Subframe rechtsachter doorgerot w212 2010

tadjoe · 17 dec 2018 21:04

@ Tonnetje mijn 204 is van 2009 en verleden jaar subframe vervangen ( gratis door Mercedes ) wagen was dus 8 jaar oud . Km stand heeft weinig te maken heb weet van een 204 zelfde leeftijd met een 30.000 ja dertigduizend km heeft men ook vervangen . Mijn Mercedes garage deed eerst wel moeilijk zou me een +- 2500 € gekost hebben . Allerlei opmerkingen dat dit... .mijn antwoord ga verder naar Hoofdzetel weer dit dat daarna ging het wel snel en is gratis vervangen .mvg Theo

gfgf · 17 dec 2018 22:06

René SLK230 schreef:Garantie of niet: Mercedes-Benz, ga je schamen. Je maakt het steeds moeilijker te blijven geloven in het merk.

Ach, het wordt gewoon gefixt, no questions asked. Dat hebben ze na het waterverfdebacle van de W210 dan tenminste nog geleerd. Ik ga er in ieder geval geen Kia voor rijden.

Tom · 17 dec 2018 22:15

muurman schreef: Eens, maar komt blijkbaar wel vaker voor en voor zo iets doe je een aankoopkeuring dan zou ik verwachten dat je zo iets zou moeten zien.

Dat klopt idd.

René SLK230 · 17 dec 2018 22:30

gfgf schreef:
René SLK230 schreef:Garantie of niet: Mercedes-Benz, ga je schamen. Je maakt het steeds moeilijker te blijven geloven in het merk.
Ach, het wordt gewoon gefixt, no questions asked. Dat hebben ze na het waterverfdebacle van de W210 dan tenminste nog geleerd. Ik ga er in ieder geval geen Kia voor rijden.

Ik ook (nog) niet.
Het gaat hier om de wielophanging niet een spatbordje dat na 10 jaar begint te roesten. Een onderdeel kortom waar nooit niks aan mag mankeren. Benieuwd wat er gebeurt als er met zo'n scheur in dat frame ooit een wiel scheef komt te staan bij hoge snelheid of stevig remmen.

Dat lezen we dan wel in de krant.

plorie · 17 dec 2018 22:32

Het lijkt er wel op alsof er in het verleden al eens aan gerommeld is. De bout van de draagarm lijkt wel onder de tectyl oid te zitten.

René SLK230 · 17 dec 2018 23:22

plorie schreef:Het lijkt er wel op alsof er in het verleden al eens aan gerommeld is. De bout van de draagarm lijkt wel onder de tectyl oid te zitten.

Bedoeld om roest te stoppen/verhullen dan...?
Hadden die 204’s dat ook?

René SLK230 · 17 dec 2018 23:32

Ik zie / fantaseer trouwens iets anders.

Het materiaal van die arm is relatief dun. En moet het voor zn sterkte, van zn profilering hebben.

De afgescheurde arm zélf is buigstijf doordat ie zo te zien bestaat uit 2 gebolde platen rondom op elkaar gelast plaatstaal. Zo’n arm zal enigszins buigen.

Wat buigt breekt niet. Maar op 1 punt kan ie niet buigen en dat is waar ie op dat gewricht oid is gelast. Die las buigt niet.

De krachten op die overgang zijn zo groot dat de arm daar te zwaar belast wordt. Het wordt metaal-moe. En scheurt op den duur.

Staat het te dun in de lak helpt roest een handje mee.

Kán het dat zijn?

plorie · 17 dec 2018 23:33

Dat lijkt me wel ja. Een constructie die scheurt is niet gedimensioneerd op de optredende krachten.

René SLK230 · 17 dec 2018 23:35

plorie schreef:Dat lijkt me wel ja. Een constructie die scheurt is niet gedimensioneerd op de optredende krachten.

Jij bent altijd zo lekker to the point, plorie

plorie · 17 dec 2018 23:43

Soms is het ook zo lekker simpel

René SLK230 · 18 dec 2018 00:12

Ovrgs kan ook de hitte van de las, de arm direct aangrenzend zachter hebben gemaakt. Als daarmee niet is gerekend heb je een ontwerp fout als de marges te klein zijn.

E55amg · 18 dec 2018 08:18

De titel lijkt mij niet te kloppen.
Defect door onjuist ontwerp/ constructie, dan wel materiaalfout en is daarna gaan rotten..

Jeroen · 18 dec 2018 09:00

E55amg schreef:De titel lijkt mij niet te kloppen.
Defect door onjuist ontwerp/ constructie, dan wel materiaalfout en is daarna gaan rotten..

Maar als het jouw auto is, blijft het rot

gr J

20 dec 2018 20:08

Helaas meerdere voorbij zien komen. Tot nu toe allemaal onder coulance vervangen. Lijkt door vocht van binnenuit te komen.

De aanvraag loopt wel via Duitsland en duur 1 a 2 dagen.

Chambito · 27 dec 2018 10:48

René SLK230 schreef:
gfgf schreef:
René SLK230 schreef:Garantie of niet: Mercedes-Benz, ga je schamen. Je maakt het steeds moeilijker te blijven geloven in het merk.
Ach, het wordt gewoon gefixt, no questions asked. Dat hebben ze na het waterverfdebacle van de W210 dan tenminste nog geleerd. Ik ga er in ieder geval geen Kia voor rijden.
Ik ook (nog) niet.
Het gaat hier om de wielophanging niet een spatbordje dat na 10 jaar begint te roesten. Een onderdeel kortom waar nooit niks aan mag mankeren. Benieuwd wat er gebeurt als er met zo'n scheur in dat frame ooit een wiel scheef komt te staan bij hoge snelheid of stevig remmen. Dat lezen we dan wel in de krant.

Dat scheelde bij mij niet heel veel denk ik zo.....