W 204 Subframe achteras

[Raimon]

Vervelend dat het niet de uitslag heeft die je wenst. De communicatie tussen de dealer en MB is heel simpel. Je vult chassisnummer en km stand in. Daarna een vinkje dealer onderhoud ja/nee en als laatste een schadecode (nummer voor het defecte onderdelen met extra getallen voor het defect). Klik op verzenden en binnen 10 tellen heb je een uitslag.

Er zijn diverse dingen waar MB naar kijkt bij de automatische beoordeling. Denk aan:
- km stand
- dealer onderhoud (wie geld in het potje stopt mag er soms ook uithalen)
- land van herkomst
- schade verleden (indien bekend)
- leeftijd

Je kan altijd nog een andere dealer een 2e aanvraag laten doen. Dan weet je zeker dat het niet ergens is mis gegaan. Alles invoeren is ook mensenwerk en die maken wel eens fouten.

[Raimon]

Vind het eigenlijk wel schandalig dat de meeste kosteloos word vervangen en een aantal niet! Waarom??? Wat nou als je 120 rijd en je hele subframe scheurt er ondervandaan.

Dan heb je al heel wat correct onderhoud gemist!

Geen enkel van onze eigen klanten hebben gevaar gelopen. Ik gebruik nu misschien een gevoelig woord maar de meeste die echt stuk zijn zitten onder van die beun knaken waar alles lekker goedkoop of niet is gedaan. Lekker zelf oliefilter vervangen is geen onderhoud uitvoeren.

P.S. Is niet richting jou bedoeld maar we zien best veel ellende voorbijkomen.

[w204estate]

Vind het eigenlijk wel schandalig dat de meeste kosteloos word vervangen en een aantal niet! Waarom??? Wat nou als je 120 rijd en je hele subframe scheurt er ondervandaan.

Dan heb je al heel wat correct onderhoud gemist!

Geen enkel van onze eigen klanten hebben gevaar gelopen. Ik gebruik nu misschien een gevoelig woord maar de meeste die echt stuk zijn zitten onder van die beun knaken waar alles lekker goedkoop of niet is gedaan. Lekker zelf oliefilter vervangen is geen onderhoud uitvoeren.

P.S. Is niet richting jou bedoeld maar we zien best veel ellende voorbijkomen.

Ik heb nog de eerste subframe van bouwjaar 2008. Bij elke keuring of onderhoud of banden/velgen wissel controleer ik altijd mijn subframe. Ziet er nog perfect uit gelukkig maar.

[Bluesound]

Vraagje (ik moet nog veel leren ...): is dat roestende subframe specifiek een W204-kwaaltje of heeft de W203 (die heb ik namelijk) er ook zo'n last van?

[chanjesh]

Vind het eigenlijk wel schandalig dat de meeste kosteloos word vervangen en een aantal niet! Waarom??? Wat nou als je 120 rijd en je hele subframe scheurt er ondervandaan.

Dan heb je al heel wat correct onderhoud gemist!

Geen enkel van onze eigen klanten hebben gevaar gelopen. Ik gebruik nu misschien een gevoelig woord maar de meeste die echt stuk zijn zitten onder van die beun knaken waar alles lekker goedkoop of niet is gedaan. Lekker zelf oliefilter vervangen is geen onderhoud uitvoeren.

P.S. Is niet richting jou bedoeld maar we zien best veel ellende voorbijkomen.

Aan een subframe valt niets te onderhouden lijkt mij. Dus zou wat mij betreft niets moeten uitmaken of het wel of niet onderhouden is door dealer. Blijkt dus gewoon dat het een commerciele beslissing is. Als ze niet genoeg aan je verdiend hebben dan heb je geen recht op coulance.

[Jeroen]

Valt dit niet onder het conformiteitsbeginsel waarbij particulieren een bepaalde levensduur van een product mogen verwachten?
Dit heeft weinig met garantie te maken, maar met een wanprestatie van degene die blijkbaar een batch subframes van pisbakkenijzer heeft besteld.

gr J

[Marco]

Vind het eigenlijk wel schandalig dat de meeste kosteloos word vervangen en een aantal niet! Waarom??? Wat nou als je 120 rijd en je hele subframe scheurt er ondervandaan.

Dan heb je al heel wat correct onderhoud gemist!

Geen enkel van onze eigen klanten hebben gevaar gelopen. Ik gebruik nu misschien een gevoelig woord maar de meeste die echt stuk zijn zitten onder van die beun knaken waar alles lekker goedkoop of niet is gedaan. Lekker zelf oliefilter vervangen is geen onderhoud uitvoeren.

P.S. Is niet richting jou bedoeld maar we zien best veel ellende voorbijkomen.

Aan een subframe valt niets te onderhouden lijkt mij. Dus zou wat mij betreft niets moeten uitmaken of het wel of niet onderhouden is door dealer. Blijkt dus gewoon dat het een commerciele beslissing is. Als ze niet genoeg aan je verdiend hebben dan heb je geen recht op coulance.

Dat heeft niks met wel of geen onderhoud subframe te maken maar met het moment dat geconstateerd wordt dat het subframe niet goed meer is...

