Hebben we de eerste foto van de W222 S-Klasse?

[MercedesForum.nl/be]

W222 S-Klasse

W222.jpg (27 KiB) 3963 keer bekeken

Hebben we hier de eerste foto van de nieuwe W222 S-Klasse te pakken? Of worden we op een dwaalspoor gezet?
Morgen komt er meer informatie en waarschijnlijk meer foto's. Hij heeft in ieder geval de ster (weer) op de motorkap.

Ik ben nu al verliefd op de LED's en ook de kleur van deze auto

[Doa]

de classic grill en ster op de kap is een must vind ik bij de S (E eigenlijk ook)

[jacob barber c200]

mooie auto , alleeen de techniek straks
Wat voor dingen zitten er nu weer op , spannend

[Dieter and the benz]

Ik heb wat zitten spelen met de helderheid/contrast/middentonen van de foto en nu zie je al een beetje meer van het front van de W222.

W222[1].jpg (37.58 KiB) 3864 keer bekeken

[Peter]

Spannenddddddd.....

[rene_fb]

Ik kwam ook nog een leuk artikeltje tegen op het WWW onder de naam Die Zukunft des Sicherheitsgurtes. Aangezien het een klein onderdeel van de S is, plaats ik het maar hier... In hoeverre de foto echt is, weet ik niet.

Die Kombination von Sicherheitsgurten und Airbags.

Ab diesem Jahr wird die Gurt-Airbag-Kombination in Serienmodellen verfügbar sein - allerdings nur für die Passagiere auf der Rückbank. Die können schließlich bisher noch nicht darauf vertrauen, dass sich bei einem Unfall ein luftgefülltes Poster vor ihnen ausbreitet. (...) In Deutschland wird das System nun in der neuen S-Klasse von Mercedes ihr Debüt feiern. Auch der neue Ford Mondeo, der voraussichtlich 2014 auf den Markt kommt, wird damit ausgerüstet sein.

Bei Ford heißt die Neuerung einfach Gurt-Airbag, Mercedes hat sein System Beltbag getauft. Die Idee dahinter ist identisch: Kommt es zum Unfall, entfaltet sich ein in den Gurt integriertes Polster und wird mit Luft gefüllt. "Dadurch verbreitert sich die Auflagefläche des Gurtbandes deutlich und verteilt die auftretenden Kräfte über eine größere Körperfläche", erklärt Hans-Otto Kock, Gurtsystem-Spezialist bei dem Zulieferer Autoliv.

Das Anschnallen funktioniert wie bei herkömmlichen Gurten. Allerdings fühlt sich das Material anders an: Durch den integrierten Luftsack wirkt es wie gepolstert. Neben der Kombination der Vorteile von Gurt und Airbag spielt der Komfort eine wichtige Rolle, erklärt Kock. Bequemere Gurte werden einfach bereitwilliger genutzt.

Leuchtende Schlösser

Bei der Kreuzung von Luftsack und Gurt will es zumindest Mercedes nicht belassen. In der neuen S-Klasse haben die Stuttgarter deshalb die Gurtschlösser in der Rücksitzbank mit kleinen Elektromotoren ausgestattet. Die sogenannten aktiven Gurtschlösser surren aus ihren Verstecken hervor und beginnen zu leuchten, sobald ein Passagier durch die Fondtür einsteigt.

Sinn des Schauspiels: Die Gurtschlösser machen sozusagen auf sich aufmerksam und sind durch das Herausfahren auch leichter erreichbar. Das soll die Anschnall-Lust der Insassen steigern. Außerdem sind die kleinen Motoren mit einer Sensorik verbunden, die Unfallgefahren wittert. Bei einem drohenden Crash straffen sie die Gurte bereits vor dem Aufprall und sorgen für besseren Halt.

Leuchtende Schloesser.jpg (44.31 KiB) 3737 keer bekeken

Verder staan er nog wat toekomstplannen over de veiligheidsgordel...

Gr, René

[Raimon]

Mercedes gaat mee met de tijd...... het stuur lijkt op een

Het vrolijke stuur

920154_519027914810510_1773805872_o.jpg (151 KiB) 3663 keer bekeken

[Peter]

Gaaf

[Xelaw210]

was dat eerder ook niet in de mercedes w111 en w108?

Zo zie je maar weer het oude wordt weer modern!
Is het ook al opgevallen dat onder in het stuur Mercedes Benz staat in een mooi lettertype!

Grtz

[Mercedesliefhebbers]

Als ik dit zo zie komt er slechts een regel in mij op: "Boss of all bosses"

Dit is dé auto gewoon, elke keer als er een S-Klasse uit komt is iedereen jaloers.
Hier kan geen A8, Pheaton of andere "directie" auto tegenop als je het mij vraagt.

En nee, ook geen dikke Rolls ofzo dit is gewoon uniek en dit is MERCEDES-BENZ

[AMGC32]

Daar sluit ik me volledig bij aan. Al jaren lang de onbetwiste maatstaf in zijn klasse. En elke keer weet de S klasse weer te innoveren en de lat hoger te leggen. Ik kan niet wachten op de AMG versie.

[Marco]

Mercedes gaat mee met de tijd...... het stuur lijkt op een

920154_519027914810510_1773805872_o.jpg

eerder met z'n mond open

[Peter]

....Zo zie je maar weer het oude wordt weer modern!....

Haha dus 'SK', er is hoop voor je

[SK]

....Zo zie je maar weer het oude wordt weer modern!....

Haha dus 'SK', er is hoop voor je

Goeie grap

Imho ziet dit er niet uit zoals de klassiekers.
Dit is echt shit zoals die moderne ontwerpers dat maken.

Wel erg logisch, dat dan weer wel.
Kijk, de generatie die momenteel ontwerpen, zijn allemaal opgegroeid met...Disney!
Het is dus niet zo vreemd dat al die auto's van binnen op Mickey Mouse lijken >> Het midden van het stuur (zijn hoofd) + de klokken (zijn oren). Typisch Mickey, dat ziet toch iedereen? Driewerf

Kom op Daimler AG, huur eens volwassen ontwerpers in i.p.v. kleutertjes.

Btw, mooie lichtbak (beeldscherm) daar op het midden van het dashboard

[SK]

Hier kan geen A8, Pheaton of andere "directie" auto tegenop als je het mij vraagt.
En nee, ook geen dikke Rolls ofzo dit is gewoon uniek en dit is MERCEDES-BENZ

RR staat inmiddels een stuk hoger in de voedselketen dan ons merk, alle merkliefde voor Mercedes-Benz ten spijt.
Zelfs een VAG-product als Bentley wordt hoger aangeschreven
Lekker bezig Daimler AG

'Ze' (marketeers van Daimler AG) hebben het zelfs zo 'goed' begrepen, dat ze de weergaloze W100 als oude S-klasse bestempelen.
Stelletje oelewappers bij Daimler, de W100 stond ver boven de RR's en Bentleys verheven, dus niks nada S-klasse.
Die tijden zijn voorbij, de S-klasse is het plafond en doet niet mee met de echte groten der aarde.
En als klap op de vuurpijl bezoedelt Daimler AG ook nog even de roemruchte historie van de W100 door deze te downgraden naar een dikke S-klasse.

EBITDA, belangrijk!