Welke stille autoband?

[René SLK230]

Ik had t er toevallig vd week nog over met Mn bandenboer. Conti heeft mn bij voorwielaandrijvers zoals VW nog wel ns de neiging tot cuppen. Heeft met sporing te maken. Met een rwd MB heb je daar geen last van.

In een recente test van AW in de maat 225/45/17 kwam van de uitstekende banden de Falken Azenis FK510 er het stilst uit: 69 dB bij Michelin 70 en Conti 71.

Dat zegt ovrgs weinig want dat is voorbijrij geluid. En 3 dB verschilt hoort het oor nauwelijks. Komt bij dat als je in bijv een E rijdt het onderstel door zn subframe en bussen zo is geïsoleerd van de carosserie dat je de banden niet erg hoort binnen.

Belangrijker is het afrolcomfort / de hardheid van de compound / wang. Daar was Conti vrij hard zeker als ze ouder worden Michelin iets zachter. Maar ook de Conti Premium Contact 5 en nieuwe 6 hebben dat niet meer.

Sommige stille banden zoals de eco versies zijn wel stil en met weinig weerstand maar hebben weer geen goed comfort of stuurgevoel, soms bij nat...

Kortom een band is altijd een compromis. Het hangt er maar van af wat je belangrijk vindt.

[mr. Michel]

3 dB is een (subjectieve) verdubbeling van de geluidssterkte

[René SLK230]

3 dB is een (subjectieve) verdubbeling van de geluidssterkte

Dat klopt, maar (bij ruisachtig geluid) pas vanaf zeg 9 dB(A) hoort het oor dat ook.
Je ervaart het wel doordat je in een minder stille auto eerder moe wordt.

[Borgmonster]

3 dB is een (subjectieve) verdubbeling van de geluidssterkte

Dat klopt, maar (bij ruisachtig geluid) pas vanaf zeg 9 dB(A) hoort het oor dat ook.
Je ervaart het wel doordat je in een minder stille auto eerder moe wordt.

Dat is een mooie en zeer relevante uitleg bij de zogenoemd objectieve geluidsmeting!

[E94]

Je kan op autobandenmarkt.nl kijken. Daar staan vaak testuitslagen bij.

[gfgf]

3 dB is een (subjectieve) verdubbeling van de geluidssterkte

Nee. 3 dB is een verdubbeling van het bronvermogen bij een rondstralende bron. Voor de meeste mensen (gebaseerd op ervaringsgegevens) is 10 dB een verdubbeling van de ervaren geluidssterkte. Je hebt dus meer dan acht keer zoveel bronvermogen nodig om een subjectieve verdubbeling (twee keer zo hard) te krijgen.

[René SLK230]

3 dB is een (subjectieve) verdubbeling van de geluidssterkte

Nee. 3 dB is een verdubbeling van het bronvermogen bij een rondstralende bron. Voor de meeste mensen (gebaseerd op ervaringsgegevens) is 10 dB een verdubbeling van de ervaren geluidssterkte. Je hebt dus meer dan acht keer zoveel bronvermogen nodig om een subjectieve verdubbeling (twee keer zo hard) te krijgen.

Dat hangt wel ook een beetje van de aard van het geluid af, maar gemiddeld genomen klopt dat. Maar komt bijv bij toenemend bronvermogen een toon naar boven, wordt het geluid beter herkenbaar en eerder hoorbaar.
Een band die óók nog ns gaat zoemen bijvoorbeeld. Bij cuppen.
Dat ben je snel zat

[mr. Michel]

3 dB is een (subjectieve) verdubbeling van de geluidssterkte

Nee. 3 dB is een verdubbeling van het bronvermogen bij een rondstralende bron. Voor de meeste mensen (gebaseerd op ervaringsgegevens) is 10 dB een verdubbeling van de ervaren geluidssterkte. Je hebt dus meer dan acht keer zoveel bronvermogen nodig om een subjectieve verdubbeling (twee keer zo hard) te krijgen.

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Geluidssterkte

Wat ik schrijf klopt, de aanvulling over ervaren geluidssterkte ook.

[Cornelis]

Ik had t er toevallig vd week nog over met Mn bandenboer. Conti heeft mn bij voorwielaandrijvers zoals VW nog wel ns de neiging tot cuppen. Heeft met sporing te maken. Met een rwd MB heb je daar geen last van.


Belangrijker is het afrolcomfort / de hardheid van de compound / wang. Daar was Conti vrij hard zeker als ze ouder worden Michelin iets zachter. Maar ook de Conti Premium Contact 5 en nieuwe 6 hebben dat niet meer

Beide in mijn ervaring niet waar....

Ik ben na jaren gezeik met cuppende Michelins onder m’n E60 535d en de S211 destijds overgestapt op Conti 5 maar
die cupten net zo hard onder de S211
Gooide ze met 4,5 mm weg.....

Inmiddels al 2 setjes rondom zeer tevreden over Michelins Pilot Sport 4’s

[René SLK230]

Ja, luchtvering en brede velgen hebben niet alleen voordelen

[Cornelis]

Ja, luchtvering en brede velgen hebben niet alleen voordelen

Ik heb geen luchtvering..... en die conti’s waren 245 op 17”, standaard maat op de 211....

[René SLK230]

Maar wel vrij brede banden. Breedset?
Ik bedoel te zeggen: ik heb daar geen last van.
Kan het zijn dat het dieselblok wat zwaarder is en je aslast anders? Waarom jij wel en ik niet?
Heb wel wat hoogteslag rechtsvoor inmiddels. Is dat OT typisch Conti of een teken van een vermoeide schokbreker?

[Cornelis]

Nope, nu wel Michelin, 265 achter en 245 voor, met spoorverbreders maximaal breed en
probleemloos

[Cornelis]

Hoogteslag en cupping was in mijn ervaring wel typisch voor sc5 in 17” geen breedset

[René SLK230]

Ah, dat eerste dus...