Extra koeling bij rijden met caravan

[Cornelis]

Mijn C200 (benzine) is van 2008, staat mij hetzelfde te wachten?, of gewoon eerst gaan rijden met de caravan en als er geen problemen zijn, het gewoon zo laten.
Ik heb zoiets ook al eens met een V70 diesel gehad, de automaat zorgde dat de motortemperatuur flink opliep. Alternatief was om wat hoger in toeren te rijden door zelf te schakelen ipv door de automaat.

Hangt natuurlijk ook af van het gewicht van de caravan en waar je naartoe gaat, de Noord Oost polder is iets anders
dan de Ardennen en Alpen over trekken bij 30-35 graden....
Het met de hand schakelen van de automaat is sowieso aan te raden als je richting maximaal trekgewicht gaat
om te zorgen dat de auto qua toeren in de buurt van z’n maximum koppel blijft en niet smoort in de overdrive.......

[Bebop62]

Caravan weegt leeg al behoorlijk en met 2 fietsen op de dissel gaat het al gauw richting 1700 Kg wat dan ook het maximale is.
De bestemming varieert, met de Volvo wel alle uithoeken gehad van zuid Portugal tot voorbij Dubrovnik, maar ik denk niet dat het veel verder gaat worden dan Frankrijk. Ik kijk het wel aan en anders wordt het een aangepaste koeling. Er moet nog een trekhaak onder dus dat kan wellicht in 1 keer.
Mijn (lease) Opel Insignia had afgelopen zomer in ieder geval helemaal nergens last van. Maar dat kan dus bij een Mercedes nog wel eens opspelen.

[snorremans_14]

Ik zou het even navragen bij de Mercedes dealer, toen ik mijn B 250 kocht bij een niet Mercedes dealer en er een trekhaak onder wilde hebben werd mij een trekhaak geoffreerd voor € 750, ik vond dit al behoorlijk aan de prijs vergeleken bij automotive zaken daar zijn de prijzen € 250 á € 350

Toen ik bij de Mercedes dealer een prijs opgave van een trekhaak deed bleek dat er bij een B 250 een extra koeling gemonteerd moest worden, trekhaak en extra koeling € 1500, dit was dus ook niet bekend bij de dealer waar ik de B 250 gekocht heb.

[hbdleij]

Bij mijn c-180 van jan.2011 is door de officiele mb dealer in groningen een vaste trekhaak gemonteerd bij aanschaf in 2013.
Deze trekhaak is ook gemonteerd zonder aanpassing van de fan, dit bleek achteraf wel nodig te zijn maar de dealer vond dus van niet???
Ik heb dit aangekaart bij de importeur maar die laat het volkomen afweten , wat mij zwaar tegenviel van dit merk ,ik trek een caravan van 1350 kg en heb een handbak en heb nog gelukkig nog geen problemen gehad maar kan er wel voor kiezen om de motor goed in de toeren te houden en nooit de 6 te gebruiken wat natuurlijk bij de automaat moeilijker is.

[snorremans_14]

Een automaat heeft ook flippers waarmee je handmatig een versnelling kan kiezen, dus in de 6e versnelling blijven rijden met meer toeren kan dus ook met een automaat.

[Jekihero]

Voor de aanpassing word ik door een technicus van dealer geïnformeerd. Ik zal volgende week laten weten wat er aangepast is en waarom. Het schijnt niet alleen de ventilator te zijn. Geen moment heeft de koelvloeistoftemperatuurmeter een blokje meer laten oplichten. Er waren altijd 3 witte blokjes niet helder opgelicht en dat is ook zonder caravan altijd zo. Ik vraag mij zelf dan ook af of koeling wel de oorzaak van de slip is, de dealer is in elk geval overtuigd. Enfin, volgende week dus meer.

@hbdeleij en Cornelis, Daar heb ik specifiek naar gevraagd. Daar was het antwoord van MB gewoon op de automaat laten staan. De bak bepaalt zelf wanneer een tandje lager nodig is. Wel merk ik dat in de Comfort-stand eerder naar 7 wordt geschakeld dan in de sport-stand. De 8 en 9 kun je idd thuis laten. Ik rij met caravan daarom altijd in de sportstand.

