cyclone in luchtinlaat

Evo · 23 feb 2008 00:12

Dit ding zorgt voor weerstand in de aanzuigbuis.er treed echt geen versnelling op wanneer het rond draaid door de luchtstroom. Dit kan alleen wanneer er een schoep word aangedreve alla een turbine motor. Het heerlyke reinolds getal, 2300 zal hierby wel niet worden overtreft. Ofzo groeten wim

SK · 23 feb 2008 12:17

het 'ding' draait niet rond. Het is een statisch element wat vlak voor of in je inlaatspruitstuk wordt geplaatst. De bedoeling is dan dat er een (gecontroleerde) optimale luchtstroom ontstaat ( te vergelijken met een kurketrekker). Deze luchtstroom zou moeten leiden tot een betere en gelijkmatigere vulling van de cilinderkamer. Of dat allemaal ook zo is in de praktijk, de tijd zal het leren...

mmarkk · 23 feb 2008 13:32

beter je geld zinvol besteden

Jeroen · 23 feb 2008 18:38

mmarkk schreef:beter je geld zinvol besteden

aan een busje knipperlichtvloeistof of zo........

gr J

Herr Flick · 23 feb 2008 18:41

silverstarw126 schreef:
aan een busje knipperlichtvloeistof of zo........

gr J

Knipperlichtjes gaan op gas mallert.

Frits · 25 mar 2008 10:37

Het heeft even geduurd, maar ik heb een antwoordt van TNO ontvangen op de vraag of er nu daadwerkelijk getest was:

Geachte heer Brouwer,

Allereerst wil ik mij excuseren voor de late reactie op uw vraag via de TNO website. U hebt Dhr. Groen een aantal vragen gesteld met betrekking tot testen die door TNO voor MBS-T zouden zijn uitgevoerd. Ik zal deze vragen beantwoorden in deze mail.

Wij hebben inderdaad testen uitgevoerd voor MBS-T aan een voertuig dat wat uitgerust met de Cyclone. De resultaten heeft MBS-T gepubliceerd op hun website. U kunt zien dat MBS-T de meetresultaten gebruikt om trendlijnen te schetsen en op basis daarvan conclusies trekken. TNO gaat niet akkoord met deze benaderingswijze van de resultaten. Het zijn dus ook geen TNO conclusies die op de website worden getoond, slechts de meetresultaten zijn gekopieerd uit het rapport. Op basis van de meetresultaten die zijn getoond in de tabellen op de website, kunt u concluderen dan de aangetoonde meetresultaten nihil zijn. Deze verschillen vallen binnen de meetnauwkeurigheid van de metingen.

Helaas kan ik het rapport niet vrijgeven, omdat dit eigendom is van MBS-T. MGS-T mag overigens ook niet de rapportage aan derden verstrekken zonder schriftelijke toestemming van TNO.

Mocht u meer informatie wensen, dan kunt u contact met mij opnemen. Ik hoop u naar wens te hebben geïnformeerd.

Bevestigd dus het vermoeden (roterende gebakken lucht........).

Frits

Silberdistelgrün · 25 mar 2008 12:43

Frits:

Cor

MBLe · 25 mar 2008 14:10

Heel goed werk Frits!
Het veroorzaakt dus met name een cycloon in de portemonnaie.

25 mar 2008 14:34

Doet me denken aan die keer dat er aandelen werden verkocht voor Fried Air. Hele volksstammen die er met 2 poten intrapten.

Goed dat dit even op deze manier in de aandacht komt dankzij Frits

Ollie190D · 25 mar 2008 19:26

Zie ook:
www.turbonator.com

Net zo'n onzin....

Verwijderd1559 · 25 mar 2008 19:35

Zeg nooit nooit, In de formule 1 maken ze ook gebruik van al dit soort technieken om de wagen betere te maken en de lucht beter en sneller over de wagen te krijgen!
iemand met een windtunnel kan het testen of de wind er idd zo uitkomt en of er mee door komt dan normaal

Xelaw210 · 26 mar 2008 02:58

bobracing schreef:Zeg nooit nooit, In de formule 1 maken ze ook gebruik van al dit soort technieken om de wagen betere te maken en de lucht beter en sneller over de wagen te krijgen!
iemand met een windtunnel kan het testen of de wind er idd zo uitkomt en of er mee door komt dan normaal

Gebruiken ze bij de F1 een cyclone in de lucht inlaat??
Bij welk team dan???

Ik heb wel gehoord dat ze bijvoorbeeld brake duks vergroten in Hongarije omdat het een stop and go circuit is, een cyclone zullen ze niet gebruiken.

Ik heb wel eens gehoord van een restrictor op de lucht inlaat om het vermogen te temperen!!!

Dit is klinkklare onzin, mocht je zo iets willen bereiken dan moet je toch naar een sportfilter cq een openlucht filter gaan en dan haal je hooguit een paar pk extra omdat hij meer lucht krijgt.

Niet intrappen en je geld niet aan verkwisten gooi het liever dan in de sloot of in de tank van je Benz!!!

Grtz
Alex
Ps. Just my 2 cents

26 mar 2008 09:29

Xelaw210 schreef:
bobracing schreef:Zeg nooit nooit, In de formule 1 maken ze ook gebruik van al dit soort technieken om de wagen betere te maken en de lucht beter en sneller over de wagen te krijgen!
iemand met een windtunnel kan het testen of de wind er idd zo uitkomt en of er mee door komt dan normaal
Gebruiken ze bij de F1 een cyclone in de lucht inlaat??
Bij welk team dan???

Ik heb wel gehoord dat ze bijvoorbeeld brake duks vergroten in Hongarije omdat het een stop and go circuit is, een cyclone zullen ze niet gebruiken.

Ik heb wel eens gehoord van een restrictor op de lucht inlaat om het vermogen te temperen!!!

Dit is klinkklare onzin, mocht je zo iets willen bereiken dan moet je toch naar een sportfilter cq een openlucht filter gaan en dan haal je hooguit een paar pk extra omdat hij meer lucht krijgt.

Niet intrappen en je geld niet aan verkwisten gooi het liever dan in de sloot of in de tank van je Benz!!!

Grtz
Alex
Ps. Just my 2 cents

Ja en daarom zit er een Airbox achter de coureur die wind vangt en geleid en daarmee er voor zorgt dat er (minimale) overdruk is - soort mini-turbo - waardoor er net iets meer door de restrictor wordt geperst. Maar dan praat je over snelheden die de gemiddelde auto niet eens kan rijden waarbij dat effect pas optreed.

Al dat soort zaken met kreten als revolutionair, fantastisch, high tech etc zijn doorgaans bullsh@t en zonde van je geld. Dan kun je beter voor 2 euro een rubber dopje onder je gaspedaal plakken

Evo · 26 mar 2008 09:30

had niet anders verwacht....

A-drie · 26 mar 2008 10:13

we hebben wel veel "deskundigen"op het forum........