S210 E320cdi turbo revisie

Opgeloste problemen op het forum.
Gebruikersavatar
nick wood
Berichten: 30
Lid geworden op: 29 sep 2011 20:23
Mercedes-Benz: S210 320cdi uit januari 2002
Locatie: Civray 86 (Frankrijk)
Contacteer:

S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor nick wood » 12 mar 2017 23:09

De Benz rookt en dat is een slechte eigenschap, na het reviseren van de injectoren, nieuw luchtfilter, het volldig reinigen van het inlaat traject en de EGR ben ik wel van zwarte rook af. Het is nog blauw grijze rook die prominent aanwezig is en er niet mag zijn. Dus heb ik een revisieset besteld in Duitsland om de turbo te reviseren.

De revisieset kwam gisteren binnen, op de uitlaatpakking en het montagesetje (dat bestaat hoofdzakelijk uit de pakking tussen het uitlaatspruitstuk en de turbo) zit ik nog te wachten.

Het turbo revisie setje, kost minder dan €40,- en is daarmee een fractie van de prijs voor een gereviseerd exemplaar.

IMGP1497.JPG
IMGP1497.JPG (117.6 KiB) 2766 keer bekeken


Omdat het vandaag weer prachtig weer was maar eens aan de slag gegaan met het uitbouwen van de turbo en het uitlaatspruitstuk.

Hier de aanvoerleiding voor de smering van de turbo verwijderd. Daarvoor heb ik het luchtfilterhuis verwijderd en de nodige luchtslangen.

IMGP1500.JPG
IMGP1500.JPG (164.13 KiB) 2766 keer bekeken


En afgedopt met 1 van de rode snelafdichters die in de kit zitten.

IMGP1501.JPG
IMGP1501.JPG (152.44 KiB) 2766 keer bekeken


Alvorens de turbo eruit kan (en daarna het spruitstuk pas) moet de katalysator verwijderd worden.

IMGP1503.JPG
IMGP1503.JPG (181.12 KiB) 2766 keer bekeken


Daarna de turbo gedemonteerd en jazeker! Aan de uitgaande kant (naar de intercooler/inlaat) is het behoorlijk verzadigd met olie.

IMGP1510.JPG
IMGP1510.JPG (212.8 KiB) 2766 keer bekeken


De ingaande kant vanaf het luchtfilter is wel schoon. Dat betekent dus dat ik het revisiesetje niet voor niets heb aangeschaft.

IMGP1511.JPG
IMGP1511.JPG (208.36 KiB) 2766 keer bekeken


De turbo dus, die ziet zo zwart als de nacht en heb ik hier op de werkbank liggen. Hier met de terugvoer leiding voor de smering verwijderd en de vacuüm "actuator" eraf gehaald.

IMGP1516.JPG
IMGP1516.JPG (165.58 KiB) 2766 keer bekeken


Ik ben begonnen met de uitlaatkant los te halen, die zit over het algemeen een stuk strakker vast dan de inlaat-kant van de turbo.
Die vingers die je ziet is de turbo regeling, bediend door vacuüm worden de vanen die iets dieper in het huis zitten versteld wat voor meer of minder turbodruk zorgt. Dat maakt een "wastegate" overbodig. Je kunt dit natuurlijk ook als wastegate zien.

IMGP1517.JPG
IMGP1517.JPG (207.84 KiB) 2766 keer bekeken


Hier de andere kant, je ziet rechts-onder de hevel die de ring bedient om de druk te regelen.

IMGP1518.JPG
IMGP1518.JPG (154.87 KiB) 2766 keer bekeken


De inlaatzijde gedemonteerd en dan hou je het turbohuis met de turbines over.

IMGP1519.JPG
IMGP1519.JPG (184.16 KiB) 2766 keer bekeken
Laatst gewijzigd door nick wood op 13 mar 2017 00:02, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
nick wood
Berichten: 30
Lid geworden op: 29 sep 2011 20:23
Mercedes-Benz: S210 320cdi uit januari 2002
Locatie: Civray 86 (Frankrijk)
Contacteer:

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor nick wood » 12 mar 2017 23:21

Behoorlijk vettig in het inlaat slakkenhuis.

