Verschil E-klasse en 5 serie

[Minne]

Ik heb deze 2 op het oog.
E280

Bij zwarte velgen en goedkope banden loop ik in een boog omheen, doet mij vrezen voor de staat van onderhoud maar misschien valt het mee.
Wel drie sleutels, dus ietwat tegenstrijdig.

E500

Fijne en betrouwbare motor, maar iets duurder rijden dan de E280. Tevens moet de Airmatic al omhoog komen, alhoewel hij natuurlijk een paar weken stil heeft kunnen staan voordat de foto's werden genomen (Lijkt me sterk). Airmatic is fijn rijden, maar een dure jongen wanneer er iets aan mankeert. Die radio vind ik niks en je moet er een extra sleutel bij bedingen.

Bij geen ervaring met auto's inderdaad een aankoopkeuring laten doen, dit kan volgens mij ook gewoon op afspraak bij de dealer. Ik vind overigens beide aardig aan de prijs, alles is geloof ik duurder geworden. Voor 5k minder rij je een vergelijkbare dikke diesel, heb je 5 jaar om de jaarlijkse extra duizend euro MBR af te tikken.

[bert888]

Ik heb deze 2 op het oog.
E280

Bij zwarte velgen en goedkope banden loop ik in een boog omheen, doet mij vrezen voor de staat van onderhoud maar misschien valt het mee.
Wel drie sleutels, dus ietwat tegenstrijdig.

E500

Fijne en betrouwbare motor, maar iets duurder rijden dan de E280. Tevens moet de Airmatic al omhoog komen, alhoewel hij natuurlijk een paar weken stil heeft kunnen staan voordat de foto's werden genomen (Lijkt me sterk). Airmatic is fijn rijden, maar een dure jongen wanneer er iets aan mankeert. Die radio vind ik niks en je moet er een extra sleutel bij bedingen.

Bij geen ervaring met auto's inderdaad een aankoopkeuring laten doen, dit kan volgens mij ook gewoon op afspraak bij de dealer. Ik vind overigens beide aardig aan de prijs, alles is geloof ik duurder geworden. Voor 5k minder rij je een vergelijkbare dikke diesel, heb je 5 jaar om de jaarlijkse extra duizend euro MBR af te tikken.

Dankje voor het goede advies. Hier kan ik wat mee.
Een diesel moet wel euro6 zijn want anders kom ik over een jaar niet meer binnen bij diverse steden in Nederland en de EU.
En het moet minimaal de facelift vanaf 2006 zijn.

[R1200GSA]

Kies liever voor een dealer, die weet wat meer van specifieke zaken dan een algemene instelling zoals Dekra.

[rickytt3]

Ervaringen zullen verschillen, maar ik vond de aankoopkeuring bij de dealer elke euro waard.

[kevin1990]

Ik heb deze 2 op het oog.
E280

Bij zwarte velgen en goedkope banden loop ik in een boog omheen, doet mij vrezen voor de staat van onderhoud maar misschien valt het mee.
Wel drie sleutels, dus ietwat tegenstrijdig.

E500

Fijne en betrouwbare motor, maar iets duurder rijden dan de E280. Tevens moet de Airmatic al omhoog komen, alhoewel hij natuurlijk een paar weken stil heeft kunnen staan voordat de foto's werden genomen (Lijkt me sterk). Airmatic is fijn rijden, maar een dure jongen wanneer er iets aan mankeert. Die radio vind ik niks en je moet er een extra sleutel bij bedingen.

Bij geen ervaring met auto's inderdaad een aankoopkeuring laten doen, dit kan volgens mij ook gewoon op afspraak bij de dealer. Ik vind overigens beide aardig aan de prijs, alles is geloof ik duurder geworden. Voor 5k minder rij je een vergelijkbare dikke diesel, heb je 5 jaar om de jaarlijkse extra duizend euro MBR af te tikken.

Dankje voor het goede advies. Hier kan ik wat mee.
Een diesel moet wel euro6 zijn want anders kom ik over een jaar niet meer binnen bij diverse steden in Nederland en de EU.
En het moet minimaal de facelift vanaf 2006 zijn.

Euro 6 zal in Nederland nog wel even duren hoor. Nu wordt euro 3 geweerd. Ze kunnen het niet maken om binnen een jaar euro 4 en 5 te gaan weren denk ik. Hoe dat in het buitenland zit weet ik niet. Maar zal soort gelijk zijn met uitzondering van een paar landen... Maar als je euro 6 nodig hebt zit je aan bouwjaar vanaf ongeveer 2012/2013

[Frits]

Denk niet dat je bij een W211 verder komt dan euro 5, volgens mij gingen de motoren bij de W211 Zelfs niet verder als euro 4 en bij euro 6 moet je ook met ad blue gaan werken.

[kevin1990]

Denk niet dat je bij een W211 verder komt dan euro 5, volgens mij gingen de motoren bij de W211 Zelfs niet verder als euro 4 en bij euro 6 moet je ook met ad blue gaan werken.

W211 is euro 3 of 4
W212 is euro 5 en ik dacht ook euro 6
Ad blue hoeft niet altijd voor euro 6.

Maar voordat ze alleen nog maar euro 6 toe laten zijn we wel even een tijd verder.

[gfgf]

Voor personenauto's en busjes mag de NL wegbeheerder tot en met 2024 euro 3 of 4 verplichten. Vanaf 1 januari 2025 mag gekozen worden om euro 4 of 5 verplicht te stellen (art. 86d RVV 1990). 40 jaar en ouder is uitgezonderd. Euro 6 is dus voorlopig nog niet in beeld in Nederland (maar of dat zo blijft weet natuurlijk niemand).

Je loopt wel de kans dat je in andere landen tegen beperkingen gaat aanlopen zonder euro 6.

[kevin1990]

Duurt nog wel even dus

[023designo]

Wij hebben ze bijde,

De bmw is een 535d sedan uit 2005,
Trekt als een beer ,altijd aktief,goed afgewerkt op wat plastic coating na,
Tis een heel andere wereld als een mercedes.
Super om even mee te rijden,maar na 30km dan kom ik er al gebroken uit.

Qua sturen en rijden is het heel erg mooi als je vlot wil door rijden,de vrouw is er heel erg blij mee.

Doe mij maar die 320 cdi die zacht veert en waarvan je precies van kan verwachten wat ie doet en waar je 17 uur mee kan door rijden zonder er gebroken uit te stappen.


Belangrijkste is,koop wat je zelf mooi vind en waar je gevoel het beste bij ligt.

[andor]

Hier het zelfde moeders heeft een e61 520d rijd super en strak
Heb zelf van het weekend een eklasse w212 220cdi gekocht
Deze rijd iets comfortabeler
En met bmw heb ik goede ervaringen kwa onderhoud en bij mercedes veeeeel minder en tja stap ik in de W251 Rklasse dan is het als of zweeft en rij je uren zonder problemen