Automaat "plakt"

[Cornelis]

Reuze bedankt voor de uitleg Michel.
Ik ga dat proberen en laat het over een aantal dagen weten, effe het juist moment kiezen om dit te doen, moet eerst nog een paar lange trips maken. O.A op de Duitse autobahn

Dat zal je auto goed doen, lekker alles warm en je brandstofsysteem doorspoelen
Wat voor motor heb je erin liggen ?

[McDo]

320CDI.

[Cornelis]

320CDI.

Je hebt in je verschillende topics hier over een 211 2004 en ook over 2006..
Heb je nou een 2004 lijn 6 (R6) of een 2006 V6 ?

[McDo]

De auto is van 2004 maar is in 2006 op kenteken gezet.
Ze probeerden hem te verkopen voor een 2006, wat ook niet zo gek is omdat het kenteken op 2006 staat.
Maar de wagenkaart zegt 2004 de fabriek uit gerold

[Cornelis]

Geniet maar lekker van je R6, 1 van de beste diesel blokken van MB.
Gooi ‘m voor of tijdens je Autobahn ritjes vol met V-Power, dat doet ‘m goed

[McDo]

Het loopt als een trein, het is een beest van een auto. Ben er erg blij mee.
Zal ik doen Kees, dank voor de tip.

[Mooster]

Interessant om te lezen, Werkt deze bak reset misschien ook op een S210?
Auto en bak doen t nog goed maar zo'n tip als deze is nooit weg.
Groet,
Mooster

[gfgf]

Werkt deze bak reset misschien ook op een S210?

Ja.

[chielhulsen]

is normaal iedere automaat plakt als olie steen koud is

[Panter38]

Die vreemde soms lompe overschakeling met koude bak doet die van mij ook regelmatig in de eerste km en dat al
meer dan 2,5 ton lang
Zou me er niet al te druk over maken, ik hou er wel rekening mee door iets m'n gas te liften zodat hij met minder toeren
de volgende versnelling pakt.

Geen glycol en om de 60dkm verse olie en filter en schakelt verder soepel na de eerste km

De bak in mijn auto heeft ook een ochtendhumeurtje. Een reset heeft hem goed gedaan maar helemaal weg is het niet.

Probeer je bak eens te resetten McDo:

- contactslot OFF
- gaspedaal helemaal ingetrapt houden (incl. kickdown-schakelaar)
- contact aan op de 2e positie (niet starten) met het gaspedaal nog steeds ingedrukt 15 seconden lang, dan
- contact uitzetten en de sleutel laten zitten, (helemaal naast links draaien)
- twee minuten wachten, het gaspedaal mag je nu loslaten. Geen deuren openen oid in de tussentijd.

Na reset pakt de bak de eerste 40 schakelmomenten om de adaptatie opnieuw in te stellen. Je doet dit dus het beste met warme motor/bak om daarna even een rondje te maken, het liefst stadsverkeer zodat je 1-2-3 veel gebruikt. Oh ja: bij mij bonkte hij de eerste kilometer alleen nog maar bruter dan ervoor maar dat verdween na 3-4 ritjes

Bij mij was het sprongetje van 2 naar 3 er daarna uit.

Ik heb mijn twijfels of dit wel echt iets doet. Werkt het ook met een W204? Waar kan je aan merken dat de reset voltooid is?

[YannickD87]

@mcDo
ik heb hetzelfde probleem man maar ik vrees in een gradatie erger:

bij mij doet het probleem zich bijna uitsluitend voor op dagen waarbij de temp <15 graden.
en ik wil koud vertrekken met men automaat
dan zakt het toerental net iets te fel en hoor ik een TAK TAK TAK geluid waarna de motor terug goed
loopt en ik kan doorrijden. Als ik dan terug moet stoppen dan voel ik dat de wagen blijft duwen
en ontkoppeld de automaat nét te laat en krijg ik kort terug dat dipje in toerental en het geluid.

Het is in de winter zo erg dat ik echt rekening moet houden dat ik niet parallel parkeer
want ik hij valt gewoon stil als hij moet vertrekken met de wielen onder een te grote hoek (weerstand).

In de zomer is dit dus zo goed als niet voorkomend.

Detail, het gaat hier om een Mercedes S211.208 (e220 CDI) (koppelomvormer reeds vervangen)
en volgende foutcodes blijven terugkomen, ook na onderhoud en vervangen van remsensor:

P0426 temperatuursensor katalisator cilinderrij 1 G20, onaanneemlijk signaal probleem
P22A5 Nox sensor, aansturing verwarming, bank 1 sensor 2, signaal te sterk
P2299 Positie rempedaal/Gaspedaal positie, komt niet overeen
U1408 zuurstof sensor, geen activiteit, bank 2 sensor 1
P23F0 nokkenas B positie -circuit low-

[McDo]

Momenteel staat de wagen van mij al een aantal weken stil. Bij mij is het bijna niet meer merkbaar als ik langzaam wegrijd. De reset (zie in dit topic) van de automaat ga ik nog wel doen zodra ik er weer mee rijd.

[HarryvDijk]

Goedemiddag, min naam is Harry v Dijk en pas lid van dit forum geworden. Ik heb enkele weken geleden een E200 uit 2003 gekocht met 50.000 km op de teller. Duits onderhoudt boekje erbij, allemaal goed. Inderdaad was ik ook ongerust aangezien de automaat bij koude start plakt in de 1e aanloop en later weer normaal schakeld als je even gereden hebt. Mijn angst is ook dat er iets niet goed was met de automaat maar nu ik deze stukjes lees van mede E200 rijders heeft dit me wel gerust gesteld.
Als iemand nog een advies heeft verneem ik dit graag. Met groet, Harry

[Tex]

Bovenstaande uitleg over reset, WERKT ECHT!
Bij mijn W245 B170 was dikwijls het in de eerste versnelling schakelen hakerig.
Na reset niet alleen dat euvel verdwenen, maar het complete schakel gebeuren lijkt weer als nieuw.
Bij 218000 km!
Dank dus voor de duiedelijke uitleg.

Groet,
Tex.

[McDo]

Helaas is de 211 waar dit topic over ging totallos gereden. Mijn vrouw is er goed uitgekomen gelukkig.
Ik ben nu in bezit van W212 E350 CDI uit 2010.
Het subframe is onlangs op kosten van MB vernieuwd.
Heb met de auto wel al wat dingetjes gehad, maar is een fijne auto. Als ik mocht kiezen koos ik toch voor de W211