IMGP1520.JPG
IMGP1520.JPG (210.37 KiB) 2758 keer bekeken


De vervuiling aan de andere zijde, het is duidelijk dat er lagerschade is en de seals niet meer goed hun werk doen.

IMGP1521.JPG
IMGP1521.JPG (216.39 KiB) 2758 keer bekeken


Ook aan de uitlaatzijde is er een lek al is het ziet zo heftig dan aan de inlaat zijde. De foto is niet scherp maar de onderste ring (niet de grote plaat) die op deze turbine as zit lekt ook. Morgen ga ik de turbo weer in elkaar zetten en dan zal je het vast beter kunnen zien.

IMGP1522.JPG
IMGP1522.JPG (111.63 KiB) 2758 keer bekeken


De flens van de inlaatzijde gedemonteerd. Deze zit achter het schoepenrad. In het midden zie je het lager met sluitring die voor de lekkage verantwoordelijk is.

IMGP1524.JPG
IMGP1524.JPG (253.95 KiB) 2758 keer bekeken


De uitlaatzijde, ook hier is olie op een plaats waar het niet zou moeten komen.

IMGP1525.JPG
IMGP1525.JPG (101.74 KiB) 2758 keer bekeken


De flens van de inlaatzijde schoongemaakt en de 4 schroeven eruit gehaald, de flens is nu van het centrale turbohuis gescheiden.

IMGP1526.JPG
IMGP1526.JPG (179.48 KiB) 2758 keer bekeken


De turbine as met net eronder de nieuwe oliekeerring.

IMGP1527.JPG
IMGP1527.JPG (143.63 KiB) 2758 keer bekeken


Dit geval is verantwoordelijk voor de lekkage aan de inlaatzijde, het is minuscuul, vergelijk het met het bed van de medium size schroevendraaier die op de voorgrond ligt. De ring die erop zit is de oliekeerring, bij de oude (rechts) is deze een stuk dunner dan bij de nieuwe. Een onderdeel van ongeveer 7 x 9 millimeter kan het turbo plezier behoorlijk bederven. 8-}

IMGP1532.JPG
IMGP1532.JPG (145.57 KiB) 2758 keer bekeken


Een overzicht van het slagveld, de nieuwe en oude onderdelen naast elkaar.

IMGP1536.JPG
IMGP1536.JPG (180.31 KiB) 2758 keer bekeken


Dan is het tijd om technisch te gaan poetsen op grote schaal, hier het slakkenhuis in de koudontvetter.

IMGP1537.JPG
IMGP1537.JPG (152.03 KiB) 2758 keer bekeken

Gebruikersavatar
nick wood
Berichten: 30
Lid geworden op: 29 sep 2011 20:23
Mercedes-Benz: S210 320cdi uit januari 2002
Locatie: Civray 86 (Frankrijk)
Contacteer:

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor nick wood » 12 mar 2017 23:38

Het centrale turbohuis onder behandeling.

IMGP1538.JPG
IMGP1538.JPG (124.48 KiB) 2746 keer bekeken


Dan is het tijd om de turbo weer in elkaar te gaan zetten, ik heb er optisch geen nieuwe van gemaakt want toen de onderdelen niet meer afgaven vond ik het wel mooi genoeg. Het gaat tenslotte om de binnenkant. Het is zaak dat er heel erg schoon gewerkt wordt want het kleinste stukje vuil kan de turbo zo maar weer beschadigen.

De werkbank dan ook een poetsbeurt gegeven en alle onderdelen met perslucht schoongemaakt voor er ook maar iets gemonteerd ging worden.

IMGP1540.JPG
IMGP1540.JPG (164.29 KiB) 2746 keer bekeken


Als eerste de keerring op de turbine as vervangen, het was op de voorgaande foto slecht te zien maar nu is het duidelijk hoop ik.

IMGP1541.JPG
IMGP1541.JPG (189.3 KiB) 2746 keer bekeken


De as in de behuizing gezet en met gebruik van de nodige olie de messing bus erin gezet.

