Vandaag in de krant

Borgmonster · 14 jul 2019 14:58

Och, de dieselbak is wel net zo schoon als de stekkerauto want hij brengt geen toename in de vervuiling. CO2 uitstoot is namelijk geen vervuiling. NOx en SOx zijn dat wel.

23 jul 2019 22:58

Vandaag in de krant, best een schokkend dingetje over kentekens. Zou het dan op foto's toch zin hebben om kentekens te blurren?

https://www.transport-online.nl/site/10 ... ngegevens/

S_W204 · 23 jul 2019 23:04

Zeer zeker. Uiteraard houd je niet tegen dat een ander foto's van je wagen met leesbaar kenteken online plaatst, of dat iemand gewoon langsloopt en je kenteken noteert, maar ik heb de mijne altijd weggekrast om precies die reden. We gaan het niet te makkelijk maken.

23 jul 2019 23:16

S_W204 schreef:We gaan het niet te makkelijk maken.

Idd, anders pakken we het gelijk groots aan en komen de rode loper en vuurfonteinen erbij. Wees welkom en pak wat je pakken kan!

S_W204 · 24 jul 2019 00:18

Helmy schreef:Idd, anders pakken we het gelijk groots aan en komen de rode loper en vuurfonteinen erbij. Wees welkom en pak wat je pakken kan!

Precies! Het is het een of het ander. Geen half werk!

pascalvd · 24 jul 2019 16:28

tesla met glazen dak VS oplegger

tot op de rechter B stijl in weg gescheert

: Screenshot_20190724-162838.png (627.34 KiB) 837 keer bekeken

link

link

Blijft een apparte gewaarwording om een auto zo ver in de kreukels te zien de radio te horen spelen en dat te dealen met een electrisch voertuig

W220L · 24 jul 2019 16:59

Autopilot met een eigen leven ??

Cornelis · 24 jul 2019 17:01

In hoeverre staan jullie veiligheids protocollen voor zo’n elektrisch hok een snelle
redding van de beknelde persoon in de weg ten opzichte van een “normale”
auto op fossiele brandstof ?

Vraag ook naar aanleiding van dit recente artikel over brandgevaar
https://www.transport-online.nl/site/10 ... te-koelen/

pascalvd · 24 jul 2019 18:28

W220L schreef:Autopilot met een eigen leven ??

Geen idee we hadden we iets van dezen hebben toch dat ze zelf remmen ???
Maar VOA zal alles uitzoeken dus ik neem.aanndat ze dit soort zaken ook mee nemen

Cornelis schreef:In hoeverre staan jullie veiligheids protocollen voor zo’n elektrisch hok een snelle
redding van de beknelde persoon in de weg ten opzichte van een “normale”
auto op fossiele brandstof ?

Vraag ook naar aanleiding van dit recente artikel over brandgevaar
https://www.transport-online.nl/site/10 ... te-koelen/

we raadplegen ons CRS (crash recovery systeem ) systeem die geeft ondeandere de mogelijke gevaren (airbags, gordelspanners, hoge voltage delen) van het voertuig weer maar ook waar de stevigheden zitten

Maar dat is bij elk voertuig

En in geval van electrisch voertuig dan wordt dit meteen aan gegeven en houden we hier rekening mee
En kunnen we in de tablet indien nodig verdere informatie opzoeken (we weten gelukkig ook niet alles uit ons hoofd )

Maar het grootste nadeel is dat je de accu niet ff afkopelt (zoals bij een electrische heftruck wel het geval is )
Er zijn wel veiligheden die stroom naar de motoren afschakelen bij een uitgeklapte airbag en knip draden om de stroom naar de motoren uit te schakelen zodat het voertuig niet meer gaat rijden

En verder is het rekening houden met de mogelijke hoge voltage
Die op het voertuig kan staan en in de stijlen kunnen lopen

Bij de ordinaire voertuigen houd je ook rekening met veiligheids voorzieningen en verstevigingen

En heel kort door de bocht als de ambulance zegt het slachtoffer moet er nu uit en het voertuig is niet veilig dan houd het op eigen veiligheid gaat ten alle tijden voor

Wat we hier bij dit incident wel meteen gedaan hebben is een straal water/ schuim paraat leggen en schuim blus unit uit Lelystad gealarmeerd (ovd heeft deze besteld) tot dat de berger deze mee genomen heeft en hij zou hem niet binnen zetten voor het geval dat