[SK]

Ik ga mee met het advies van Cornelis, handmatig schakelen en het toerental niet te laag laten worden in de bergen.
Met de sportstand heb je zeker de beste automaatstand te pakken.

Extra koeling bij extreme omstandigheden is nooit verkeerd. Je kan een oliekoeler met thermostaat om de motorolie te koelen inbouwen voor de radiateur. Als je dat zelf doet, ben je voor een paar honderd euro klaar.

[Jekihero]

knipperdeknip

Extra koeling bij extreme omstandigheden is nooit verkeerd. Je kan een oliekoeler met thermostaat om de motorolie te koelen inbouwen voor de radiateur. Als je dat zelf doet, ben je voor een paar honderd euro klaar.

Maar de motorolietemperatuur bepaalt toch niet de bakolie ( ) temperatuur?

[SK]

Daar heb je gelijk in. Jij zoekt primair extra koeling voor de versnellingsbak.

De motor transfereert echter wel warmte naar de versnellingsbak.
Dus is het aardig om i.i.g. te weten wat de motorolietemperatuur is bij zware belasting en omstandigheden.
Een oliekoeler met thermostaat is een mogelijkheid om de koeling te verbeteren. Dat wilde ik je even laten weten, that's all.

[Jekihero]

[Jekihero]

Net de auto naar de dealer gebracht. De oliekoeler van de bak krijgt een andere plek. Nu hangt hij rechtsonder achter de ventilator en vanmiddag hang hij ervoor dus meer in de wind. Daarnaast wordt de 400W ventilator vervangen door een 600W. Dat zou het verschil moeten gaan maken. Waarom het slippen alleen tussen 3 en 4 voorkomt weten de geleerden niet. Wat er gebeurt als de bak slipt als deze te heet wordt is vermoedelijk dat de dan te lagere viscositeit van de olie er de oorzaak van is dat er niet genoeg kracht kan worden uitgeoefend op de platen ? Dit is wat ik heb begrepen.
We gaan het beleven, pas in maart komt de caravan uit de stalling en krijg ik de kans het verschil te merken. Het schijnt dat deze modificatie meestal wordt weggelaten vanwege de hoge prijs (€ 1.000,= +) en er zijn ook geen klachten over bekend. Al met al begrijp ik de overwegingen maar niet gehinderd door enige technische kennis heb ik er niet zo heel veel vertrouwen in dat dit de oplossing is. We zullen het beleven.

Voor de geïnteresseerden; Het rijden met de C klasse met een caravan is en feestje. Natuurlijk merk je dat er wat achter hangt maar tot 100 km/h rijdt het prima stabiel en ontspannen. Moet gezegd, omdat we erg weinig zware spullen meenemen heb ik altijd 8 zakjes zand van 12,5 kg elk tussen de voorstoelen en de achterbank op de grond zodat de gewichtsverhouding wat gunstiger wordt. De 2.0 L motor is sterk genoeg en meer vermogen is echt niet nodig om lekker mee te kunnen met het verkeer.

[SK]

Mooi dat het is geregeld.
Wel ontzettend veel geld voor slechts een verhuizing van een koeler wat al aanwezig is en een andere ventilator.
De auto zou standaard al op deze manier moeten worden afgeleverd.

Is de bakolie ook voor die prijs ververst?

[Jekihero]

Is de bakolie ook voor die prijs ververst?

Geen idee, niet naar gevraagd maar ik heb het idee dat het stiller geworden is in de auto

Kan ook komen doordat ik als leenauto een Smart meekreeg en vervolgens de rust in mijn eigen auto me weer verraste.

Ik zal er bij gelegenheid nog eens naar vragen.

[LUCVR]

Ik heb een E200CDI automaat van 2009 (W212) en rij ook met een caravan met een max gewicht van 1600kg.
Ik heb nog nooit problemen gehad met de koeling van de motor, en ik rij geregeld en met soms zwaar beladen caravan en ook de wagen goed geladen. En soms nog naar warme streken, Italie, Frankrijk, Spanje.
De trekhaak heb ik zelf laten installeren en is dus geen originele MB, dus die extra koeling zit er zeker niet in.

[Jekihero]

knipperdeknip

De auto zou standaard al op deze manier moeten worden afgeleverd.

Is de bakolie ook voor die prijs ververst?

1) ja eens.
2) Nee, bakolie is niet ververst.