Chiptuning en alles over meer vermogen voor je Mercedes

[ravke 1981]

Hey iedereen, wat zijn de opties om een A klasse 180 te chippen en waar? Levert nu 122 pk. Alvast bedankt!

[Mercedesfriek]

Welke regio? Regio Tilburg raad ik DTMobility/Autochippen.nl aan.

[ravke 1981]

Ik ben zelf van Regio Antwerpen.

[TDMR90]

Ik wil ook mijn auto voorzien van chiptuning. Ik heb een C180 CGI W204 van 2011 facelift. Standaard 1.8 met 156PK en 250NM. Bij verschillende tuners gevraagd wat de mogelijkheden zijn, en dat is als volgt: Stage 1: 210PK en 375NM.

Ik moet eerlijk bekennen dat ik nauwelijks ervaring met chiptuning. Eerder wel een C180CDI W204 gehad en deze was ook gechipt door vorige eigenaar en was hier ook heel tevreden over. Ik vraag me af of de automaat een toename van bijna 130NM wel aan kan? De C klasse heeft drie motorvarianten, namelijk C180, C200 en C250. Dit zijn alledrie 1.8 turbomotoren. Hebben deze modellen allemaal 1 zelfde automaat, of zijn hier ook verschillen in? Alvast bedankt heren!

[Slk200 2004]

Ik denk dat jij stage 2 bedoeld met 210 pk, kan dat?stage 1 is vaak tussen de 20 en 25 pk en dan alleen software. Bij stage 2 doen ze een kompressorpully.
Mijn vorige auto was dezelfde

[Slk200 2004]

Voor zover ik t weet hebben ze dezelfde automaat en zelfde motor maar de een heeft vanuit de fabriek een andere chip dan de ander.
Gezien de waarden welke je opgeeft heb je de nieuwe versie 204 denk ik he?

[Slk200 2004]

Voor zover ik t weet hebben ze dezelfde automaat en zelfde motor maar de een heeft vanuit de fabriek een andere chip dan de ander.
Gezien de waarden welke je opgeeft heb je de nieuwe versie 204 denk ik he?

Ik ben zelf ook nieuw met het tunen. Heb zelf een slk welke ik wil laten tunen.
Aantal tips welke ik je al wil geven, waar ik zelf al achter ben gekomen.
Tunen is geen wetenschap, staar je niet blind om cijfertjes, het zijn ongeveertjes.
Het verschil tussen 205 en 220 pk voel je niets van maar kost wel geld en je bent net zo snel, zeker voor je gevoel, scheelt misschien een tiende .
Wees kritisch t.o,v je tuner. Als hij iets aanbied check ook zelf of het wel kan.
B.v veel auto's hebben een kat en spruitstuk ineen. Dus bieden ze een sportcat of spaghetti spruitsuk aan kijk of dat wel kan. Je wil niet zonder katalysator zitten denk ik, kom je niet mee door de apk.
Die toename van 130nm moet denk ik wel kunnen hoor, vaak ga je bij stage 3 pas echt kijken naar extremere luchtfilters, grotere remmen enz enz.
Mogelijk reageren er nog meer mensen en wordt ik gecorrigeerd door meer ervaren mensen maar bovenstaande is wat ik tot nu toe weet, veel plezier iig met het traject!!!

[EricBenz]

Ik wil ook mijn auto voorzien van chiptuning. Ik heb een C180 CGI W204 van 2011 facelift. Standaard 1.8 met 156PK en 250NM. Bij verschillende tuners gevraagd wat de mogelijkheden zijn, en dat is als volgt: Stage 1: 210PK en 375NM.

Ik moet eerlijk bekennen dat ik nauwelijks ervaring met chiptuning. Eerder wel een C180CDI W204 gehad en deze was ook gechipt door vorige eigenaar en was hier ook heel tevreden over. Ik vraag me af of de automaat een toename van bijna 130NM wel aan kan? De C klasse heeft drie motorvarianten, namelijk C180, C200 en C250. Dit zijn alledrie 1.8 turbomotoren. Hebben deze modellen allemaal 1 zelfde automaat, of zijn hier ook verschillen in? Alvast bedankt heren!

Ik heb een W204 van 2012 met een 250 CDI, 204 Pk en 500 Nm. Is volgens mij bijna dezelfde bak. Zie op de VIN lijst wat onderdelen staan die gok ik wat verstrekte onderdelen in de bak zijn.
Bij 210PK en 375NM is mijn inziens meer de vraag hoe vaak gebruik je dit maximale vermogen?
Af en toe een sprintje zal geen probleem zijn. Veel strepen trekken wordt op langere termijn altijd een probleem

[C buy fly]

Ik heb mijn C180 laten tunen bij RS Tuning in Son. Zie posts daarover op pagina 99 van dit topic. Nog steeds erg tevreden mee

[TDMR90]

Voor zover ik t weet hebben ze dezelfde automaat en zelfde motor maar de een heeft vanuit de fabriek een andere chip dan de ander.
Gezien de waarden welke je opgeeft heb je de nieuwe versie 204 denk ik he?

