W211 trekt naar rechts

René SLK230 · 23 nov 2018 20:34

Ben met mn W211 ooit naar Beek racing te DH geweest en is nagenoeg perfect. Zonder dat bijzondere bouten die ik wel bij me had hoefden worden geplaatst.

Belangrijk is dat de lagerspeling niet te groot is en de wielvlucht l/r niet te veel afwijkt. Onderstreept het belang van gelijke liefst OEM draagarmen etc.
Dan de (toe)sporing zowel voor als achter, links en rechts precies gelijk is.
Zijn ze wel dik een uur bezig als het niet meer is.

Ovrgs wil een gebroken of niet goed geplaatste veer ook wel invloed hebben.

23 nov 2018 23:29

Na het vervangen van de voorste draagarmen en uitlijnen spoort mijn 211 perfect rechtuit, zelfs op wegen met een vrij sterke verkanting kun je het stuur gewoon loslaten en gaat hij netjes rechtdoor.

René SLK230 · 24 nov 2018 09:11

mr. Michel schreef:Na het vervangen van de voorste draagarmen en uitlijnen spoort mijn 211 perfect rechtuit, zelfs op wegen met een vrij sterke verkanting kun je het stuur gewoon loslaten en gaat hij netjes rechtdoor.

Wil ie ook nog door de bocht?

(Wáár zou ie m hebben laten uitlijnen, vraag je je dan af...)

CorW · 24 nov 2018 10:06

René SLK230 schreef:
mr. Michel schreef:Na het vervangen van de voorste draagarmen en uitlijnen spoort mijn 211 perfect rechtuit, zelfs op wegen met een vrij sterke verkanting kun je het stuur gewoon loslaten en gaat hij netjes rechtdoor.
Wil ie ook nog door de bocht?
(Wáár zou ie m hebben laten uitlijnen, vraag je je dan af...)

Bij een Citroën garage? Misschien gelijk zo’n systeem in laten zetten waarbij het stuur vanzelf naar de middenstand gaat. Zelfs bij stilstand!

Benzrijder · 24 nov 2018 13:41

Vragen naar de bandenspanning rechtsvoor is overbodig neem ik aan?

Je probleem doet mij denken aan hetgeen ik met mijn W203 had.
Sterk trekken naar rechts. Dit meerdere malen na laten kijken en uit laten lijnen bij verschillende adressen. Mocht niet baten. Om echt ziek van te worden. Tot ik het sch*tzat was en toen zelf maar onder de auto gedoken. Auto had inmiddels tonnen op de teller dus het kon geen kwaad wat onderdelen te vervangen. Stabilisatorstang, stuurkogels, schokbrekers en alle draagarmen vervangen. Bovenkant OEM genomen. Onder Lemforder.
Bij het vervangen van de draagarmen vond ik het probleem. Rechts voor bovenste draagarm zat de bus waar het rubber in zit tov de hartlijn niet helemaal in het midden geperst maar een paar graden gedraaid. En er zat een stelbout doorheen.
Na draagarmen vervangen stelbout weggelaten en uitlijnen. Probleem was eindelijk weg.
Ik zou het (weer) zoeken in de draagarmen en daarna subframe achterkant.

Succes.

Cornelis · 24 nov 2018 13:51

Nu mijn 211 eindelijk sinds een half jaar goed is, voorheen cuppen en scheef slijten, bleek een uitlijner, die goed bekend stond en hier aangeraden werd, een paar jaar terug een camperbout in een verkeerd gat gezet te hebben...

De andere toen wel betaald maar is nooit geplaatst... ook niet verkeerd

Nalopen van alle ophangingsdelen met kennis van zaken kan idd nooit kwaad.

Cornelis · 24 nov 2018 13:53

René SLK230 schreef:
mr. Michel schreef:Na het vervangen van de voorste draagarmen en uitlijnen spoort mijn 211 perfect rechtuit, zelfs op wegen met een vrij sterke verkanting kun je het stuur gewoon loslaten en gaat hij netjes rechtdoor.
Wil ie ook nog door de bocht?
(Wáár zou ie m hebben laten uitlijnen, vraag je je dan af...)

