aankoopadvies S205 220d of 350e

[w123boy]

vraag,

ik ben nu in bezit van S204 230 automaat 2009 220000km.
ik zoek nu iets nieuwers , S205 2015 automaat km max 140000
ik rijd ong 15000km p/j
wat nu ?
S205 220d prijs is rond de 21000
of S205 350e prijs is rond de 23000
wat is jullie advies ?
waar moet ik op letten ?

[Helmy]

Nederlands, dus diesel vs benzine, dus mijn eerste vraag zou zijn of je de kosten hebt vergeleken. 15000km per jaar zit volgens mij nogal onder het omslagpunt en heb je misschien meer last van de mrb op de 220d. Of maakt dat niet zo veel uit voor je?

En als je veel korte ritjes maakt kun je ze zelfs grotendeels elektrisch afleggen in een 350e. Wel even kijken of het elektrisch bereik niet te ver is ingekakt. En je hebt minder bagageruimte dan in de 220d.

[FlesPompoen]

Mag ik vragen waarom een benzine S205 geen optie zou zijn? Met 15000km per jaar klinkt het alsof een benzinemotor goedkoper is.

[Msmax]

Mag ik vragen waarom een benzine S205 geen optie zou zijn? Met 15000km per jaar klinkt het alsof een benzinemotor goedkoper is.

Volgens mij zei Helmy dat ook..

Een diesel is een zeer betrouwbare motor waar weinig nieuws meer aan is. Ben zelf ook al 30 jaar dieselrijder en moet zeggen dat ik 1x DPF sensor en vorig jaar de EGR heb vervangen aan mijn W211 die ik sinds 2009 heb... verder motorisch nooit wat gehad.

Ook de W205 C200D doet het al sinds 2017 prima zonder problemen.

Tegenwoordig ga je voor een 350e...
Alleen is wel een redelijk nieuwe techniek.. accu's worden ouder en begeven het op een gegeven moment wat hoge kosten met zich meebrengt. Ook is niet ieder garage goed bedreven in het oplossen van storingen/problemen in deze nieuwe technologie.
Heb je mazzel dan rij je 10 jaar zonder problemen, met een beetje pech ben je al gauw een hoop geld kwijt.

Alles natuurlijk ook afhankelijk van hoe lang je een auto wilt houden.
Ik heb toch gekozen voor een E350e... moet toch verder met de techniek...

[w123boy]

c180 (te weing pk) of denken we er anders over
c200 (bijna niet te vinden)
blijft over c350e
versus iesel c220d

ik ben er niet uit,
vandaar deze discussie...
allen alvast bedankt voor het meedenken en uitleg...

[Borgmonster]

Dan blijft ten eerste de door Helmy gestelde vraag openstaan:

Nederlands, dus diesel vs benzine, dus mijn eerste vraag zou zijn of je de kosten hebt vergeleken. 15000km per jaar zit volgens mij nogal onder het omslagpunt en heb je misschien meer last van de mrb op de 220d. Of maakt dat niet zo veel uit voor je?

Het volgende kan ook gelden voor jouw situatie, waardoor een C350e erg voordelig en prettig kan zijn:

En als je veel korte ritjes maakt kun je ze zelfs grotendeels elektrisch afleggen in een 350e. Wel even kijken of het elektrisch bereik niet te ver is ingekakt.

Wat dan wel een groot nadeel is van de C350e, naast de beduidend kleinere actieradius ten opzichte van een diesel:

En je hebt minder bagageruimte dan in de 220d.

Hoe kijk je hier tegenaan?

[w123boy]

Ik wil eigenlijk zo goedkoop mogelijk rijden.
Dus wat zijn de kosten .
Aanschaf is diesel iets goedkoper.
Wat zijn de maandelijkse kosten.
Waar ligt het omslagpunt.
Minder bagage ruimte , hoogte diepte ??.
Wat gebeurt er als de acxu niet meer werkt ?
Eigenlijk een vergelijk tussen,
C180
C200
C350e
C220d

[EricBenz]

Wat ik hier op het forum lees is dat een C350e leuk is als je zonnepanelen hebt en veel elektrische km's kunt maken. Anders niet doen.
Wellicht de zoekfunctie gebruiken voor wat info.

[Helmy]

Ik heb voor mezelf een excel overzicht gemaakt om autos te vergelijken op voorspelbare kosten (dus excl. onderhoud/reparaties).

Aanschafprijs is een makkelijke.
Verzekering is eenvoudig online te berekenen.
Mrb kun je online eenvoudig berekenen, even opletten of de 350e in de zuinige klasse valt of niet (1-50 g/km CO2, anders regulier).
Voor brandstofverbruik hanteer ik gecombineerd, ik rij zelf voornamelijk snelweg maar begin/eind is stukje stad) en gecombineerd komt goed overeen met werkelijk.
Omslagpunt tussen vergelijkbare reguliere benzineauto en diesel ligt meestal tussen 20.000 en 30.000 km per jaar. Maar jij vergelijkt met een hybride, dus dat kan nog verder liggen dan.
Bagageruimte bij de C350e Estate van 490 naar 350 liter dus ong. 30% minder, zie foto.
Als de accus voor elektrisch rijden het niet meer doen lijkt het me dat je op de benzinemotor gewoon doorrijdt, maar wel de 'dode last' meezeult en dus een hoger verbruik hebt (en mogelijk continu meldingen krijgt)

[ex-mooseman]

Ik blijf fan van mijn S205 220d met automaat; ding is zowel in stadsverkeer als op langere snelwegtrajecten zuinig te rijden. De motor is heel gewillig in het op pikken, zelfs al moet die uit de kelder van de toerentallen kruipen. Aan snelwegtempo (120/130) draait die amper meer dan 1100 t/m wat het heerlijk rustig maakt in de cabine.

Voorbeeldje: terugweg van vakantiebestemming in Noord Spanje naar huis, 1240 km, vier volwassenen en een kofferbak vol bagage. Eerst wat lokale wegen, daarna Spaanse en Franse snelwegen, vol wegenwerken, een passage over de Parijse ringweg en door Rijsel. Overal net een zuchtje meer dan de toegelaten snelheid gereden (want de snelheidsmeter heeft betrekkelijk weinig afwijking), met een gemiddelde snelheid van 111 km/h thuis gekomen - verbruik zat op 5,6 l/100 km. En de tank was nog niet leeg (de mijne, als enige chauffeur, ook nog niet, trouwens).

De 350e ken ik vanuit de GLC van een voormalig collega. Eens de batterij 'af' is, en de benzinemotor alleen aan de slag moet, wordt dat een ware zuipschuit. Je voelt ook dat de benzinemotor dan moet werken. In het rijgedrag voel je ook dat het een zware wagen is (ik kan vergelijken met een GLC220d die ik ook enkele keren gereden heb).

[w123boy]

Dank je wel voor de verhalen en adviezen.
Ik neig steeds meer naar de 220d.