Vandaag in de krant

[René SLK230]

Relevant nu in de randstad is dat zo lang er geen vaccin is (als dat er ooit komt) je niet in het OV wilt zitten.
...

In het OV wilde ik al niet meer zitten sinds de bankjes waar je op zit ondergekliederd zijn, bespuugd of van ander vocht 'nattig', je geen plek hebt om te zitten omdat mensen (ja sorry, heb grote klote) met hun benen zo wijd zitten dat je er niet normaal naast kan zitten, de beenruimte zo-wie-zo al enorm beperkt is, de buschauffeurs (in Rotterdam in elk geval) denken dat ze coureurs zijn die aan een race mee doen....kan nog wel even doorgaan.

N.a.v.

Relevant nu in de randstad is dat zo lang er geen vaccin is (als dat er ooit komt) je niet in het OV wilt zitten.

De steden zijn al propvol auto’s dus allemaal nog meer auto gaan rijden geeft nog meer problemen met de verkeersafwikkeling.

Daarom zie je allerlei pleidooien ontstaan de fietsinfrastructuur grondig te verbeteren (E-bikes zijn booming) in en 10 km rond de steden de fiets méér en de auto minder ruimte te gaan geven.

Kan je zuur vinden, is gewoon de tijdgeest / antwoord op n actuele uitdaging.

Ik ook al jaren niet. Maar verandert de opgave (zie viewtopic.php?p=986641#p986641 ) niet.

[W220L]

Zolang ik voorin zit vind ik het best.

[gfgf]

Ach, gewoon een mening naast zoveel andere meningen. Beetje jammer alleen dat het wordt gepresenteerd alsof het een algemene waarheid is alsof er geen andere mogelijkheden meer bestaan, maar dat schijnt tegenwoordig een beetje de stijl van discussiëren te zijn.

- enkel A- en B-segmenters toelaten voor verkoop, al dan niet begrensd op gewicht of buitenafmetingen. Al het andere verbieden onder het mom van verkeersveiligheid, milieuprestaties en openbare ruimte-inname.

Je zou zeggen dat dat voor de hand ligt, maar de oplossing van Jacobse en Van Es (ik meen 1988) spreekt me veel meer aan. "Door het socialisme hep iedereen zo'n klèhn pokkeôtootje, zo'n pindaatje of pandaatje. Als je die d'rtussenuit knikkert in de file, dan heb je ruimte voor wagens als deze. De eerste Spèhker was ook alleen voor de rèhke!" (1:19)

Een twee- drie en viercilinderverbod dus.

[DoubleStar]

...

We kunnen het overigens ook heel simpel doen:
- enkel A- en B-segmenters toelaten voor verkoop, al dan niet begrensd op gewicht of buitenafmetingen. Al het andere verbieden onder het mom van verkeersveiligheid, milieuprestaties en openbare ruimte-inname.
- ocassionmarkt opschonen, misschien tot een specifieke datum/bouwjaar
- import verbieden, gewoon RDW geen keuringen meer laten doen en kentekens uitgeven
- slechts 1 auto per adres ingeschreven laten. Alle tweede, derde, en hobby-auto's dus weg doen, staan immers alleen maar stil en in de weg in ruimtes die ook anders hadden kunnen worden benut. Dat je met 1 auto niet uitkomt is, in de woorden van die planoloog, geen reden om een extra moordobject langs de weg te plaatsen.

Maar zijn we niet al heel goed in het leven-zuur maken van ieder die wat ruimer wilt rijden of wat leuker wilt leven?
Het Calvinistische 'doe maar gewoon dan doe je al gek genoeg' steek-vooral-de-kop-niet-boven-het-maaiveld-uit zit veel te diep in de NL cultuur, het staat ontwikkeling en groei meer in de weg dan dat het bevorderd.

Een Belg vroeg mij ooit eens waarom al die 'Ollanders toch in die kleine auto'tjes reden, waren we te zuinig om iets 'deftigs' te kopen?
Meneer reed zelf een Renault Espace diesel. (diesel omdat dat goedkoper aan de pomp is(was), mind you )
Aan de hand van zijn auto even via site van belastingdienst.nl voorgerekend wat die auto in NL moest kosten per jaar aan 'houderschap' belasting alleen al.
Nadat alles uitgerekend en vergeleken, en meneer weer van de beademing en hartmassage af mocht, was het plaatje voor hem wel duidelijk.
(Hij betaalde per heel jaar ongeveer wat in NL per ~4 maanden moesten betalen voor identiek voertuig, en dan de brandstofkosten nog)

Affijn, het AD heeft weer eens lekker kunnen uithalen. Ook wel makkelijk in de stad natuurlijk, als toch alles op loopafstand van je zit en je anders kan fietsen als alternatief.

[Helmy]

@gfgf: "Ik rijd 100 in z'n achteruit" Mooi filmpie.

@Double Star: Als je dit soort problemen wilt aanpakken en dit soort types wilt pleasen, moet je dat serieus doen met de ingrijpende en welbekende, vaak aangehaalde "impopulaire beslissingen", en moet je de lijn doortrekken die je ermee begint. Dan weet je ook dat het gelijk voor iedereen geldt. Ook voor die ministers die zogenaamd met een Corsa als dienstauto "echt niet kunnen werken". En ook voor de mensen die iedereen lopen te wijzen op hun 'milieudelicten' maar in sommige gevallen zelf gewoon net zo erg zijn (klimaatspijbelaars die echter gewoon veel vliegen, veel kleding en accessoires kopen om 'bij te blijven' etc.).

