C350e HV batterij capaciteit

[Raimon]

De facelift 205 heeft een kleinere accu met een grotere capaciteit.

Als men het ding voor het milleu zou hebben ontwikkeld, dan hadden ze dezelfde grootte met nog meer capaciteit erin gelegd. Het bewijs dat deze auto is ontwikkeld om de CO2 normen te halen.

Mogelijk is hij net zo zwaar. De verhouding tussen het extra gewicht en de winst uit elektrisch ondersteunen moet kloppen.

[Fuseekogel]

Er komen straks vast bedrijfjes die de batterijen gaan vervangen in Li-grafeen. Dan heb je gelijk 2x meer actieradius. In China zie ik bedrijfjes die dat voor eur 3000 maken, dan nog inbouwen als MB350e-pakket.....

Nog even narekenen: besparing wegenbelasting + benzine - electriciteitskosten brengt je bij 30000km/jr in 10 jaar zo'n 8000 euro netto besparing op. Een pakket kost dan eur 8000. Het is de vraag of het batterijpakket 10 jaar meegaat, die van mij is na 3 jaar al teruggelopen naar 75% capaciteit.
Oftewel, een plug-in (ook Volvo en Toyota) is niet interessant meer om aan te schaffen.

De Volvo is een dikke diesel die onder half tarief wegenbelasting valt. Is voor mij interessant genoeg.

O en lekker dichtbij de ingang parkeergelegenheid....

Hoever ik op die 3AAA batterijen in de kofferbak kom boeit niet zo

Dat trouwens je accu zo slecht is, is iets waarvoor Mercedes zich moet schamen, maar ja dat doen fabrikanten niet zo snel, zie de kettingen die bij diverse merken ook sneuvelen, of van een bepaald merk/motortype in een olieboot transformeren. Maar diverse fabrikanten van accupakketten hebben al aangetoond dat het niet zo hoeft te zijn.

[Borgmonster]

Vanochtend even weer gemeten. Terwijl er nog 19% capaciteit in de accu’s zat ging er 4,15 kWh in.

Omgerekend naar 100% betekent dat een totale capaciteit van 5,1234567 kWh.

Even ervan uitgaande dat wat er door de kabel wordt geleverd ook in de accu terechtkomt.

[Raimon]

Tip: probeer een keer om de accu zo ver mogelijk te ontladen en dan weer 100% laden. Deze procedure 3x uitvoeren.

Het zou een positief effect op de capaciteit moeten hebben.

[Frans928]

een nieuwe accu kost 7445,48 , ook beschikbaar als ruilonderdeel en dan kost hij 5956.40 en krijg je nog 821.98 terug voor de oude
prijzen zijn ex de btw !!

Elon Musk vertelt dat de prijs van accu's dit jaar naar $100 per kWh gaan. Dat zou voor de batterij van de C350e betekenen een prijsje van $600. Niet bij Mercedes dealer, meer dan 15x zoveel! Echt een exorbitant bedrag, die eur 9000, voor een batterij van 6kWh die Mercedes er voor vraagt. Hierom alleen al, voor mij geen Mercedes meer. In ieder geval niet eentje die electrisch aangedreven is.

[Higgins]

een nieuwe accu kost 7445,48 , ook beschikbaar als ruilonderdeel en dan kost hij 5956.40 en krijg je nog 821.98 terug voor de oude
prijzen zijn ex de btw !!

Elon Musk vertelt dat de prijs van accu's dit jaar naar $100 per kWh gaan. Dat zou voor de batterij van de C350e betekenen een prijsje van $600. Niet bij Mercedes dealer, meer dan 15x zoveel! Echt een exorbitant bedrag, die eur 9000, voor een batterij van 6kWh die Mercedes er voor vraagt. Hierom alleen al, voor mij geen Mercedes meer. In ieder geval niet eentje die electrisch aangedreven is.

Elon Musk.... is er nog iemand die hem gelooft dan????

Overigens 2 weken geleden een E350e opgehaald in Dtsl, hoewel ik helemaal anti-hybride ben, vond ik het toch verdacht goed rijden. Ook electrisch was best wel grappig.....

[Borgmonster]

Rijd er wat vaker in en je bent 100% om!

Dat koppel vanaf 0 toeren, de acceleratie, de stilte bij elektrisch rijden en de benzinebrom bij goed gasgeven of als de accu leeg is (en dat is alweer snel...) zijn erg lekker.
En dat alles in één auto!

[René SLK230]

[...] vond ik het toch verdacht goed rijden.[...]

[Higgins]

Rijd er wat vaker in en je bent 100% om!

Dat koppel vanaf 0 toeren, de acceleratie, de stilte bij elektrisch rijden en de benzinebrom bij goed gasgeven of als de accu leeg is (en dat is alweer snel...) zijn erg lekker.
En dat alles in één auto!

Iets met een budget en station wat ik momenteel nog prefereer..... en het feit dat ik, nu het nog kan, minimaal met een V6 (diesel) wil rijden...

[Borgmonster]

Even een “oud” topic naar boven halen.

Na een kleine vier jaar krijg ik niet meer dan 9 km uit de accu’s in electro modus en na te hebben voorverwarmd.

Dat is toch wel verbijsterend weknig, vind ik. Ook geeft de wagen in het begin aan dat er 16 km is, maar daar gaat na elke 200 m een kilometer vanaf.

Hoe is dat bij andere gebruikers van de C350e?

[Raimon]

Wij hebben tot nu toe 1x een accu vervangen voor capaciteitproblemen.

[Borgmonster]

Er ging hier vandaag 4,15 kWh in bij een tot 10% leeg gereden accu.

Dat is een stik minder dan er in zou moeten kunnen.

Met de volle accu kon ik 9 erg rustige kilometers in de bebouwde kom rijden. Terwijl die vooraf een bereik van 16 km aangaf (waarvan er na 2 km rijden al 5 op waren)..

[splunder]

Een parlementaire enquete is nodig. Natuurlijk worden we allemaal min of meer opgelicht met de mooie praatjes over de reikwijdte.
Maar ja...

[Raimon]

Gewoon even laten testen.

[Frans928]

Er ging hier vandaag 4,15 kWh in bij een tot 10% leeg gereden accu.

Dat is een stik minder dan er in zou moeten kunnen.

Met de volle accu kon ik 9 erg rustige kilometers in de bebouwde kom rijden. Terwijl die vooraf een bereik van 16 km aangaf (waarvan er na 2 km rijden al 5 op waren)..

Ik zou altijd in de Sportmodus gaan rijden, vergeet de Comfort en Economy.
Dan gebruik je de batterij alleen voor verwarmen en koelen in de winter. De batterij is nu eenmaal niet geschikt om dagelijks mee te rijden.
Even een berekening voor een C350e: In 15 minuten trek je de batterij helemaal leeg. Ga maar eens een willekeurige batterij in deze tijd leeg maken, dan wordt ie warm. Ter vergelijking, bij een Tesla rij je de batterij in 3 uur leeg.