W213 E400 4 MATIC ( 3.5/3.0)

[///Monster]

Ik ben aan het kijken voor een E400 maar het word er niet makkelijk op. Ik kan niet veel vinden over de motorisering.
Ik heb altijd gedacht dat er een 3.0 bi turbo in zat en dat geeft Autoweek ook alleen aan maar ik kom er ook paar tegen met 3.5 bi turbo.

Je zou denken dat de 3.5 bi turbo de "nieuweling" is maar ik twijfel er toch aan omdat de E43 de 3.0 gebruikt en niet de 3.5..
Maar de opvolger E450 is wel weer 3.0 biturbo.

De motortypes die ik gevonden heb zijn de ;

M276 DE 30 LA (w212?) 333pk
M276 DE 30 LA AMG (W213) 401 pk
M276 DE 35 LA (w212/C219) 333pk

Is het dan zo dat er in de E43 dezelfde blok zit maar met grotere turbo's e.d. om AMG badge er op te kunnen plakken?

Kan iemand het mij vertellen welk blok het "nieuwe" blok is?


Edit; de DE30LA heeft 1.8 bar turbodruk en de DE35LA 0.7 bar. Hoeveel bar zal de E43 wel niet hebben dan als het om het zelfde blok gaat?

[gfgf]

Heb je hier wat aan?
https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes- ... #Varianten

[///Monster]

Heb je hier wat aan?
https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes- ... #Varianten

Thanks

Dus wat ik er van uit maak is dat Mercedes eerst 3.0 biturbo had en dat de 3.5 biturbo later bij kwam en dat ze er later toch mee gestopt zijn.

Wat is de logica geweest om een 3.5 biturbo het zelfde aantal pk's te geven?

[Poppel180]

Heb je hier wat aan?
https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes- ... #Varianten

Thanks

Dus wat ik er van uit maak is dat Mercedes eerst 3.0 biturbo had en dat de 3.5 biturbo later bij kwam en dat ze er later toch mee gestopt zijn.

Wat is de logica geweest om een 3.5 biturbo het zelfde aantal pk's te geven?

Ik denk om de afstand naar de 408pk V8 te bewaren maar daarna ivm uitstoot naar 3.0l

Bei dieser seit 2014 eingesetzten Variante des 3,5-Liter-Motors wurde nun ebenfalls auf die Turboaufladung umgestellt. Der Motor verfügt aber im Gegensatz zur 3,0-Liter-Variante weiterhin über das Schichtbrennverfahren, das einen NOx-Speicherkatalysator zur Einhaltung der Emissionsgrenzwerte benötigt.

Deze variant van de 3,5-liter motor, die sinds 2014 in gebruik is, is nu ook overgeschakeld naar turbolader. In tegenstelling tot de 3,0-liter variant, heeft de motor nog steeds het gelaagde verbrandingsproces, waarvoor een NOx-opslagkatalysator vereist is om te voldoen aan de emissiegrenswaarden.

Ik ben overigens prima tevreden met mijn 3.5l 333pl 480Nm en anders kan het met wat eenvoudige tuning naar 400pk of met gemodificeerde turbo's naar nog meer

[///Monster]

Dus om emissie redenen is de 35 beëindigd eigenlijk.
Ben benieuwd hoeveel pk er uit de 3.5 gehaald kan worden aangezien de 3.0 er rond 400pk uit kan persen.

Ik zie bij de tuners alleen specs van de 3.0 staan.

[mr. Michel]

Ik zie bij de tuners alleen specs van de 3.0 staan.

Te kleine markt om iets voor te ontwikkelen (die 3.5) wellicht?

[///Monster]

Vanmiddag de E400 met 3.5 opgehaald.. Gaat als een speer. Had ik niet verwacht

[David_O]

Vanmiddag de E400 met 3.5 opgehaald.. Gaat als een speer. Had ik niet verwacht

Gefeliciteerd! Logboek?

[Poppel180]

. Gaat als een speer. Had ik niet verwacht

Ik wel

Gefeliciteerd en veel plezier
Heb je een foto?

[///Monster]

Thnx!.. Nog niet

Wel een foto van binnen

[Poppel180]

Lachen hé 120 km/u en nog geen 1500 toeren

[Auto-maat]

Gefeliciteerd met de aankoop!

Mooie wagen. Flink in de opties zo te zien

@Poppel180 Idd lachen. Met 16 maart in het vooruitzicht, onlangs met onze C400 even een stukje 100 km/h gereden. Van die 1300 toeren wordt de V6 niet moe Af en toe maar eens snel optrekken anders gaan de twee turbo's vast zitten....

[C350e]

Prachtig ! Burmester, stoelen met memory, stoelverwarming EN ventilatie... de goede opties

Geniet (nu het nog kan met alle milieu-eisen) van zo'n heerlijke 6-cylinder.

[Lars_]

Ziet er goed uit! Mooi zo'n 213!

[///Monster]

Bedankt mannen ben er echt zeer blij mee, de 9g is heerlijk
Kwa opties ontbreekt de nightvision en trekhaak en voor de rest zit alles er op volgens mij.

Ik maak binnenkort wel een logboek aan.