Dat rechtdoor lopen bereik je ook met veel toespoor... hoe is de slijtage van de buitenste wangen ? Cuppen ?

merak · 24 nov 2018 15:44

Hierbij het uitlijnrapport teneerste.

plorie · 24 nov 2018 16:02

Ik zie nog wel wat ruimte voor verbetering.
Voor dus geen camberbouten erin gezet? Heb je je klachten wel verteld?

24 nov 2018 19:25

Cornelis schreef:
René SLK230 schreef:
mr. Michel schreef:Na het vervangen van de voorste draagarmen en uitlijnen spoort mijn 211 perfect rechtuit, zelfs op wegen met een vrij sterke verkanting kun je het stuur gewoon loslaten en gaat hij netjes rechtdoor.
Wil ie ook nog door de bocht?
(Wáár zou ie m hebben laten uitlijnen, vraag je je dan af...)
Dat rechtdoor lopen bereik je ook met veel toespoor... hoe is de slijtage van de buitenste wangen ? Cuppen ?

Het is nog geen 1.000 km geleden gedaan bij Steve (of beter: degene waaraan dat uitbesteed is) en ik kijk eigenlijk nooit om naar de banden zolang daar geen aanleiding voor is.

René SLK230 schreef:
mr. Michel schreef:Na het vervangen van de voorste draagarmen en uitlijnen spoort mijn 211 perfect rechtuit, zelfs op wegen met een vrij sterke verkanting kun je het stuur gewoon loslaten en gaat hij netjes rechtdoor.
Wil ie ook nog door de bocht?
(Wáár zou ie m hebben laten uitlijnen, vraag je je dan af...)

Alles werkt zoals het hoort, stuurt en spoort prima hoezo? Als jouw auto alle kanten opfladdert als je het stuur loslaat moet je je serieus zorgen maken

plorie · 24 nov 2018 19:48

Ik houd het erop dat hij nog steeds niet correct is uitgelijnd. Camber is niet gecorrigeerd en sporing achter is ongelijk.
Toch niet naar Henze geweest?

Benzrijder · 24 nov 2018 20:36

Caster toont de grootste afwijking.
Rechts zit met +9 36 onder de specs als die tussen +10 12 en +10 42 moeten liggen.
Zijn links en rechts 2 verschillende draagarmen?

plorie · 24 nov 2018 20:37

Dan was wel zo, nu niet meer als het goed is.

Benzrijder · 24 nov 2018 20:40

Er staat een streep onder. Komt over als een aandachtspuntje omdat het buiten de specs valt.

merak · 24 nov 2018 21:35

Bedankt allemaal voor de input. Nu even de vragen beantwoorden.

René SLK230 schreef: Das mooi balen.
Maar als na het vervangen van een wieldraagarm en uitlijnen een wielstand wat is veranderd, duurt het even voordat je band vlgs die nieuwe instelling is afgesleten; een km of 600 werd me wel eens verteld. Waarmee niet is gezegd dat het dan weg is. Voel je geheel geen verschil?

Je zou nog kunnen proberen je wielen van voor naar achter te wisselen als je ze verdenkt van schuin afslijten.

Kan je een kopietje van dat uitlijnrapport plaatsen/ Misschien zien de "geleerden" hier er wat aan

Eerder meldde je dat er verschil was. Is die wielbasis l/r (afstand voor / achterwiel) nu wel precies gelijk?

Voel totaal geen verschil.
De afstand wielbasis is nu wel gelijk.

