W220 Mopf vs W140 Mopf

WillemH · 19 jul 2019 12:49

heeft een Mopf W211 nooit SBC gehad of hebben de vroege facelifts 2006 ook nog sbc ?

MURPHY · 19 jul 2019 13:28

Een W140 mopf staat ook mijn wishlist

Evan · 19 jul 2019 20:56

WillemH schreef:heeft een Mopf W211 nooit SBC gehad of hebben de vroege facelifts 2006 ook nog sbc ?

Heb je zo’n schrik van sbc?

René SLK230 · 19 jul 2019 21:17

Evan schreef:
WillemH schreef:heeft een Mopf W211 nooit SBC gehad of hebben de vroege facelifts 2006 ook nog sbc ?
Heb je zo’n schrik van sbc?

Idd.

Heb er nooit wat mee

(doet wanhopig stuk massief eikenhout zoeken om op af te kloppen)

astraTD · 19 jul 2019 22:32

Evan schreef:
WillemH schreef:heeft een Mopf W211 nooit SBC gehad of hebben de vroege facelifts 2006 ook nog sbc ?
Heb je zo’n schrik van sbc?

Ik zou nooit meer iets anders willen en zeker in combinatie met amg remmen. In de bus werd ik zelfs bang met hevig remmen op hogere snelheden.

En als het kapot zou gaan een sbcpomp kan je geluk hebben bij de dealer onder coulage en anders 1x geld er tegen aan gooien ben je er wel vanaf als het eens zou zijn , ik heb het er volle teugen voor over.

Cornelis · 19 jul 2019 23:00

WillemH schreef:heeft een Mopf W211 nooit SBC gehad of hebben de vroege facelifts 2006 ook nog sbc ?

Het is echt een fijn remsysteem in de praktijk en de sbc pomp schijnt tegenwoordig idd vaak onder
coulance gratis vervangen te worden. Zo niet is het de de ca 1300 euro op de juiste adressen meer
dan waard.

René SLK230 · 19 jul 2019 23:14

astraTD schreef:ik heb het er volle teugen voor over.

Leuke uitdrukking

michel1975 · 20 jul 2019 00:06

Verbruik van de M119 is een stuk forser dan de M113. Hier met moeite 1 op 6 met de w140. Vond het blok wel heerlijk rijden en heb niet veel gemerkt van de hogere toerentallen.

20 jul 2019 00:56

michel1975 schreef:Verbruik van de M119 is een stuk forser dan de M113. Hier met moeite 1 op 6 met de w140. Vond het blok wel heerlijk rijden en heb niet veel gemerkt van de hogere toerentallen.

Herkenbaar en niet voor niets was de W140 voorzien van een 90 of 100 liter tank.

Ik haalde 1 op 6,5-7,0 met een 400SE. Wel een erg fijn blok dat mooi rustig was op snelweg tempo en een heerlijke keel opzette als je hem door trok in de versnellingen.

WillemH · 20 jul 2019 01:37

Vind remmen erg belangrijk bezuinig daar nooit op alles altijd OEM, enkel belangrijk om te weten of die t wel of niet heeft om te checken wat ermee gebeurt is. Je leest al enge verhalen over reset kastje moet daar niet aan denken.

Heb de W140 van mijn lijstje afgehaald denk niet dat ik een oudere M119 fijn ga vinden, na een M113 “geproefd” te hebben.

René SLK230 · 20 jul 2019 10:20

Weet niet of jij dat zei Willem, maar n 220 wil best wel roesten hoor...en niet zo zuinig ook. Bij o.a. Paul van Bergen MB in Druten hadden ze pas een W211 E500 staan... Daar ligt iig dat 113 blok in. [edit] Verkocht wel 2x n 600

michel1975 · 20 jul 2019 23:55

WillemH schreef:Vind remmen erg belangrijk bezuinig daar nooit op alles altijd OEM, enkel belangrijk om te weten of die t wel of niet heeft om te checken wat ermee gebeurt is. Je leest al enge verhalen over reset kastje moet daar niet aan denken.

Heb de W140 van mijn lijstje afgehaald denk niet dat ik een oudere M119 fijn ga vinden, na een M113 “geproefd” te hebben.

Ik vond de M119 hgeweldig. Sinds vandaag de bezitter van een M113 maar zou lekker gaan rijden met beiden en daar je keus van af laten hangen. De w140 is absoluut geen straf.

aras · 21 jul 2019 07:26

michel1975 schreef:
WillemH schreef:Vind remmen erg belangrijk bezuinig daar nooit op alles altijd OEM, enkel belangrijk om te weten of die t wel of niet heeft om te checken wat ermee gebeurt is. Je leest al enge verhalen over reset kastje moet daar niet aan denken.

Heb de W140 van mijn lijstje afgehaald denk niet dat ik een oudere M119 fijn ga vinden, na een M113 “geproefd” te hebben.
Ik vond de M119 hgeweldig. Sinds vandaag de bezitter van een M113 maar zou lekker gaan rijden met beiden en daar je keus van af laten hangen. De w140 is absoluut geen straf.

Heb jij hem nou voor mij weggekaapt?

Wat een een schoonheid, alleen die deur constructie al.

W140 is een heerlijke, rustgevende cruiser. En ja 1 op 5 voor 500 is normaal. Bedenk wel dat het minimaal 22 jaar oud is. Zeker als je kritisch bent heb je wel veel onderhoud. Het is wel fijn als je veel zelf kan en daar de tijd voor hebt. Roesten doen ze niet, op de hoeken van de achterklep na. De eerste 500 vreet verdelerkappen, de mopf heeft die geloof ik niet meer. En een 140 die niet trilt in het onderstel is ook zeldzaam.

Wat ik wel een puntje vind, onderdelen worden lastiger verkrijgbaar en vooral duur. Je moet snel uitwijken naar Ebay en dan moet je wel eens een week wachten. Ik moest een aandrijfas uit Duitsland laten komen en die raakte kwijt bij Dpd. 3 weken wachten.

WillemH · 21 jul 2019 10:17

Zag afgelopen week een leuke w140 2e eigenaar bij karel trans helaas was die zo weg.

CorW · 21 jul 2019 11:41

Moet zeggen dat ik de laatste tijd af en toe naar wat nieuwers kijk. Heb een 2 tal keren in een W220 gereden S500 4 matic, met de helft aan km die er bij mij opstaan. In de W220 al kraakjes en rammeltjes te horen. Voelde ook een stuk kleiner aan. Eerdaags eens een W221 eens proberen, denk dat ik de W220 oversla. Of naar een W140 kijk met minder km.