IMGP1544.JPG
IMGP1544.JPG (206.76 KiB) 2746 keer bekeken


De borgpin geplaatst en het centreerplaatje wat tevens als lager dient.

IMGP1545.JPG
IMGP1545.JPG (201.86 KiB) 2746 keer bekeken


Daarna de grote centreerplaat erop.

IMGP1546.JPG
IMGP1546.JPG (186.57 KiB) 2746 keer bekeken


Het nieuwe lager met keerring in de behuizing gezet.

IMGP1547.JPG
IMGP1547.JPG (213.48 KiB) 2746 keer bekeken


Op het centrale turbohuis gemonteerd en vastgeschroefd.

IMGP1548.JPG
IMGP1548.JPG (194.63 KiB) 2746 keer bekeken


Het schoepenrad geplaatst en op het juiste moment aangetrokken ( 100 inch-pounds ), het moertje en de as hebben een linkse draad om loslopen te voorkomen.

IMGP1549.JPG
IMGP1549.JPG (199.64 KiB) 2746 keer bekeken


En zo is het centrale turbohuis gereviseerd.

IMGP1542.JPG
IMGP1542.JPG (191.46 KiB) 2746 keer bekeken
Laatst gewijzigd door nick wood op 13 mar 2017 00:11, 2 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
nick wood
Berichten: 30
Lid geworden op: 29 sep 2011 20:23
Mercedes-Benz: S210 320cdi uit januari 2002
Locatie: Civray 86 (Frankrijk)
Contacteer:

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor nick wood » 12 mar 2017 23:48

De uitlaatzijde van de turbo heb ik niet uit elkaar gehaald omdat daar niets in zit wat te reviseren valt. Wel gereinigd en op juiste werking gechecked natuurlijk.

IMGP1550.JPG
IMGP1550.JPG (219.62 KiB) 2743 keer bekeken


De verstelring met de lagertjes terug geplaatst. Rechtsboven zie je een klein gaatje en op dat punt wordt de ring door de externe hevel bediend. Het gaatje moet overeenkomen met een even zo klein pennetje wat aan het centrale huis vastzit.

IMGP1551.JPG
IMGP1551.JPG (228.84 KiB) 2743 keer bekeken


Dan is het een heel precies werkje om de 2 delen op exact de juiste positie met elkaar te verenigen.

IMGP1552.JPG
IMGP1552.JPG (216.7 KiB) 2743 keer bekeken


Daarna is het een kwestie van met de boutjes de 2 delen samen te trekken. Dat moet kruislings om het recht op elkaar te krijgen en intussen bij elke halve slag voelen of de hevel al in de stelring is gevallen. Doe je dat niet dan kan je de zaak krom trekken en zal de verstelling van de turbo niet meer werken.

IMGP1553.JPG
IMGP1553.JPG (213.55 KiB) 2743 keer bekeken


Zo, die kant zit goed. Verder met de andere kant.

IMGP1555.JPG
IMGP1555.JPG (185.81 KiB) 2743 keer bekeken


Nieuwe rubberen afsluitring geplaatst.

IMGP1556.JPG
IMGP1556.JPG (185.12 KiB) 2743 keer bekeken


Met nieuwe boutjes het slakkenhuis op de juiste positie vastgeschroefd. aan deze kant zit geen locatiepen dus moet je heel goed kijken wat de goede positie is.

IMGP1559.JPG
IMGP1559.JPG (208.06 KiB) 2743 keer bekeken


De vacuüm bediening erop gezet en daarna pas al de bouten nagetrokken.

IMGP1560.JPG
IMGP1560.JPG (211.95 KiB) 2743 keer bekeken


IMGP1561.JPG
IMGP1561.JPG (218.39 KiB) 2743 keer bekeken


IMGP1562.JPG
IMGP1562.JPG (216.27 KiB) 2743 keer bekeken
Laatst gewijzigd door nick wood op 13 mar 2017 00:31, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
nick wood
Berichten: 30
Lid geworden op: 29 sep 2011 20:23
Mercedes-Benz: S210 320cdi uit januari 2002
Locatie: Civray 86 (Frankrijk)
Contacteer:

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor nick wood » 12 mar 2017 23:57

De turbine as heeft nu geen tiende millimeter speling meer. De turbines draaien soepel en raken nergens de behuizing.

