Wist je dat?

Borgmonster · 30 mar 2018 23:52

Dat is om je welkom te heten. Ze willen daar ook de sleutel van je Bussie hebben. Even later is je bussie dan weg.

Maar na 20 euri te betalen krijg je m wel terug.

Lekker eten daar, trouwens!

Mijn ervaring is juist dat die lui altijd cool blijven, hoeveel mensen er ineens voor hun neus staan. Leuk met de 350e was dat die bellboy niet snapte dat een C zo stil kon zijn...

Evan · 01 apr 2018 15:50

Wjd ik lekker geniet van t paasweekend

Peter · 01 apr 2018 16:07

Badass, gaaf!

online · 01 apr 2018 16:09

het hier ~cencuur~ weer sneeuwt
het nu wel een keer lente mag worden

Online

Jeroen · 01 apr 2018 17:09

Ratrod.. Of Rotrad?
En toch heeft ie wat. Geniet ervan zolang het (nog) kan.

gr J

Evan · 01 apr 2018 17:20

Jeroen schreef:Ratrod.. Of Rotrad?
En toch heeft ie wat. Geniet ervan zolang het (nog) kan.

gr J

Ik heb er nog niet onder gestaan maar t valt mijn inziens best wel mee, plaatwerk buitenom is wel slecht maar voor zover ik kan zien valt de rest echt reuze mee.

De vorige eigenaar gaf aan de auto echt niet slecht zou zijn aan de onderzijde

Janbre190jb · 01 apr 2018 18:04

Buitenkant zegt niets, 't gaat om 't innerl......

plorie · 03 apr 2018 21:25

Evan schreef:
plorie schreef:De W220 beviel qua koets erg goed, de M113 uit de 210's ook. Zo'n combi zou leuk zijn
430's zie je niet veel, meest 320's of 500's. Met 25k/jaar is een 320 een iets betere keuze, maar we zien wel wat er te koop staat.
Geen zilveren meer, dan valt de roest wat minder op
Jij mag van jezelf niet dieselen hè. Met 25k/jaar is dat toch veel aantrekkelijker?

Wjd een diesel toch een van de opties is geworden
Wjd kiezen nog best lastig is
Wjd de keuze nu ligt tussen een nette 320 benzine '99, 320 diesel '01 die iets minder netjes is (maar wel donker), en een 320 diesel '04 mopf die net wat teveel km's heeft naar mijn zin

Evan · 03 apr 2018 22:10

plorie schreef:
Evan schreef:
plorie schreef:De W220 beviel qua koets erg goed, de M113 uit de 210's ook. Zo'n combi zou leuk zijn
430's zie je niet veel, meest 320's of 500's. Met 25k/jaar is een 320 een iets betere keuze, maar we zien wel wat er te koop staat.
Geen zilveren meer, dan valt de roest wat minder op
Jij mag van jezelf niet dieselen hè. Met 25k/jaar is dat toch veel aantrekkelijker?
Wjd een diesel toch een van de opties is geworden
Wjd kiezen nog best lastig is
Wjd de keuze nu ligt tussen een nette 320 benzine '99, 320 diesel '01 die iets minder netjes is (maar wel donker), en een 320 diesel '04 mopf die net wat teveel km's heeft naar mijn zin

... ik naar 85000km met een CDI nog geen moment spijt heb.
... ik nog steeds twijfel om hem weg te doen.
... ik me afvraag of je nog alleen naar w220ers kijkt?

plorie · 03 apr 2018 22:21

Evan schreef: ... ik me afvraag of je nog alleen naar w220ers kijkt?

wjd ik er steeds op uit kom dat dat de 'beste' keuze is

wjd de directe concurrenten teveel issues hebben met de motor en/of bak
wjd ik de dakdragers al heb liggen, dus dan móet het wel een W220 worden

Evan · 03 apr 2018 22:23

plorie schreef:
Evan schreef: ... ik me afvraag of je nog alleen naar w220ers kijkt?
wjd ik er steeds op uit kom dat dat de 'beste' keuze is
wjd de directe concurrenten teveel issues hebben met de motor en/of bak
wjd ik de dakdragers al heb liggen, dus dan móet het wel een W220 worden

... ik wil weten wie de directe concurrenten zijn?
... een w220 trouwens ultra vet is

plorie · 03 apr 2018 22:24

Nou, de E65 en A8 D2/D3

Evan · 03 apr 2018 22:25

plorie schreef:Nou, de E65 en A8 D2/D3

Ook mooi spul, verder nooit in verdiept

plorie · 03 apr 2018 22:29

Korte samenvatting dan

E65: eerste jaren veel problemen met electronische systemen, kettinggeleiders en koelwaterbuizen van V8
A8 D2: V6 vrij weinig koppel onderin, V8 last van versleten nokkenaskettinggeleiders en zwakke automaten (zeker vergeleken bij MB)

Dan vervang ik liever (eventueel preventief) een Airmatic veerpoot of compressor