Mercedes S124 V8 Turbo project build by JMSpeedshop !

Minne · 13 jul 2023 11:25

Als ik het goed begrijp is dit om het (normale) hydrosysteem met alleen op de achteras dmv drukverdeler nu ook op de vooras te kunnen zetten.
Waarom zou de achteras niet even drukloos kunnen worden bij drukvraag op de vooras? De achteras zakt ook niet in wanneer ik de auto uitzet (drukloos). Daar zorgt het regelventiel/hoogtestangetje toch voor?

johan84 · 13 jul 2023 22:46

Minne schreef: ↑13 jul 2023 11:25 Als ik het goed begrijp is dit om het (normale) hydrosysteem met alleen op de achteras dmv drukverdeler nu ook op de vooras te kunnen zetten.
Waarom zou de achteras niet even drukloos kunnen worden bij drukvraag op de vooras? De achteras zakt ook niet in wanneer ik de auto uitzet (drukloos). Daar zorgt het regelventiel/hoogtestangetje toch voor?

Als je niveau voor vraag heeft dus druk opbouw nodig heeft . Kan achter druk vrij draaien dat doet deze ook want als er geen vraag is pomp hij altijd drukvrij over de retour en dit is dan ook het probleem de olie zoekt de weg van de minste weerstand . Dus waar geen druk opbouw is . Dit is dan achter omdat die naar de retour gaat. Dus moet je dit afsluiten . Daarom wordt de flow 50 - 50 verdeel door de flow divider . Omdat je anders geen druk kan opbouwen omdat de ander zeide drukvrij over de retour pompt

Minne · 13 jul 2023 23:19

Ja natuurlijk, logisch verhaal. Hydrauliek is niet mijn alledaagse kost, maar wel altijd interessant. Dank voor de uitleg en ben benieuwd of het wat naar verwachting werkt.

johan84 · 19 jul 2023 09:42

SLS veer systeem gevuld en getest !!

de bouw en ontwikkelen van het systeem heeft wat tijd gekost maar alles begint te passen.
heb het systeem gevuld en zover waar mogelijk de lucht eruit gepompt . Nog wel een paar kleine dingetjes gehad.
maar over het algemeen werkt het goed.

wel heb ik het schakelventiel achter nog uit elkaar gehad, die stond vast. was nieuw. blijft apart.
ook ging er wat meer olie in dan gedacht dus moest eerst wat bij bestellen.
totaal is de vulling nu 5 a 6 ltr.
Nu heb ik op dit moment geen spiraal veren onder de auto. dus de belasting is volledig op de schokbrekers.
dit heb ik gedaan om het systeem wat meer te belasten. En ook omdat de auto nog niet op vol gewicht is.
alle vloeistoffen missen verder en ook het interieur is er nog uit.
door
de veren moet ik namelijk nog op maat maken omdat de sterkte van de veren nu te groot is om de auto op het laagste punt te krijgen.

ik heb op dit moment de radiateur en inlaatbuizen naar de intercooler weer gedemonteerd. ook is de multiriem eraf.
Nu kan i de stuurpomp met een boormachine aandrijven en zo het systeem door pompen .

ik heb de auto nu op een niveau gezet wat vrij goed is om mee te rijden eventueel. maar het is meer een test niveau.
ik laat hem nu de komende weken zo staan en heb het olie niveau gemarkeerd. om te kijken of dit op loopt in de tank.
als dit gebeurt lekken de niveau kleppen door.

het testen van en afstellen van de niveau verstellen en schokbreker druk vanuit de auto gebeurt later alles ik met de auto kan rijden

hier is de video

denman1710 · 20 jul 2023 09:41

Super cool. Respect voor je kunsten!

johan84 · 17 sep 2023 12:55

zo vakantie's voorbij terug naar de opbouw
heb niet gekeken maar voelt als 2 maand sinds de laatste echt update.

auto staat nu dik 6 weken op de hydro vering voor en achter.
eigenlijk niet echt problemen gehad als vlak voor het week stond de auto achter ineens op het laagste punt
heb toch een connectie die ik ga vervangen. dit is de slang met de banjo connectie op de schokbreker door beweging of toch iets teveel spanning op leidingen gaat de koppeling los en lekt het. dit wil ik dus niet tijdens het rijden dus kleine modificatie nodig. op dit moment alles aangedraait opgevuld en weer omhoog gepompt en alles staat al weer een aantal dagen lek vrij

Ik ben nu dan ook echt begonnen aan de motor bedrading. dus plek zoeken voor de ecu en kijken waar de draadboom langs moet. en wat dan logische is voor de plek van de zekeringskast. heb ook het bovenste deel van het dashboard terug geplaats om te zien hoeveel ruimte ik overal heb. en vergeleken met een w201 is dat behoorlijk veel. achter het dashboard kastje zit dat ruimte om alles goed weg te werken en dat is ook wel is een keer fijn.

ik ga nu de laatste bedrading en componenten uitzoeken en bestellen zodat ik in 1 keer door kan met alles aansluiten

hier is de video

denman1710 · 17 sep 2023 15:48

Leuk. Een vervolg. Keep following!

ElGriffo · 17 sep 2023 16:54

Lekker bezig

Leuk om de ontwikkelingen te volgen

Nu voor de MaxxEcu gekozen ipv Vems ?

BouDeWine · 21 sep 2023 10:08

Niiice project zeg!
welke standalone ecu opties zijn er voor de 113?
Ik overweeg de 113 in een Vito

De 722.6 draait al mooi in een ander busje met OFgear.

johan84 · 26 sep 2023 20:08

BouDeWine schreef: ↑21 sep 2023 10:08 Niiice project zeg!
welke standalone ecu opties zijn er voor de 113?
Ik overweeg de 113 in een Vito

De 722.6 draait al mooi in een ander busje met OFgear.

Als je bedoelt plug and play. Is dat er geen dacht ik
Ik gebruik Maxx ecu race. Hierbij heb ik 8 onsteking en 8 injectie outputs dus kan alles sequentieel aansturen . Dit kan je dan kiezen incl kabelboom maar dit is dat universeel dus je moet zelf alles aansluiten en zelf de basis Map ingeven en alle parameters invoeren. Daarna volledig inregelen