IMGP1564.JPG
IMGP1564.JPG (190.97 KiB) 2739 keer bekeken


Hier ligt 1 kompleet gereviseerde turbo te wachten op montage.

IMGP1566.JPG
IMGP1566.JPG (210.4 KiB) 2739 keer bekeken



Het is een heel verhaal maar ik hoop dat de handige doe-het-zelver er iets aan heeft. Vergis je niet, dit is niet voor iedereen weggelegd. Indien je niet weet waar je aan begint laat het dan alsjeblieft aan een vakman over. De kans dat je meer schade aan de turbo toebrengt dan oplost is in zeer ruime mate aanwezig. Voor deze "handleiding" kan en wil ik niet aansprakelijk gehouden worden, het werkte voor mij en ik was "in the mood"om het te delen. Begrijp me niet verkeerd, ik wil iedereen helpen maar je moet wel weten waar het over gaat als je hieraan begint en een gedegen technische achtergrond hebben.

Ik wil niemand afschrikken om dit aan te pakken maar ken je grenzen is de boodschap.

verder, doe er je voordeel mee!

Gebruikersavatar
Mercedesfreund
Berichten: 290
Lid geworden op: 10 dec 2015 21:47
Mercedes-Benz: W210 320 CDI 2001 / W221 350 CDI AMG 2012
Specialisatie: Taxi / Koffiemachines
Locatie: Apeldoorn

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor Mercedesfreund » 13 mar 2017 11:17

:honger: Mooi verhaal. Niet voor mij weg-gelegd maar wel mooi om te lezen. Grote vraag is natuurlijk; hoe loopt ie nu!?

Gebruikersavatar
Jeroen
Berichten: 22789
Lid geworden op: 10 jun 2007 09:46
Mercedes-Benz: Een PocketRocket vierzitskart
Specialisatie: Hahaha!
Locatie: Alkmaar

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor Jeroen » 13 mar 2017 11:22

:goedzo:
"Look for the ridiculous in everything and you will find it". - Jules Renard
-----------------------------------------------------------------------------------------
MercedesForum.nl/be: Als Gottlieb en Karl een eeuw later waren geboren, hadden ze het zelf opgericht....
ErikH schreef:Zijn we nou op die leeftijd gekomen dat we de grootte van elkaars remschijven vergelijken? ;)

Gebruikersavatar
Mercedes_W202
Berichten: 958
Lid geworden op: 26 jun 2011 14:44
Mercedes-Benz: W202 & S124 EX S204
Locatie: Kranenburg, Duitsland

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor Mercedes_W202 » 13 mar 2017 12:37

Mooie How to :goedzo:
Instagram@ http://www.instagram.com/mjdriessen
De mortuis nil nisi bene

Gebruikersavatar
Bas
Berichten: 2563
Lid geworden op: 04 aug 2010 11:14
Mercedes-Benz: op dit moment geen
Specialisatie: herstel van lakschade
Locatie: Wijchen

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor Bas » 13 mar 2017 13:15

:applaus:
Gr Bas

Alcoholvrijbier is als een BH aan de waslijn................het beste is eruit.

Gebruikersavatar
ingmar
Berichten: 3935
Lid geworden op: 13 jun 2006 23:08
Mercedes-Benz: S210 E 320 CDI 2001 DKB 601 207D
Specialisatie: W210 Algemeen + PPO
Locatie: Amsterdam

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor ingmar » 13 mar 2017 14:05

Prachtige How-to!
Grtz,
Ingmar
Mijn "Nieuwe "/"Groene" E W210 E300 TD en Auto van de maand augustus 2009
S210 MkII E320 Designo de nieuwste aanwinst.