[SanderW212]

Wanneer de constructeur een aanvraag tot coulance binnenkrijgt, zal hij deze toetsen op grond van enkele criteria. Deze criteria hebben betrekking op de leeftijd en kilometerstand van het voertuig, de aard en omvang van de schade alsmede of het voertuig conform Mercedes-Benz richtlijnen onderhouden werd.
Het spijt me dat ik u niet anders kan informeren."

Ik heb nu de correspondentie tussen de dealer en de constructeur opgevraagd. Ben benieuwd hoe de aanvraag er dan uit zien en op basis van welke criteria de constructeur mijn verzoek zou hebben afgewezen.

Bizarre situatie waarin de ene dealer alles gefixt krijgt en de andere dealer coulance wordt afgewezen. Lijkt mij een kwestie van ofwel onwelwillendheid van de dealer om klanten te helpen die hun auto daar niet in onderhoud hebben (en daarom MB adviseren coulance af te wijzen) of een kwestie van onkundigheid (niet weten hoe een coulance-claim ingediend dient te worden). Tot die conclusie kom ik omdat sommige dealers zoals die van Raimon wel 100% akkoord krijgen voor coulance (en dus wel capabel zijn/fair zijn richting de klant).

In elk geval is de totale verschilligheid tussen verschillende dealers die allemaal voor het zelfde merk en het zelfde reparatie-process staan in mijn ogen een goede reden om niet zomaar klakkeloos naar de eerste de beste MB dealer te gaan voor een probleem....

Ik zou ze in elk geval tot de dood aanvechten met m'n rechtsbijstandsverzekering. Reken maar dat het meer gaat kosten dan een 10 nieuwe subframes....

[gfgf]

Guttegut...

Als je een gebrekkige auto koopt, heb je je tot de verkoper te wenden. Die kun je aanspreken op conformiteit (niet de fabrikant), waarbij in de rechtspraak niet snel wordt aangenomen dat je van oudere auto's heel veel mag verwachten. Bovendien wordt dan naast de redelijke verwachting van wat je koopt, ook je onderzoeksplicht (aankoopkeuring?) meegewogen.

Als Jet Cars c.s. niet thuis geeft, is het natuurlijk aardig als de fabrikant in bepaalde gevallen over het hart strijkt (meer dan een gunst is coulance niet, zeker geen afdwingbaar recht). Als je zulke hoge verwachtingen hebt over de deep pockets van Daimler-Benz, dan zou ik me maar geen illusies maken over wie de langste adem heeft als je dit 'tot de dood' gaat aanvechten - gesteld al dat de rechtsbijstandverzekering daar überhaupt brood in ziet...

[coupe280]

Als rechtsbijstand er geen brood in ziet
Dan trekken die zich al HEEL SNEL terug
Stel je voor dat een verzekerings maatschappij voor 1 klant zo veel moeite zou doen
Dat kost ze veel te veel geld .
Ze innen liever jaarlijks je premie , en daarvoor zo af en toe een makkelijk succesje.
Verder geven ze al gauw niet thuis.

[R1200GSA]

Het lijkt een beetje willekeur te zijn. Wat heeft je auto gelopen en hoe is de onderhoudshistorie?

De mijne komt uit 2007 en sinds juli 2020 vanuit Duitsland in Nederland op kenteken gekomen, heeft 116000km gelopen en is door dealer en specialist onderhouden. Coulance is toegekend.

[EricBenz]

Voor een veiligheidsissue als deze is mijn indruk dat als de bereider een onderhoudshistorie kan overleggen dat de kans klein is dat ie wordt afgewezen.
Onderhoudshistorie = duidelijk vastleggen welke beurt nodig is inclusief km-stand en bonnen van de gebruikte materialen.
Ik zou een foto maken van het combi instrument met type assyst, km-stand en een deel van de factuur waarop minimaal de datum en een ordernummer zichtbaar is (en geen oliefactuur van de Gamma om maar wat te noemen). Dossier met overzicht wat wanneer is gedaan en onderbouwd met geprinte foto's en facturen meenemen naar de dealer om volledig onderhoud aan te tonen. Kom je een heel eind denk ik.
En houding ten opzichte van de medewerker is ook handig. Kan mij zo voorstellen dat heet geblakerd naar binnen lopen en schreeuwen 'ik mot garantie en daar ga jij voor zorgen' niet bevorderlijk is voor de snelle dienstverlening van een coulance gunst.

[S_W204]

Ik zou vooral de tip van Raimon niet vergeten: vraag eens een andere dealer (ik ken nog wel een goede...) om een coulanceverzoek in te dienen.

[Marco]

Kan mij zo voorstellen dat heet geblakerd naar binnen lopen en schreeuwen 'ik mot garantie en daar ga jij voor zorgen' niet bevorderlijk is voor de snelle dienstverlening van een coulance gunst.

Daar is een gezegde voor: met honing vang je meer vliegen dan met azijn...

[Raimon]

Kan mij zo voorstellen dat heet geblakerd naar binnen lopen en schreeuwen 'ik mot garantie en daar ga jij voor zorgen' niet bevorderlijk is voor de snelle dienstverlening van een coulance gunst.

Daar is een gezegde voor: met honing vang je meer vliegen dan met azijn...

En zo komen er voldoende naar binnen.....