W211 hoe heurt het ?

[oliefant]

Hallo mensen. Ik heb even jullie hulp nodig; Na jaren Saab (prima maar gedateerd) en Jaguar (nog leuker maar extreme storingsgevoelig) te hebben gereden, heb ik sinds deze week mijn eerste Benz. Das beste oder nichts...maar dan wel weer een youngtimer. Een W211 combi (S211?) E200 Avantgarde, bj 2003 en nu 188.000 dealeronderhouden kilometers ervaring. Knappe wagen. Wel wat log en sloom, de vierpitter moet duidelijk flink aan de bak en laat zich horen. Beetje jammer, maar een E320 of E500 was wellicht leuker geweest maar dat zat er budgettair even niet in.

Wat mij opvalt is dat de neus van de auto wat hoger staat dan de kont. Dat ziet er wat suf uit en dat zou met de niveauregeling volgens mij juist niet moeten gebeuren. Maar er zijn geen foutmeldingen en de auto zakt ook niet als je hem een nachtje laat staan. Staat de neus wellicht bij alle 200's door het lagere gewicht van de vierpitter wat hoger ?

[Tom]

Ze staan niet echt laag van voren standaard (elegance?) maar overdreven hangen van achter is ook niet de bedoeling. Wellicht is er een keer een andere set schokbrekers onder gekomen die niet op de juiste hoogte gezet zijn?

[mr. Michel]

Foto?

[merak]

Bij mijn w211 lijkt dat ook zo, er zit meer ruimte tussen het wiel en de kast aan de voorkant dan aan de achterkant.
Maar opzich niks storends bij mij. Het is alleen wel duidelijk.

[René SLK230]

Hoe het “hoort” weet ik niet, maar die van mij, ook een Elegance, staat op stalen veren zo op zn pootjes:

[oliefant]

Dank voor de snelle reacties.
Ik zal me eens gaan verdiepen in het plaatsen van fotos op het forum.
Maar een beetje gerustgesteld ben ik al want het is dus kennelijk niet heel bijzonder dat de neus van de 200 wat hoog staat.
Hij ligt ook als een blok op de weg, ziet alleen wat eigenaardig uit.
Foto volgt.

[plorie]

Ligt niet zozeer aan de motorisatie (daar worden de veren op aangepast), maar een Elegance staat wel relatief hoog. Alles is aan te passen, je kunt 'm ook plat op de grond krijgen

[Cornelis]

Bij mijn w211 lijkt dat ook zo, er zit meer ruimte tussen het wiel en de kast aan de voorkant dan aan de achterkant.
Maar opzich niks storends bij mij. Het is alleen wel duidelijk.

+1

[Cornelis]

Hoe het “hoort” weet ik niet, maar die van mij, ook een Elegance, staat op stalen veren zo op zn pootjes:

De Elegance en Classic staan standaard te hoog

[René SLK230]

Das voor dat ultieme comfort waar Mercedes-Benz zo beroemd om is Kees

[oliefant]

Ik heb overigens een Avantgarde...maar dat terzijde

[René SLK230]

Dus als ik het goed samenvat: oliefant in avant-garde valt op dat E laag in zn veren hangt achter

[Marco]

Dus als ik het goed samenvat: oliefant in avant-garde valt op dat E laag in zn veren hangt achter

Om precies te zijn een S211, en die heeft luchtvering achter en die als de luchtbalgen aan hun eind beginnen te raken verliezen ze lucht.
Het maakt voor de rest ook niet uit, Elegance, Avantgarde of Classic, het enige visuele verschil is dat een Avantgarde over de hele lengte wat lager ligt, maar voor/achter verhouding blijft eender (dacht ik).

Je zou eens kunnen checken als je de auto start of je hem achter dan stelselmatig omhoog ziet kruipen.
Ga naast de auto staan of kijk in je achteruitkijkspiegel naar een fix punt door je achterruit, netje omhoog maakt het nog iets duidelijker.
Zo ja, dan zou ik die luchtbalgen eens nakijken.

[Eric]

Dat aan de voorkant te hoog staan lijkt vaak maar zo. De wielkast is bij het voorwiel ook hoger uitgesneden dan bij het achterwiel.

.

[René SLK230]

Dat aan de voorkant te hoog staan lijkt vaak maar zo. De wielkast is bij het voorwiel ook hoger uitgesneden dan bij het achterwiel.
.

Nooit geweten, maar dat blijkt dus te kloppen. Te zien als je met bovenstaande zwart-wit foto naar beneden naar de rand van je scherm als lineaal scrolt.