Gebruikersavatar
nick wood
Berichten: 30
Lid geworden op: 29 sep 2011 20:23
Mercedes-Benz: S210 320cdi uit januari 2002
Locatie: Civray 86 (Frankrijk)
Contacteer:

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor nick wood » 13 mar 2017 19:07

Mercedesfreund schreef::honger: Mooi verhaal. Niet voor mij weg-gelegd maar wel mooi om te lezen. Grote vraag is natuurlijk; hoe loopt ie nu!?


Nog geen idee, ik zit op de pakkingen te wachten voor het spruitstuk die elk moment binnen kunnen komen.

Overigens aan iedereen, bedankt voor de complimenten! :D

Ik heb zoveel informatie kunnen lezen op het forum dat ik het gepast vind om daar iets voor terug te doen.

Gebruikersavatar
S_W204
Berichten: 1959
Lid geworden op: 11 okt 2015 15:19
Mercedes-Benz: W204 C250 Avantgarde AMG (MY2012)

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor S_W204 » 14 mar 2017 18:28

Mooi klusje, en een handig stukje documentatie!

Gebruikersavatar
nick wood
Berichten: 30
Lid geworden op: 29 sep 2011 20:23
Mercedes-Benz: S210 320cdi uit januari 2002
Locatie: Civray 86 (Frankrijk)
Contacteer:

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor nick wood » 14 mar 2017 23:38

Dank je!

Een turbo is geen hokus-pokus en over het algemeen kan je met deze informatie elke turbo reviseren. Werk wel heel schoon en precies, dan kan er eigenlijk weinig fout gaan.

Nu ik eraan denk, ik zou nog een How-To kunnen maken om de (cdi) injectoren te reviseren, dat heb ik ook (met succes) gedaan. Er zijn op dat vlak wel een paar grijze gebieden als je niet beschikt over een testbank. Maar goed, je zou ze op mijn manier kunnen reviseren en daarna laten testen om er zeker van te zijn dat ze goed werken. Laten testen is in ieder geval een stuk goedkoper dan te laten reviseren.

Laat me maar weten of er interesse voor bestaat.

Gebruikersavatar
karakan08
Berichten: 967
Lid geworden op: 10 apr 2009 05:27
Mercedes-Benz: W124 E220 Cabriolet 1995 & C117 CLA 200 Cdi 2014
Specialisatie: IT
Locatie: Belgie - Waasland

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor karakan08 » 15 mar 2017 00:12

ik kijk eral naar uit voor meer !
Hartelijk dank om te delen en heerlijk om te lezen :goedzo:
.:: Kaya ::.
Wagen geschiedenis:
Verleden: Mercedes-Benz W124 1994 E250
Heden: A124 E220 Convertible 1995 - W204 C200 Cdi 2007 - W211 E220 2004 - C117 CLA 200 Cdi 2014 - C140 CL500 1993

Gebruikersavatar
ingmar
Berichten: 3935
Lid geworden op: 13 jun 2006 23:08
Mercedes-Benz: S210 E 320 CDI 2001 DKB 601 207D
Specialisatie: W210 Algemeen + PPO
Locatie: Amsterdam

Re: S210 E320cdi turbo revisie

Berichtdoor ingmar » 15 mar 2017 10:54

nick wood schreef:
Nu ik eraan denk, ik zou nog een How-To kunnen maken om de (cdi) injectoren te reviseren, dat heb ik ook (met succes) gedaan. Er zijn op dat vlak wel een paar grijze gebieden als je niet beschikt over een testbank. Maar goed, je zou ze op mijn manier kunnen reviseren en daarna laten testen om er zeker van te zijn dat ze goed werken. Laten testen is in ieder geval een stuk goedkoper dan te laten reviseren.

Laat me maar weten of er interesse voor bestaat.

Niet alleen aan blijven denken zou ik zeggen :lol: ...heb er laatst 2 moeten vervangen door gereviseerde exemplaren, wat mij 410 ex btw kostte...als ik voor de overige een goedkopere oplossing kan vinden dan houdt ik mij aanbevolen :applaus: . Blijft natuurlijk wel waar te testen...
Grtz,
Ingmar
Mijn "Nieuwe "/"Groene" E W210 E300 TD en Auto van de maand augustus 2009
S210 MkII E320 Designo de nieuwste aanwinst.