Trillen W211

[René SLK230]

Als ATR niet de koppelomvormer voelt trillen en naar ik aanneem ook niks anders van de automaat verdenkt lijkt me dat goed nieuws en heb je die dus niet voor niks laten reviseren / vervangen.

Daarnaast kunnen allerlei bussen en kogels van de voorwielophanging of een wiellager als daar te veel speling op is ontstaan trillingen geven, net als idd een tussenlagen van de cardanas, je differentieel, een slagje in een velg, vuil tussen velg en naaf, hoogteslag in een band etc etc etc. Onmogelijk om vanaf afstand diagnose te stellen.

Het een voel je meer in je stuur, het ander onder je stoel, weer wat anders is bijv te zien als “wazig” beeld in je achteruitkijkspiegel of tevens te horen als brommen.

Het enige dat ik kan bedenken is om iemand met veel ervaring met MB en/of dit model er in laten rijden en alles wat verdacht is nauwkeurig controleren.

[Don-W211]

Uitlijnen heeft toch niks met trillen te maken? En je voelt het echt goed (door de hele auto) anyway.. Maar afspraak maken bij specialist.. Raden hier heeft toch geen zin. Zal wel toch die omvormer zijn.

[Don-W211]

Nog een ding, ik heb ook het gevoel omdat het ws een combinatie van gebreken is/was dat het zo moeilijk maakt dit probleem op te lossen.. Draagarmen en rubbers onder zijn al gedaan, banden natuurlijk. Nu ook de bakolie en koeler.

Ik voel hem namelijk ook harder trillen als ik ga remmen, het zal mij niks verbazen dat er nog best veel aan gedaan moet worden.. Vind het alleen frustrerend dat garages in mijn buurt dit niet hebben kunnen waarnemen.

Ik had ooit een goede garagist, maar die heeft het veel te druk doordat zijn hulpmonteur al maandenlang een burnout heeft.

Nogmaals, ik ga naar die specialist in 020, het Amsterdammertje heet die geloof ik.

[plorie]

In N draait de boel nog steeds mee, er zit geen ontkoppeling bij de wielen.

[kevin1990]

Je geeft aan bij remmen dat het erger is?
Geen remklauw die vast staat? Als die een beetje aan loopt zal je er tijdens het oprekken niet. Wel van voelen maar met remmen wel meer laat van kunnen krijgen. Ik zou nog eens een setje wielen van een forum lid proberen waarvan degene zeker is dat ze trillingvrij zijn.
Die externe koeler en bak olie is nooit weg gegooid geld zie het als onderhoud...

[Marco]

Glycoltest gisteren laten uitvoeren, minimaal glycol aanwezig (200+)

Bij mij was de uitslag 100 en toen werd er ook al gesteld dat het een punt van aandacht is, dus die spoeling + koeler is niks te vroeg mijn inziens.

Zal wel toch die omvormer zijn.

Daarvan heeft ATR toch gesteld dat ze deze NIET voelden trillen?

Wel balen dat je probleem nog niet over is.
Aandrijflijn (alles wat rond draait) is wel zo een beetje uitgesloten denk ik zelf (mist dat daar nog wat aan gare hardy schijven zit)
Toch weer terug naar de bevestiging punten.
Zeker weten dat alle kogel verbindingen goed zijn?
Schokbrekers al eens laten testen?
Rubbers en bevestigingen van stabilisator stang?
Wielspeling gecontroleerd?

De motor geeft schokjes als ik stilsta, maar dat doet hij dus niet altijd.. Vering lijkt nogal hard afgesteld.

Schokken van de motor is nu weg? (misschien dat ik ergens overheen lees?)
Vering echt goed nagekeken en oke bevonden? (komt me wat vreemd voor dat je een Elegance wat hard afgeveerd vind)
BTW: je stelt dat je het met remmen erger lijkt te voelen, wat gebeurt er met je stuur als je dat los laat, zie je dat bewegen als je auto trilt?