Ik ben zelf ook nieuw met het tunen. Heb zelf een slk welke ik wil laten tunen.
Aantal tips welke ik je al wil geven, waar ik zelf al achter ben gekomen.
Tunen is geen wetenschap, staar je niet blind om cijfertjes, het zijn ongeveertjes.
Het verschil tussen 205 en 220 pk voel je niets van maar kost wel geld en je bent net zo snel, zeker voor je gevoel, scheelt misschien een tiende .
Wees kritisch t.o,v je tuner. Als hij iets aanbied check ook zelf of het wel kan.
B.v veel auto's hebben een kat en spruitstuk ineen. Dus bieden ze een sportcat of spaghetti spruitsuk aan kijk of dat wel kan. Je wil niet zonder katalysator zitten denk ik, kom je niet mee door de apk.
Die toename van 130nm moet denk ik wel kunnen hoor, vaak ga je bij stage 3 pas echt kijken naar extremere luchtfilters, grotere remmen enz enz.
Mogelijk reageren er nog meer mensen en wordt ik gecorrigeerd door meer ervaren mensen maar bovenstaande is wat ik tot nu toe weet, veel plezier iig met het traject!!!

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ja, klopt. Ik heb W204 facelift. De C180 heeft een turbo in plaats van compressor. Ik denk dat er hierdoor ook meer uit te halen is. Stage 1 is hierdoor inderdaad naar verwachting 210 PK met 375NM. Er zijn twee partijen waar ik nog over twijfel. Ik blijf zelf ook bij stage 1, dit lijkt me ook meer dan voldoende. Alleen ik ben dus benieuwd hoe het zit met de turbo en automaat. De c180, c200 (184PK) en c250 (204PK) zijn alledrie 1.8 turbo motoren. Als de automaat en turbo hetzelfde is, dan is er niets aan de hand denk ik. Wat denk jij?

[TDMR90]

Ik wil ook mijn auto voorzien van chiptuning. Ik heb een C180 CGI W204 van 2011 facelift. Standaard 1.8 met 156PK en 250NM. Bij verschillende tuners gevraagd wat de mogelijkheden zijn, en dat is als volgt: Stage 1: 210PK en 375NM.

Ik moet eerlijk bekennen dat ik nauwelijks ervaring met chiptuning. Eerder wel een C180CDI W204 gehad en deze was ook gechipt door vorige eigenaar en was hier ook heel tevreden over. Ik vraag me af of de automaat een toename van bijna 130NM wel aan kan? De C klasse heeft drie motorvarianten, namelijk C180, C200 en C250. Dit zijn alledrie 1.8 turbomotoren. Hebben deze modellen allemaal 1 zelfde automaat, of zijn hier ook verschillen in? Alvast bedankt heren!

Ik heb een W204 van 2012 met een 250 CDI, 204 Pk en 500 Nm. Is volgens mij bijna dezelfde bak. Zie op de VIN lijst wat onderdelen staan die gok ik wat verstrekte onderdelen in de bak zijn.
Bij 210PK en 375NM is mijn inziens meer de vraag hoe vaak gebruik je dit maximale vermogen?
Af en toe een sprintje zal geen probleem zijn. Veel strepen trekken wordt op langere termijn altijd een probleem

-------------------------------------------------------
Ja klopt, het is meer voor een sprintje en meer vermogen op lagere toeren. Mijn C180CDI van 2012 was ook gechipt naar 200PK (standaard 120PK) en was hier heel tevreden over. Helaas niet aan de vorige eigenaar kunnen vragen waar hij dit gedaan heeft.

[TDMR90]

Ik heb mijn C180 laten tunen bij RS Tuning in Son. Zie posts daarover op pagina 99 van dit topic. Nog steeds erg tevreden mee

----------------------------------------------------

Thanks!! Ik heb Serge inderdaad gesproken, heel aardig en denkt mee. Grote kans dat ik naar hem ga voor tuning. Alleen wil ik mijn automaat nog spoelen en m'n auto nog voorzien van een grote beurt. Merk je veel verschil? Welke C180, motor en PK had je?

[C buy fly]

Ik heb mijn C180 laten tunen bij RS Tuning in Son. Zie posts daarover op pagina 99 van dit topic. Nog steeds erg tevreden mee

----------------------------------------------------

Thanks!! Ik heb Serge inderdaad gesproken, heel aardig en denkt mee. Grote kans dat ik naar hem ga voor tuning. Alleen wil ik mijn automaat nog spoelen en m'n auto nog voorzien van een grote beurt. Merk je veel verschil? Welke C180, motor en PK had je?

Ik heb de 1.6 turbo motor (2013) met af fabriek 156 pk.
Motor heeft nu beduidend meer kracht en souplesse. Met name vanaf 2000 toeren, daaronder heeft Serge wat geknepen om de automaatbak niet teveel te belasten. Ik merk trouwens dat ik ook veel vaker de sportstand gebruik, als de motor warm is eventjes doortrappen en dan weer lekker cruisen .

Zoals eerder ook al besproken: Serge doet niet aan vermogensmetingen. De opgegeven 156 pk is aan de krukas, onder specifieke omstandigheden. Een meting op een rollenbank kent teveel onzekerheden en is daarom in feite irrelevant (volgens hem). Voor mij is belangrijk dat de auto beduidend lekkerder rijdt. Qua verbruik zie ik niet veel verschil (in tegenstelling tot de stap van 17 inch naar 18 inch breedset .

[Doa]

Testbank run voor en na zegt wel veel en daarna doe je een testrun

[schim]

De 250 is volgens mij een 2.1 liter met 2 turbo's