brandstof doseerklep Sprinter cdi316 2003 defect

[Blaze]

Hallo,
Bij mijn Sprinter cdi316.5cil 2003 zit in de diesel tank een niveau meter gecombineerd met een brandstof doseerklep, deze laatste schijnt defect te zijn, met als resultaat dat de motor niet start , wel met enige hulp van een remreiniger in de lucht inlaat, loopt de motor eenmaal, dan blijft hij goed lopen, mijn vraag is nu wat doet deze klep precies??

[Msmax]

Hoi Blaze,

Een brandstofdoseerklep?
Zit toch gewoon een brandstofpomp?
Anders ben ik ook wel benieuwd naar wat dit voor een klep dan wel niet is...

Groeten, Msmax

[JantjeV8]

Zit daar niet een terugslagklep?
Maar ik zou eens beginnen met het klepje wat achter op de brandstofrail zit. Dat ding wil wel eens druk verliezen.
Hebben ze ook de verstuivers uitgesloten? Als er 1 niet lekker meer mee doet, kan je motor nog steeds heel behoorlijk lopen.

[Blaze]

Ik heb werkelijk geen idee wat deze doseer klep doet, alhoewel het zou best wel eens een terugslagklep kunnen zijn, daar het idd lijkt alsof de brandstof terug loopt na het uitzetten van de motor, maar dan begrijp ik de naam doseer klep niet., Ik het geheel nieuw besteld er zit 4 weken levertijd op helaas, en nu maar hopen dat daar het probleem zit

[Blaze]

kan iemand mij vertellen vanaf welk jaar er common rail is toegepast bij een mercedes sprinter??

[Jan227]

Hallo,

Ongeveer vanaf medio 1999 volgens mij

Groet Jan227

[Jeroen]

De "C" in CDI lijkt mij een niet te missen indicatie...

gr J

[Djoeri]

Een Sprinter uit 2003 heeft geen klep in de tank zitten, Er zit een mechanische opvoerpomp op de motor. ik vermoed dat je het drukregelventiel bedoelt zoals eerder gemeld is hier, deze zit achter op de rail gemonteerd met 2 torx boutjes is redelijk makkelijk los te halen. In jou geval iets lastiger i.v.m. 5 cilinder met een vast inlaat spruitstuk (4 cilinders zijn deelbaar) dus je moet wat ver de motorruimte in klimmen om er bij te komen.

Aan de symptomen die je beschrijft lijkt het er wel op dat deze defect is of de O ringetjes op het ventiel stuk zijn, hierdoor lekt alle opgebouwde druk in de rail weg en is er onvoldoende druk om de motor aan te laten staan.

O ringetjes waren destijds los te krijgen bij de dealer, is niet heel duur in elk geval goedkoper dan een drukregelventiel compleet. Maar hoe ben je aan deze diagnose gekomen?? Het is nl. ook mogelijk dat je ergens lucht trekt in het brandstofsysteem door een slechte afdichting in de leidingen of wat ik ook vaak gezien heb zijn de imitatie brandstoffilters die problemen gaven. Maar het is ook mogelijk dat een verstuiver teveel doorlekt naar de retour waardoor je ook je druk verliest en de motor niet aanslaat.