Dit is de reden waarom je geen ethanol houdende brandstof in je (oudere) auto wilt hebben..

E55amg · 16 apr 2020 22:40

Kijk even naar het verbruik...
E10 heeft een hoger verbruik, want ethanol heeft een lagere energetische waarde dan benzine.
Daardoor zal je met 98 logischerwijs een lager verbruik hebben dan met E10.. en verdien je dus een stukje van het prijsverschil tov E10 gelijk terug waardoor prijsverschil in E cent per km nog maar marginaal is.
Als je dan ervaringsberichten hoort van eigenaren van wat oudere auto's die minder mooi lopen op E10 en er kans is op brandstof gerelateerde schades, dan is voor mij de keuze niet moeilijk..

Bennos · 16 apr 2020 22:45

95 tanken.....
Merk er niks van in mn Amerikanen, het prijsverschil is 16 cent per liter of zo.

Vind het beetje bangmakerij, lekker de duurdere brandstof tanken...goed voor de staatskas.

E55amg · 16 apr 2020 23:13

Bennos schreef: ↑16 apr 2020 22:45 95 tanken.....
Merk er niks van in mn Amerikanen, het prijsverschil is 16 cent per liter of zo.

Vind het beetje bangmakerij, lekker de duurdere brandstof tanken...goed voor de staatskas.

De oudere amerikanen met zwaar overbemeten motoren lopen overal op, dus dat is niet zo vreemd

Bennos · 17 apr 2020 06:26

Europese autos ook hoor...
Het gaat om rubber en plastic dat eventueel aangetast kán worden, en dat is in Amerikanen niet anders.
Het gaat om het gebruik van de auto, als dat ding meer stistaat dan rijdt (sowieso nooit goed) of je rijdt zoals ik op LPG en tankt eens in het half jaar Benzine dan is het verstandiger om 98 te tanken.

Marco · 17 apr 2020 08:35

Mijn auto met niets zeggende motor heeft nog geen E10 gezien.
Ik had al direct het besluit genomen om te proberen dat zo lang mogelijk uit te stellen aangezien ik niet weet wat het op de langere duur doet, ondanks dat mijn auto niet genoemd wordt als 1 die er niet tegen kan.

En ja iets duurder, maar waarschijnlijk ook wat minder dorstig, al kan ik dat (nog) niet vanuit eigen ervaring concluderen.
Ik heb wel altijd al gevonden dat de motor ietwat "lekkerder" draait op premium, al is dat maar marginaal.
Voorheen liet ik het dan ook altijd van de brandstofprijs afhangen of ik wel of geen premium tankte, nu dus permanent premium...

Wat betreft dat eerste filmpje dat laat alleen maar zien wat dat spul doet over een lange periode van opslag, dat is geen graadmeter voor wat dat spul doet in een lopende motor, maar goed, dat wordt verder ook al genoemd, echter ook vanuit een "goed gebruik" situatie kun je in 1 keer terecht komen in een situatie waarbij je de auto even niet meer zo vaak gebruikt, en dan is het weer iets wat je in je achterhoofd moet houden, dat je de kikker uit het opwarmende water moet halen voor het te heet wordt...

Brandstof die op de wat langere duur vergaat (en bij E10 blijkt dat nogal snel te zijn) is mijn inziens troep en hoort niet in je tank thuis.
Het geeft in ieder geval weer een extra pluspunt op bij eventuele verkoop van de auto: E10 vrij, al zal dat in mijn geval weinig meer uitmaken (tenzij dat de tank vol zit, dat scheelt de helft

)

kevin1990 · 17 apr 2020 17:25

Marco schreef: ↑17 apr 2020 08:35 Mijn auto met niets zeggende motor heeft nog geen E10 gezien.
Ik had al direct het besluit genomen om te proberen dat zo lang mogelijk uit te stellen aangezien ik niet weet wat het op de langere duur doet, ondanks dat mijn auto niet genoemd wordt als 1 die er niet tegen kan.