Nog wat anders: je geeft aan dat je bij de 60km/h voelt dat de auto begint te trillen.
Heb je al eens geprobeert of dat met een andere snelheid maar bij gelijk toerental deze trilling ook hebt? (gewoon vast zetten tot 4 en misschien wel 3 en dan naar toerental accelereren waarbij je in de D met 60 km/h de trilling voelt opkomen)

[René SLK230]

Voorbeeld: Ik rij ook een inmiddels 16 jaar oude E320. Ben nogal een pietje precies qua technische staat van onderhoud en had in mei jl Mn auto voor de APK naar een garage met MB ervaring gebracht.

Niks aan de hand “kleine speling op een fuseekogel, kan nog jaren mee”.

Recent moest ie (met niet veel kms meer) een beurt en had ik diverse elektronica geneuzel zodat ik naar een onversneden MB specialist ben gegaan met de vraag om nu ik er toch was, de auto van voor tot achter ns goed te checken.

Deze liet me zien dat die lichte speling de verticale as betrof maar (met wielen geheel vrij) het linker voorwiel naar willekeur vele millimeters van voor naar achter en van links naar rechts kon bewegen. Heb dat direct laten fixen natuurlijk en de auto rijdt en stuurt strakker dan ooit.

Kortom, het maakt nogal uit wie er aan je auto zit. Ga dus met je auto naar een echt goede MB-specialist. Vraag of ze er mee gaan rijden en alles wat verdacht is onderzoeken. Ook dat wat qua ophanging ed al bekeken is incl evt slag in je velgen (met het juiste koppel vastgezet?) en banden.

[gfgf]

Zomaar wat observaties:
- Een slechte uitlijning kan ervoor zorgen dat een minimale trilling wordt versterkt. Zo'n trilling kan voortkomen uit van alles (is hiervoor al in alle details gezegd).
- De koppelomvormer zit vast aan de motor. Zet je bak in N, dan is die niet gekoppeld aan de wielen. De rest van de bak/cardanas/differentieel zijn dat altijd wel.
- Gissen heeft weinig zin. Alle mogelijke oorzaken zijn nu wel genoemd, het is tijd om de 'ui af te pellen'.

Sterkte ermee!

[merak]

Kom je eens een keer langs Den Haag? Ik zou wel heel graag meerijden en voelen of jij hetzelfde probleem hebt als wat ik heb gehad. De symptomen zijn ongeveer 99% hetzelfde. (Oorzaak koppelomvormer).

[Don-W211]

4 Maart afspraak bij het Amsterdammertje, heb dus om een volledige checkup gevraagd aan wat er allemaal verdacht is qua trillen. We (eigenlijk ik) gaan het zien. Een ding is duidelijk, de trilling MOET weg.

Edit: Word Wormerveer.

[splunder]

Ben benieuwd of die voldoende gespecialiseerd is in mercedes.

[c1k320]

hi Don, echt vervelend voor je. Zit te lezen en je wordt er treurig van. Zou bijna zeggen, kom eens langs in Groningen om samen te kijken en eventueel andere onderdelen of wielen uit te proberen. Heb ook nog een set andere (E500) remklauwen liggen die gereviseerd zijn bijvoorbeeld.
Misschien een idee (serieus) wat mijn neef uit Friesland doet: die maakt afspraak voor onderhoud in Gorinchem (idd een eind weg) en als er dan gevraagd wordt of er nog bijzonderheden zijn, legt ie eventuele zaken gelijk neer. Eind van de dag haalt ie hem weer op en is het opgelost of wordt de mogelijke oplossing gegeven; kost geld, dat wel.

[Don-W211]

Ja het is niet anders, één verkeerde keuze en je kunt dit hebben. Zo is autorijden en in het vervolg een nieuwe (tweedehands) kopen nou ook niet leuk meer. Ik hoop gewoon snel op een oplossing.

[Aukemuis]

Heb wel respect voor je doorzetingsvermogen

[Don-W211]

Vandaag bij de expert geweest (200€ lichter..) alleen om er achter te komen dat de omvormer dus toch stuk is. Of wat hun zeiden ''eraan zit te komen'' ... Leuk.