Overigens zal enkel het verkeer bekijken en aanpakken slechts een simpel pleistertje zijn dat maar zo lang goed blijft en uiteindelijk het totale probleem niet oplost. Over 10 jaar is het te vol met fietsen en is er iets nieuws gevonden aan de elektrische auto wat ook weer demonisch slecht is. Nee, na een paar jaar moet je wéér verder zoeken naar nieuwe oplossingen. Pak het nou maar eens bij de bron aan. Kijk maar eens naar die ene factor die dit alles veroorzaakt. Hier is een hint: bevolkingsaantal. Dit is een gestrekt been met spikes onder de schoenen en flinke tunnelvisie op de scheen die je gaat raken, maar denk er maar eens over na.

[René SLK230]

Dicht bij je werk gaan wonen / vaker thuis werken als dat kan? Ovrgs, let maar op: In en rond de steden komen meer en meer fietsstraten.

Lol @Jacobsen&VanEs

[DoubleStar]

@Double Star: Als je dit soort problemen wilt aanpakken en dit soort types wilt pleasen, ...

ah, daar zit het gevoelige punt; ik wil die types niet pleasen
En inderdaad, overbevolking, helaas een feit, en dan allemaal op een kluitje gaan zitten ook nog en steeds meer en meer.

Over het algemeen maakt men regels voor anderen, en uitzonderingen voor zichzelf, dat zie je ook bij onze beleidsmakers.
Zou Rutte de enige zijn met een fiets of kunnen die andere ministers geen evenwicht kunnen houden met hun dikke nekken?

Nou ja, zal er maar over stoppen.
Zie de problematiek heus wel, ook als Pro-Auto (wie kent die stichting nog?) persoon, echter wordt het nieuws gedomineerd door allerlei (al dan niet met subsidie als inkomensmodel) actiegroepen/groeperingen met soms zelfs woordvoerders in 'dienst', en de gewone man hoor je niet, die moet het allemaal maar ondergaan. En ja, daar wordt ik nou fel van

[EricBenz]

Dicht bij je werk gaan wonen / vaker thuis werken als dat kan? Ovrgs, let maar op: In en rond de steden komen meer en meer fietsstraten.

Lol @Jacobsen&VanEs

Of stoppen met werkplekken realiseren in omgevingen die een parkeerprobleem hebben.

[René SLK230]

Dicht bij je werk gaan wonen / vaker thuis werken als dat kan? Ovrgs, let maar op: In en rond de steden komen meer en meer fietsstraten.

Lol @Jacobsen&VanEs

Of stoppen met werkplekken realiseren in omgevingen die een parkeerprobleem hebben.

O ja, zoals de grote decentralisatie van de jaren 70-80 met Gasunie naar Groningen, Ministerie van Onderwijs naar Zoetermeer, het ABP naar Heerlen etc. Weilandjes in verwegistan volbouwen.

Ik vind het best, maar dan wel iedere werknemer van schoonmaker en kantinemedewerker, van magazijnbediende tot portier dan ook zo dik betalen dat ie n goeie auto kan betalen.

Twee natuurlijk want mevrouw werkt ook. Beter nog: subsidiëren zoals we zakelijke rijders met belastingkorting spekken

Rest nog steeds de centrale vraag hoe dat de mobiliteits problemen in en direct rond de steden oplost nu OV niet echt n optie is, er ruimte komt voor veilig fietsen en kinderen daar mogelijkheden hebben voor spelen

[EricBenz]

Werkplek bij de woonplaats creëren.
O ja we gaan thuiswerken dus dat is ook opgelost.

[DoubleStar]

Kijk, dat gaat de goede kant op (die van de kleinere beurs... )

Maak je auto zelf elektrisch met deze kant en klare elektromotor van 7100 euro.png (290.51 KiB) 410 keer bekeken

bron: https://www.ad.nl/auto/maak-je-auto-zel ... ~afc52f05/

[René SLK230]

Kijk, dat gaat de goede kant op (die van de kleinere beurs... )

Maak je auto zelf elektrisch met deze kant en klare elektromotor van 7100 euro.png



bron: https://www.ad.nl/auto/maak-je-auto-zel ... ~afc52f05/

Daar, zo’n elektrische aandrijflijn met 110 pk en z’n lekkere koppel, zou m’n gele 200D met z’n 54 pk naar de achterwielen tzt behoorlijk vlotter van worden

[W220L]

Nou alleen nog een goedkoop accupakket met een behoorlijke actieradius

[René SLK230]

Nou alleen nog een goedkoop accupakket met een behoorlijke actieradius

Ooo, dat zit er voor die centen nog niet bij...
Dan wachten we nog maar n paar jaar.

[gfgf]

Leuk voor de W126! Als je dat ding van 50 kg in plaats van het differentieel achterin kan zetten, heb je 300 (?) kg voorin waar de motor en bak zaten en 90 kg achterin waar de tank zat voor batterijen. Zou iets van te maken moeten zijn. Moet er wel een versie met iets meer koppel en vermogen komen...