OVP relais defect of niet ?

[Tekhead]

Hallo, ik ben in het bezit van een Oude M-B W124 260E uit 1990 en hij start niet meer, mits ik geen ervaring heb met deze motor en in de nabijheid van mijn woonplaats geen specialist of iemand met kennis van zaken voorhanden is probeer ik veel zelf te doen en te testen met behulp van leden van M-B forums.
Omdat een defecte OVP relais ook een oorzaak kan zijn dat de wagen niet start, heb ik via youtube een filmpje gezien hoe je kan testen of de relais al dan niet stuk is (filmpje link hieronder) ik heb alles hetzelfde gedaan als de man in het filmpje en dan zou mijn OVP relais in orde zijn, echter twijfel ik een beetje want de persoon in het filmpje spreekt op een bepaald moment over een klik die je duidelijk hoort als hij stroom zet op pin 15 en hier twijfel ik, als ik deze pin even aanraak met een stroomdraad is hetgeen ik hoor niet echt een duidelijke klik maar eerder een klak zoals het geluid van morsecode getik, en het lijkt ook alsof er iets los zit in die relais als je dat pinnetje 15 aanraakt. Weet iemand of dit het foute geluid is en zo ja is mijn relais dan stuk ?

[ElGriffo]

Wat is niet starten ? Startmotor draait niet of slaat niet aan?

Wanneer het OVP defect is zou de motor nog steeds aan moeten slaan al wel dan zonder koudstart injectoren wellicht verstoort stationair toerental en een ABS lampje brand.

Heb je een vonk en brandstofdruk ?

[Tekhead]

Vonk is er, en OVP is niet stuk. Startmotor draait rond maar slaat niet aan, net alsof de tank leeg is. Koudstarten heeft nooit een probleem geweest, dus die schakelaar lijkt me ook nog te werken. Ik weet ook dat de motor ook nog correct moet afgesteld worden maar een garage/monteur met kennis is hier niet te vinden, heb al vaak via allerlei kanalen een oproep gedaan.. Ik moet ook nog de benzinepomprelais nakijken want ik vrees dat het probleem zich bevind in de brandstoftoevoer, ik hoor de brandstofpomp niet draaien als ik de contactsleutel omdraai. Een defecte benzinepomp vermoed ik niet omdat het een gloednieuwe (Bosch) is, het zal dus vermoedelijk de relais zijn of de benzinefilter die helemaal dicht zit, even de pinnen 30 en 87 doorverbinden van de relais om te zien of de pomp dan wel aanslaat/werkt. Ik heb ook net gemerkt dat in 2 vd bougiekabels kleine beschadigingen zitten (snede in kabelmantel) dus ook deze moet ik bestellen en vervangen. Ik zou nu eindelijk willen weten wat er nu aan de hand is want ik heb nog geen dag plezier gehad vd auto en alleen maar in mijn geldbeugel moeten tasten, mijn budget is al serieus geslonken en dat had ik graag gebruikt voor opfris en extra's aan het interieur en exterieur maar zolang de wagen niet deftig rijdt is dan geen optie.