarbij een doelman in de voorlaatste minuten van n super spannende competitie en finale, na gedoe over al dan niet terecht gegeven strafschoppen, de bal uit z’n hand laat glippen en de tegenpartij m er met n pesterig tikje alsnog inknalt om op doelsaldo te winnen.

Zo hoort topsport te zijn. Bloedstollend, onvoorspelbaar, dramatisch. Vind dat t seizoen niet mooier had kunnen eindigen; benieuwd naar volgend jaar.

Exact! Perfecte uitleg!

[pvdl79]

Horner had in de fabriek kort interview gegeven wat ik gisteren op youtube zag.

Hij zij als Mercedes Lewis had binnen gehaald bij de safetycar dan hadden wij buiten gebleven en dan had jij nu Toto zitten interviewen omdat ze beide titels hadden gewonnen....

Ze hebben 2x de kans gehad om als eerste bij de VSC en de SC naar binnen te gaan en ze kiezen voor track positie, wat ook goed te begrijpen is.

maar als de teams al vaak hebben aangegeven we willen niet achter de safetycar finishen dan is het toch goed dat die Masi dit doet? Tuurlijk is het wreed voor MB dat hij zo ontglipt, maar dat is Motorracen en onvoorspelbaar. Masi heeft binnen de regelementen gehandeld er is een artikel dat hij mag bepalen hoe en wanneer de SC wordt ingebracht en wordt beëindigd ook als dat afwijkt van de standaard. Kan je daar over discussieren jazeker, moet er misschien een aangepaste regel komen ook dat kan.

Maar pas dan meteen even de code rood regels aan want dat lewis in silverstone (niet eens discussie over straf ja of nee) als 17e de pits in kwam rijden maar door mocht naar P2, nieuwe banden en neus mocht halen en vrolijk naar de winst kon rijden is natuurlijk van de zotte. Motor straffen ook meteen even meepakken

Ik ben wel een voorstander van eventueel verlengen zoals ze in de VS in diverse klasses doen.

Ik vond het een prachtig seizoen, en als de fia nou eens consistent de regels toepast waarbij er wel ruimte moet zijn om te racen dan wordt het volgend jaar weer lachen.

[Tom]

Belangrijk punt hierbij mijns inziens zijn de circuits. De baan moet het probleem oplossen, niet de FIA. Die belachelijke uitloopstroken zorgen keer op keer voor ellende. Zand, grind of een drempel zo hoog dat ze alles kapot rijden...............en klaar ben je.

[Jeroen]

Maar om ervoor te zorgen dat die circuits multifunctioneel zijn (lees: ook geschikt voor MotoGP) kun je niet meer zulke grindbakken en barrières hebben.

gr J

[Tom]

Dan leg er maar hoge obstakels neer (hoge curbstones) die echt niet goed te nemen zijn op snelheid die te verwijderen zijn en afhankelijk kunnen zijn van de te racen serie (voor de veiligheid). Want dit is echt een geen oplossing vind ik.

[Helmy]

Dan leg er maar hoge obstakels neer (hoge curbstones) die echt niet goed te nemen zijn op snelheid die te verwijderen zijn en afhankelijk kunnen zijn van de te racen serie (voor de veiligheid). Want dit is echt een geen oplossing vind ik.

Dan zou ik liever zeggen doe onderzoek naar asfalt met veel hogere frictiewaarden of reliëf, zoals rumblestrips naast de weg of de blauwe en rode banen op dat geasfalteerde testbeeld in Frankrijk (Paul Ricard). Maar hoge kerbs, nee, niet op basis van de ongelukken die we in de verschillende raceklasses gezien hebben. Dat is gewoon volgas tegen het veiligheidsaspect in gaan en het brengt teams in de problemen vanwege de budgetcaps, vooral wanneer je door een ander of een olievlek buiten de baan belandt. Al helemaal als er niets gedaan wordt aan een verzekeringssysteem of iets met schadevergoeden door het schuldig bevonden team (denk aan de Bottas Strike van afgelopen seizoen)

En de Singapore Sling Chicane bijvoorbeeld.

[Tom]

Het dient uiteraard "veilig" te blijven. Maar zoals het nu is is in ieder geval niet goed. Het is nu veel te makkelijk en laagdrempelig om maar even buitenom/binnendoor te gaan. Of toch gewoon grind en dan voor een eventuele moto race maar "even" asfalt erin.