automaat spoelen hype?!

[Borgmonster]

Duidelijk. Wanneer je kleinere velgen hebt vallen ze dus niet op. En het eventuele stof erop dus óók niet.

Hebben we hier een oplossing voor een hardnekkig probleem?

[hh1174]

...laat ik me graag verassen

Dat is wel heel definitief

gr J

LOL.

Even wat anders: In jouw onderschrift lees ik in plaats van "remschijven" de laatste tijd steeds "remstof". Weet jij hoe dat komt?

Bij extreem stof, overweeg ATE Ceramic (taxiblokken) dat scheelt erg veel en velgen blijven langer netjes!

[Marco]

Alles wat kleiner is dan een andere auto is er niet

Aahh, zie je nou wel, en ik dacht nog; wat is het stil op de weg...

[1967]

maar moet dat remstof nog gespoeld worden? of ververs je het gewoon
met of zonder cleaner? vragen, vragen, vragen...

[hh1174]

Onderhoud van de automaat volgens meerder revisiebedrijven; Zij verwissellen alleen het filter maken de carterpan en magneet schoon. Juiste olie erin en niet spoelen!

De opmerking van hun dat het de rubbers kan aantasten vanwege de extra adaptive oplossingen etc. waardoor er meer schade ontstaat vind ik een goede onderbouwing. De meeste Benz dealers hebben geen spoelmachine en zal hier toch wel een reden van zijn als het zoveel beter is, zij verkopen ook graag. Ik ben ondertussen overtuigt en ondanks het bij mijn W212 volgens de boeken eenmalig bij 50k moet gebeuren ik het preventief iedere 100k laat verversen.

Jerom

[gfgf]

Als je spoelt met de olie die erin hoort, zal er geen rubber slechter van worden. En als je de instructie van MB zelf moet geloven (in de WIS), dan zou je moeten spoelen met een maatbeker op de slang van oliekoeler: zodra er max 3 liter oude olie uit is, moet je diezelfde hoeveelheid nieuwe olie weer bijgieten.

[plorie]

De opmerking van hun dat het de rubbers kan aantasten vanwege de extra adaptive oplossingen etc. waardoor er meer schade ontstaat vind ik een goede onderbouwing.

Dat is weer de eeuwenoude spraakverwarring over schoonmaakmiddelen, wat vaak bij spoelen wordt gebruikt. Spoelen kun je ook zonder schoonmaakmiddelen. Je pompt de olie rond, dat is niks meer of minder dan wat de oliepomp tijdens het rijden ook doet.

[Cornelis]

De opmerking van hun dat het de rubbers kan aantasten vanwege de extra adaptive oplossingen etc. waardoor er meer schade ontstaat vind ik een goede onderbouwing.

Dat is weer de eeuwenoude spraakverwarring over schoonmaakmiddelen, wat vaak bij spoelen wordt gebruikt. Spoelen kun je ook zonder schoonmaakmiddelen. Je pompt de olie rond, dat is niks meer of minder dan wat de oliepomp tijdens het rijden ook doet.

Precies !
En spoelen met verse olie doe je bij bakken zonder aftapplug in de koppelomvormer omdat
er anders ca 30-35% oude olie achterblijft bij alleen aftappen [zucht]

[René SLK230]

Wat Cornelis zegt. Ik zeg met mn boerenverstand (en ooit technische opleiding) alleen spoelen met olie.
Niet ook eerst nog een "schoonmaakmiddel" er in.

[Cornelis]

Wat Cornelis zegt. Ik en zeg met mn boerenverstand (en ooit technische opleiding) alleen spoelen met olie.
Niet ook eerst nog een "schoonmaakmiddel" er in.

Dit ben ik niet met je eens Spoelmiddel hoeft niet funest te zijn....
Toen ik mijn 211 kocht, net onder de 170 dkm, zat de originele af-fabriek zogenaamde life long bakolie er nog in
Vierke in Bottrop, een echte MB specialist, was toen "het adres" waar je naartoe ging voor een bakspoeling
volgens de Tim Ekhart methode, in Nederland waren er nog geen adressen voor.
Toen ik me meldde ging er eerst ongeveer een plastic koffiebekertje spoelmiddel in en moest ik ca 10-20 km rijden
en daarbij door alle versnellingen schakelen zodat het spoelmiddel door de hele bak verspreid zat.
Daarna werd de spoelmachine aangesloten op de leidingen van de warmtewisselaar richting radiateur.
De olie die eruit kwam was bijna zwart en er werd ca 10 liter verse olie door de bak gepompt totdat er alleen nog verse olie zichtbaar was in de jerrycan waar de doorgespoelde olie in werd opgevangen.
Mijn bak (nu ca 4 ton) schakelt nog steeds als nieuw ondanks mishandelingen als recent nog uren op de Autobahn cruisen rond de 200 km/h en regelmatig aanhangers van meer dan 2,5 ton aan de haak.
Na de spoeling met spoelmiddel de eerste keer is de bak alleen nog doorgespoeld met verse olie maar de
ongenuanceerde reacties over spoelmiddel ( hearsay of daadwerkelijke praktijkervaring ) zijn in mijn optiek ongegrond op basis van ervaring.

[René SLK230]

Knappe vent die in een post van mij het woord funest weet te vinden. Ik bevind me ook niet in het j/n kamp. Ik weet wel dat eea bvk "niet te schraal"" moet worden hoor ik mn leraar metaalbewerken in 1977/8 nog zeggen. Daarnaast zullen "rubberen" afdichtingen rond o.a. selenoiden en het frictiemateriaal, geschikt voor olie, agressief spul niet leuk vinden.
Een -bekertje- op een paar liter als de olie er al 170k km in zit zal zeker helpen om koek/aanslag te verwijderen en geen kwaad kunnen. Vierke staat/stond goed bekend geloof ik. Of ATR het (ook wel eens) doet en vanaf welke km stand weet ik niet maar bij mij (164k) vonden ze het niet nodig. Mijn bak zegt (geen glycol) ovrgs een enkele keer wel eens plonk van 3 naar twee met gas los maar schakelt ovrgs als een warm mes door boter. Volgende keer over 50k Vierke ns vragen misschien Als ik echt niks anders te doen heb...

[bofkont]

Nogmaals ik heb niets anders dan zeer goede ervaringen met spoelen van de bak met schoonmaak adaptief.
Bedrijf spoelt wekelijks automaten van alle Duitse automerken, als het slecht zou zijn doen ze dat echt niet, niemand zit te wachten op schade claims en ontevreden klanten.

[BenzMercedes]

Vorige week gedaan. Prima resultaten. Het was preventief, maar toch...

[plorie]

Dat moet ook preventief. Bij klachten ben je vaak al (te) laat.

[McDo]

Oud topic maar de vraag is er niet minder om.
Mijn 211 190.000km heeft zijn beurten gehad, dat kan ik terugvinden in het boekje. Over de automaat/olie verversing vind ik geen info.
Is het nodig bij deze km stand de automaat te laten spoelen.
Of is verversen met nieuw filter voldoende.