C32 AMG
-
GamesBond
- Berichten: 84
- Lid geworden op: 23 aug 2011 00:42
- Mercedes-Benz: Huidig R170 : SLK230(2000) + SLK32(2001), W222 : S500e(2015) + S63 4M+(2019), C207 E200 Cabrio (2014), R230 SL63(2010), W164 ML320 CDI 4MATIC (2007). Verkocht : R170 SLK 230 (1997) , E250 CDI (2009)
Ik heb er sinds kort een SLK32 bij, is denk ik dezelfde motor als in de C32, vind het heerlijk rijden. Als je rustig rijdt valt het verbruik flink mee (wel hoger dan de SLK230 uiteraard) en power als je het nodig hebt. Ik vind 'm lekkerder rijden dan onze SL63 uit 2010 (ongeblazen V8)
-
Onderdekoffer
- Berichten: 497
- Lid geworden op: 23 sep 2018 09:43
- Mercedes-Benz: C220 cdi 2006 sed. Aut. W203
- Locatie: Amsterdam
Hoor hier iedereen over c55 roepen. Natuurlijk een c55 is toch wel een stuk beter in elk opzichte.
Maar eerlijk is eerlijk, voor zijn budget kan je misschien ergens een afgetrapte c55 vinden in duitsland. Eentje in goede staat kost toch wel minimaal 20.000
Maar eerlijk is eerlijk, voor zijn budget kan je misschien ergens een afgetrapte c55 vinden in duitsland. Eentje in goede staat kost toch wel minimaal 20.000
Het enige wat Duitsers kunnen... Mercedes maken! 
-
Onderdekoffer
- Berichten: 497
- Lid geworden op: 23 sep 2018 09:43
- Mercedes-Benz: C220 cdi 2006 sed. Aut. W203
- Locatie: Amsterdam
Nou vooruit dan maar
- Bijlagen
-
- Nou vooruit dan maar..
- Screenshot_20190424-195722_Marktplaats.jpg (89.6 KiB) 371 keer bekeken
Het enige wat Duitsers kunnen... Mercedes maken!
-
aras
- Berichten: 106
- Lid geworden op: 13 sep 2012 17:57
- Mercedes-Benz: Momenteel Benz-loos :(
- Locatie: Nieuw Vennep
Even een quote van een ander forum, waar iemand vorig jaar met deze auto heeft gereden en laten keuren. Ik vermoed dat er niet veel aan de puntenlijst is gedaan.
https://www.autoweek.nl/forum/read.php? ... ew,page=60
Dan nu het verhaal van de Vaartland C55 AMG. De auto zag er van buiten zeer netjes uit, de velgen even daar gelaten. Tijdens het kleine stukje rijden naar de vakgarage (JMR) merkte ik al wel dat het sturen zwaar ging, tevens was er op de radio bijna geen zender te vinden.
Eenmaal aangekomen bij de vakgarage werd de auto omhoog getild. Op het eerste gezicht een zeer nette en schone onderkant, maar bij nadere inspectie bleken er toch een aantal gebreken/onderhoudspunten;
- Lekkage bij differentieel/cardan aan de achterkant; waarschijnlijk een lekkende oliekeerring;
- Na het weghalen van twee bodemplaten bleek dat in ieder geval de motor (en mogelijk de versnellingsbak) lekkage heeft, vermoedelijk een krukaskeerring die vervangen moet worden, wat wel een klus is van 5-6 uur (volgens de monteur);
- Band linksachter zat een scheur/gat in tot op het canvas, dus moet vervangen worden;
- De remschijven voor waren behoorlijk op, zouden wel vervangen moeten worden op korte termijn;
- Tijdens het rijden bleek de auto naar rechts te trekken, maar dit kon ook een slappe band rechtsvoor zijn;
- Het zware sturen is de monteur ook opgevallen, maar hij kon niet precies zeggen waarin het zat;
- Tweetal storingen, vanuit het kantel/kiepraam en een storing van de gaspedaalsensor.
Daarbij optellend dat er, voor zover de verkoper kon nagaan, geen onderhoudsboekjes bij zitten en dat het een Japanse import (wat op zich niets hoeft te zeggen) betreft, heeft mij doen besluiten deze auto toch niet te kopen.
https://www.autoweek.nl/forum/read.php? ... ew,page=60
Dan nu het verhaal van de Vaartland C55 AMG. De auto zag er van buiten zeer netjes uit, de velgen even daar gelaten. Tijdens het kleine stukje rijden naar de vakgarage (JMR) merkte ik al wel dat het sturen zwaar ging, tevens was er op de radio bijna geen zender te vinden.
Eenmaal aangekomen bij de vakgarage werd de auto omhoog getild. Op het eerste gezicht een zeer nette en schone onderkant, maar bij nadere inspectie bleken er toch een aantal gebreken/onderhoudspunten;
- Lekkage bij differentieel/cardan aan de achterkant; waarschijnlijk een lekkende oliekeerring;
- Na het weghalen van twee bodemplaten bleek dat in ieder geval de motor (en mogelijk de versnellingsbak) lekkage heeft, vermoedelijk een krukaskeerring die vervangen moet worden, wat wel een klus is van 5-6 uur (volgens de monteur);
- Band linksachter zat een scheur/gat in tot op het canvas, dus moet vervangen worden;
- De remschijven voor waren behoorlijk op, zouden wel vervangen moeten worden op korte termijn;
- Tijdens het rijden bleek de auto naar rechts te trekken, maar dit kon ook een slappe band rechtsvoor zijn;
- Het zware sturen is de monteur ook opgevallen, maar hij kon niet precies zeggen waarin het zat;
- Tweetal storingen, vanuit het kantel/kiepraam en een storing van de gaspedaalsensor.
Daarbij optellend dat er, voor zover de verkoper kon nagaan, geen onderhoudsboekjes bij zitten en dat het een Japanse import (wat op zich niets hoeft te zeggen) betreft, heeft mij doen besluiten deze auto toch niet te kopen.
-
MBenzNL
- Moderator
- Berichten: 20701
- Lid geworden op: 03 jul 2005 19:37
- Specialisatie: sinds 18-12-2018 niet meer
- Locatie: Achterhoek
- Contacteer:
een lekkende krukas keerring is veel voorkomend bij de 55er motoren...dat is meer regel dan uitzondering (gezien de leeftijd van die motoren)...is goed te verhelpen (gaat alleen wel wat tijd in zitten)aras schreef:Even een quote van een ander forum, waar iemand vorig jaar met deze auto heeft gereden en laten keuren.
een japanse import waarbij geen radiozenders zijn te ontvangen zal dus ongetwijfeld de japanse radio nog in het dashbord hebben zitten...dat is mij persoonlijk liever dan dat er al een aftermarket radio in gefreubeld is
wat het zware sturen betreft...heeft die auto wel PML stuurbekrachtiging of heeft die dat niet (zo niet - dan sturen ze zondermeer al vrij zwaar en PML is niet standaard op de 203 ook niet op de 55)
ik zou mij wel eerst verdiepen in het lichtbeeld van de koplampen...is dat een rechte lijn of heeft men de moeite genomen om de engelse koplampen te vervangen voor europese koplampen
de rest van die punten is niet schokkend
greetingz,