W176 stugge vering zat

[Sweetluv1971]

I love the looks van de A klasse maar wat ben ik die stugge vering zat.
Ik verlang weer naar me oude Golf waar ik normaal over de weg kan rijden.
Moet ik de Mercedes gaan inruilen of is er toch wat te doen aan die stugge vering?
En ja, ik ging voor de looks dus mijn Mercedes heeft een sportonderstel.

Wie heeft hier ervaring mee en vooral is er iemand die het heeft laten verhelpen?

Groetjes Petra

[Tom]

Mijn ervaring is juist dat VAG vaak stuiterig hard is en mercedes juist veel minder. Op dit moment heb je weinig keus denk ik. Onderdelen wissel voor de non-sport onderstel variant, de auto ruilen voor iets anders of ermee leven.

En wellicht slim om de volgende keer goed een proefrit te maken.........

[Helmy]

Inderdaad altijd eerst een proefrit maken op meerdere type wegen, de W176 en afgeleiden (behalve de GLA) staan namelijk bekend om de relatief stugge vering, en een sportpakket en grote AMG velgen maakt dat alleen maar erger. De sportstoelen (die met vaste hoofdsteun) geven misschien ook wel wat minder mee dan normale stoelen. Maar het hoort er allemaal bij, zijn allemaal dingen die de uitstraling bepalen van de auto. En het zal een dure kwestie worden om de reguliere vering te plaatsen, misschien wel het goedkoopste zou zijn het plaatsen van wielen met kleinere velgen (voor een hogere bandwang = meer vering door de band).

[René SLK230]

De optelsom van bandwang, veren/schokdempers en je stoelvulling bepaalt het comfort.
Oudere MB's hadden daarom zelfs veren onder de zittingen. Tegenwoordig is schat ik alles voorgevormd volschuim.
Maar naast zoals gezegd een slagje kleinere velgen en hogere banden je zitting aan de onderzijde opvullen met een paar cm verend koudschuim (wat ik ivm pijnklachten regelmatig heb gedaan) wil ook wel eens helpen.
Ovrgs wel een goed excuus om een ander MB model uit te kiezen Bijv zn opvolger had vzv ik weet al een instelbaar adaptief onderstel...

[Eelco77]

Facelift model of pre-facelift. Ik vond de pre facelift ook erg stug, de facelift is wel beduidend beter. Ook het gebruik van runflat banden draagt niet erg bij aan het comfort. Zelfs op de C klasse is het verschil tussen normale banden aanzienlijk.

[Poppel180]

Misschien Klaas van Beek Autoracing eens bellen en je probleem voorleggen.

[Sweetluv1971]

Uiteraard wel een proefrit gereden en toen stoorde het me niet.
Maar nu ik de 3/4 van me tijd in de Golf automaat rijd, merk ik toch hoe stug de W176 is.

Aangezien mijn zomerbanden vervangen moeten worden, begin ik met de runflats eraf te gooien.
Daarnaat zit ik er toch over te denken om andere veren eronder te zetten.

Kan iemand mij vertellen hoeveel de sportonderstel van een A klasse (W176) 2012-2014 is verlaagd?

[Helmy]

Volgens mij iets van 15 mm, dat was het in ieder geval wel bij het comfortonderstel met verlaging.

[René SLK230]

[...]Aangezien mijn zomerbanden vervangen moeten worden, begin ik met de runflats eraf te gooien.
Daarnaat zit ik er toch over te denken om andere veren eronder te zetten[...]

Het ene of andere merk banden maakt ook nog wel behoorlijk uit. Michelin (niet de eco) heeft de reputatie een goed afrolcomfort te hebben. Zelf ook goede ervaring met Conti premium Contact 5. Er is ook al een 6 maar die ken ik niet.

[Sweetluv1971]

Ik heb zojuist de Michelin Pilot Sport 4 besteld.
Hopelijk geef dat meer comfort.

Nu ik weer wat langer in de Mercedes rijd, wen ik steeds meer aan de “comfort”.
Dus hopelijk doen de banden net dat beetje extra.

[snauwaertj]

Enkele diametermaten kleiner met automatisch hogere banden van een comfortabel merk zoals continental geven je een compleet andere wagen.
Mijn S204 avantgarde rijd zeer comfortabel op zijn 17" winterbanden en op het randje van hard op zijn 19" breedset.