2016 V222 voorzien van een standkachel

[MBenzNL]

Nu de winter weer voor de deur staat begint ook de vraag naar (en de inbouw van) standkachels weer toe te nemen; afgelopen week hebben we een originele standkachel in een 222er S-klasse gebouwd en in tegenstelling tot de vorige 222er standkachel inbouw heeft mercedes deze keer wel in 1x een goede standkachel unit kunnen leveren waardoor de inbouw en het coderen van de standkachel vele malen sneller verliep.

Zoeksleutel: Steve230479
greetingz,

[Paauwtje]

Mooi om te zien, alles lijkt vrij vol en toch kunnen ook deze onderdelen nog op hun plek.

[Borgmonster]

Yo, als ik die volledig volgebouwde ruimte zie vraag ik me af waarom ze de V222 niet wat groter [edit: nóg wat groter] maken??

Respect, Steve!

[MBenzNL]

Respect, Steve!

het respect gaat deze keer volledig uit naar de engineer die dit stukje techniek aan elkaar getekend heeft en heeft weten te plaatsen achter de modderkaart - ik vraag mij dan ook wel eens af hoe lang iemand over een bepaalde beugel heeft zitten denken/tekenen en hoeveel revisies zijn doorgevoerd aan die tekening (& het product) voordat het beoogde resultaat eindelijk behaald is (en dan is dit alleen nog maar voor een enkele optie in auto bomvol techniek)

greetingz,

[Olivier1]

Heel knap inderdaad!

Eruit voor onderhoud is ook een enorme klus kan ik uit ervaring vertellen

[Helmy]

Respect, Steve!

het respect gaat deze keer volledig uit naar de engineer die dit stukje techniek aan elkaar getekend heeft en heeft weten te plaatsen achter de modderkaart - ik vraag mij dan ook wel eens af hoe lang iemand over een bepaalde beugel heeft zitten denken/tekenen en hoeveel revisies zijn doorgevoerd aan die tekening (& het product) voordat het beoogde resultaat eindelijk behaald is (en dan is dit alleen nog maar voor een enkele optie in auto bomvol techniek)

greetingz,

Ja leuk he, packaging. Ik zou het me overigens niet kunnen voorstellen dat iemand er over klaagt, er is toch een goede 5x2x1,5 meter aan ruimte?

Zullen vast meerdere mensen zijn die erover denken en een ontwerp maken, dan nog eens een veelvoud meer mensen die klagen dat het niet past, niet mooi ruikt of wat dan ook, en dan kun je weer gaan aanpassen tot je een ons weegt (of het onderdeel, als dat de bedoeling is...). 3D/2D CAD documenten kennen daarnaast meerdere cijfers-letters combinaties, los nog van welk onderdeelnummer er aan hangt wat nog kan veranderen, en of het documenten zijn die daadwerkelijk in de database het voertuig moeten vormen of die slechts als probeersel zijn opgeslagen. En dat is dan 1 onderdeeltje Meestal mogen meerdere teams (verdeeld over onderdelen of subsystemen) tegelijk op deze manier aan het werk om 1 oplossing te realiseren. En dan is er nog de realisatie dat natuurlijk niet alles zelf ontwikkeld wordt, zoals hoe wij een schuifdak ontwerpen voor een fabrikant. Dan komt dus nog de 'uitdaging' van externe partijen erbij.

Ja, leuk werk toch wel, complexe machines samenstellen en ontwerpen.