De laatste Mercedes-Benz nieuwtjes vind je hier.
-
Raimon
- Moderator
- Berichten: 11517
- Lid geworden op: 19 nov 2011 13:48
- Mercedes-Benz: W205, C180 2017, W204, C180 CGI 2013, ex W204, C180 CGI 2011, ex. C200k classic, W204 2007
- Specialisatie: Diagnosetechnicus MB
- Locatie: Zuid-holland
14 nov 2012 15:51
Het gat van de turbo zal idd lekker groot zijn en dan vooral het inlaat gat
Bij 1 bar overdruk verdubbel je het volume van je cilinder. De huidige V8(278) zit bijna op een bar en ik verwacht dat deze dus ook rond de bar zal uitkomen. Je kan em dan dus bijna vergelijken met een 4 liter motor!
Ik dacht dat filmpje al een keer voorbij was gekomen maar hier is nog een keer.
-
Tom
- Donateur
- Berichten: 7277
- Lid geworden op: 09 feb 2009 17:52
- Mercedes-Benz: S213 200D - Honda CB900 Hornet
- Specialisatie: Taxi/Onderhoud
- Locatie: 's-Hertogenbosch
14 nov 2012 17:29
Alex_C32AMG schreef:Tom schreef:Waarom zou je bij een vier cilinder een groot turbo gat krijgen? En voor mij is er ook niets mis met een 4 cilinder in een dikke kleine(re) auto. Ga maar eens met een dikke 4 cilinder turbo rijden (bijv. een megane III RS). Dat komt echt wel goed!
Nou, je moet in dit geval nogal wat overbruggen van een standaard ongeveer 150pk voor een 2 liter 4 cylinder naar 350pk voor dit beest. En ja, ik heb wel es in een dikke 4 cylinder turbo gereden. Die moest wel in de toeren gehouden worden.
Maar goed. Eerlijk is eerlijk. Als er eentje staat bij de dealer wil ik wel ff rijden natuurlijk
Dat is dan niet zo'n beste geweest. Juist een moderne turbomotor is normaal een motor die onderin al veel trekkracht bied. Op toeren houden is meer een eigenschap die bij een NA 2.0 hoort.
Monteur bij Louwman Mercedes-Benz Gorinchem 