En ja iets duurder, maar waarschijnlijk ook wat minder dorstig, al kan ik dat (nog) niet vanuit eigen ervaring concluderen.
Ik heb wel altijd al gevonden dat de motor ietwat "lekkerder" draait op premium, al is dat maar marginaal.
Voorheen liet ik het dan ook altijd van de brandstofprijs afhangen of ik wel of geen premium tankte, nu dus permanent premium...

Wat betreft dat eerste filmpje dat laat alleen maar zien wat dat spul doet over een lange periode van opslag, dat is geen graadmeter voor wat dat spul doet in een lopende motor, maar goed, dat wordt verder ook al genoemd, echter ook vanuit een "goed gebruik" situatie kun je in 1 keer terecht komen in een situatie waarbij je de auto even niet meer zo vaak gebruikt, en dan is het weer iets wat je in je achterhoofd moet houden, dat je de kikker uit het opwarmende water moet halen voor het te heet wordt...

Brandstof die op de wat langere duur vergaat (en bij E10 blijkt dat nogal snel te zijn) is mijn inziens troep en hoort niet in je tank thuis.
Het geeft in ieder geval weer een extra pluspunt op bij eventuele verkoop van de auto: E10 vrij, al zal dat in mijn geval weinig meer uitmaken (tenzij dat de tank vol zit, dat scheelt de helft )

Ik denk dat bij mij het ook niet merkbaar zal zijn dat die zuiniger wordt met mijn motor en auto combinatie...

Waar tank je zelf Marco?

Marco · 17 apr 2020 18:50

kevin1990 schreef: ↑17 apr 2020 17:25 Waar tank je zelf Marco?

Nagenoeg altijd bij de BP aan de provincialeweg, dus BP Ultimate 98

kevin1990 · 17 apr 2020 19:07

Oké oké dus als ik Premium brandstoffen pak zit ik sowieso goed? Ik heb der een app voor en zie ook dat er een total zit in dordt met Premium brandstoffen

Bennos · 17 apr 2020 19:34

Ja, dan zit je sowieso goed...maar zoals gezegd, dat zit je met 95 ook gewoon.
Maar net wat voor gevoel het je geeft.

EricBenz · 18 apr 2020 18:25

Misschien hier wat aan?
https://www.e10check.nl/auto/mercedes-benz/

Marco · 18 apr 2020 19:12

EricBenz schreef: ↑18 apr 2020 18:25 Misschien hier wat aan?
https://www.e10check.nl/auto/mercedes-benz/

Niet als je van plan was dat advies op te volgen en vervolgens E10Check aansprakelijk wilt stellen als er toch problemen ontstaan...
Maar zo'n vaart zal het wel niet lopen denk ik

schim · 18 apr 2020 19:13

2 jaar geleden een nieuwe SMART gekocht bij de dealer, soms slecht starten, onregelmatig lopen etc.
Terug naar de dealer want garantie, kunnen niks vinden ondanks soms brandend motormanagement lampje, monteurs beetje grappig doen tegen mijn vrouw of ze soms de handrem aangetrokken had - ze weet echt het verschil wel tussen een lampje van de handrem en het motormanagement - nog een paar keer teruggeweest zonder resultaat.
Sindsdien 98 getankt en geen last meer gehad, E10 is wel degelijk rommel voor bepaalde motoren.

kevin1990 · 18 apr 2020 19:13

Ja die ken ik wel ja. Maar dat betekent dat de motor er op kan draaien zonder problemen. Zegt niet iets over onderdelen die aangetast worden zoals brandstof pompen en injecteren

Bennos · 18 apr 2020 19:15

Dan kan ie er dus niet op draaien zonder problemen.....

Marco · 18 apr 2020 19:59

schim schreef: ↑18 apr 2020 19:13 2 jaar geleden een nieuwe SMART gekocht bij de dealer, soms slecht starten, onregelmatig lopen etc.
...
Sindsdien 98 getankt en geen last meer gehad, E10 is wel degelijk rommel voor bepaalde motoren.

Bennos schreef: ↑18 apr 2020 19:15 Dan kan ie er dus niet op draaien zonder problemen.....

Tsja, volgens de E10Check dus duidelijk wel, maar ja, dit is nou zo'n voorbeeld: wie heeft er gelijk?

: Smart E10check.jpg (61.04 KiB) 1081 keer bekeken