Adana01 schreef:Heb een keer meegemaakt bij een w203 dat er aan een zijde een aftermarket reactiearm werd gemonteerd ivm fuseekogel speling. De andere kant (orgineel) werd niet vv omdat die nog goed was. Die trok ook naar een kant. Keertje naar de dealer brengen misschien? (makkelijk gezegd natuurlijk )

Had dat geen verschil geleverd op je uitlijnrapport? Bij mij is daar namelijk geen verschil te merken. Is wel iets om in de gaten te houden.

mr. Michel schreef:Na het vervangen van de voorste draagarmen en uitlijnen spoort mijn 211 perfect rechtuit, zelfs op wegen met een vrij sterke verkanting kun je het stuur gewoon loslaten en gaat hij netjes rechtdoor.

Zijn nu beiden nieuw bij mij. Merk helaas nogsteeds geen verschil. Links toespoor doet hij niks, maar naar rechts doet hij 'vliegen'.

Benzrijder schreef:Vragen naar de bandenspanning rechtsvoor is overbodig neem ik aan?

Je probleem doet mij denken aan hetgeen ik met mijn W203 had.
Sterk trekken naar rechts. Dit meerdere malen na laten kijken en uit laten lijnen bij verschillende adressen. Mocht niet baten. Om echt ziek van te worden. Tot ik het sch*tzat was en toen zelf maar onder de auto gedoken. Auto had inmiddels tonnen op de teller dus het kon geen kwaad wat onderdelen te vervangen. Stabilisatorstang, stuurkogels, schokbrekers en alle draagarmen vervangen. Bovenkant OEM genomen. Onder Lemforder.
Bij het vervangen van de draagarmen vond ik het probleem. Rechts voor bovenste draagarm zat de bus waar het rubber in zit tov de hartlijn niet helemaal in het midden geperst maar een paar graden gedraaid. En er zat een stelbout doorheen.
Na draagarmen vervangen stelbout weggelaten en uitlijnen. Probleem was eindelijk weg.
Ik zou het (weer) zoeken in de draagarmen en daarna subframe achterkant.

Succes.

(Bandenspanning gecheckt)
Dit is wel een interessante. Er hoeft maar iets kleins niet goed vast te zitten en het gaat mis. Ik heb er vaker naar gekeken, zag niks geks. Meerdere monteurs hebben ernaar gekeken, ook niks geks gezien. Laatst met Plorie samen ernaar gekeken, afwijking in de maten van draagarmen gevonden. De draagarmen vervangen maar auto trekt even hard naar rechts, dus het probleem lijkt ergens anders te liggen.

Cornelis schreef:Nu mijn 211 eindelijk sinds een half jaar goed is, voorheen cuppen en scheef slijten, bleek een uitlijner, die goed bekend stond en hier aangeraden werd, een paar jaar terug een camperbout in een verkeerd gat gezet te hebben...
De andere toen wel betaald maar is nooit geplaatst... ook niet verkeerd
Nalopen van alle ophangingsdelen met kennis van zaken kan idd nooit kwaad.

Waar heb je dat laten doen?

plorie schreef:Ik zie nog wel wat ruimte voor verbetering.
Voor dus geen camberbouten erin gezet? Heb je je klachten wel verteld?

Nee, ik heb het voor 20 euro uitgelijnd bij mijn huis in de buurt, omdat ik niet te lang zo rond wilde rijden. Vandaar dat het ook wel 'beter kan'.
Ik heb trouwens gekeken bij Henze, eerst beschikbare plek zit op 20 december...
Mag ik het adres van de jongen waar jij het over had?

Benzrijder schreef:Caster toont de grootste afwijking.
Rechts zit met +9 36 onder de specs als die tussen +10 12 en +10 42 moeten liggen.
Zijn links en rechts 2 verschillende draagarmen?
Er staat een streep onder. Komt over als een aandachtspuntje omdat het buiten de specs valt.

De armen zijn nu gelijk. Dat van die onderstreep vroeg ik mij ook af, en vroeg ernaar. En ja hoor.. je ziet em al aankomen; "Dat is niks ernstigs en valt niet af te stellen".

Ik ben nogsteeds opzoek naar de oplossing.. Andere suggesties en ideeën, adressen? Ik hoor het graag...