Ik had onlangs de tip gekregen de spinnenkop eens uit te wisselen met een goed werkend exemplaar, ik heb die van mijn andere perfect draaiende 560 SEC overgezet, zelfde nummer.
Helaas weer geen verbetering: nog steeds even rottig stationair draaien.
Als je het positief bekijkt wel goed nieuws, want aan een goed werkende spinnenkop hangt een behoorlijk prijskaartje.
Marco (El Griffo) gaf me ook de tip de stationair sigaar te demonteren, die dingen kunnen ook rare problemen geven.
Heb ik gedaan, met een ouwe gaskraan in de plaats van de sigaar kan je zelf de luchttoevoer regelen.
Maar ook hier weer geen resultaat: draait nog even slecht stationair.
Het is dus nog steeds zo dat de oorzaak in of bij de linker cilinderbank zit, als je de nippels van de injectors 5 t.e.m. 8 één voor één losdraait, is er geen toerentalterugval.
Doe je hetzelfde met de nippels 1 t.e.m. 4, hoor je direct het verschil.
Omdat ik merkte dat er wat uitlaatgas lekte bij de aansluiting van de EGR op het uitlaatspruitstuk, het ik het ding ook maar eens gedemonteerd, de andere kant komt immers ook uit in het inlaattraject.
Leiding naar achterkant van de motor afgedopt, ook hier geen resultaat.
Maar goed.
Omdat de spinnenkop nu uitgesloten is, denk ik toch weer in de richting van een vacuumlek. De econometer op het dashboard staat niet helemaal naar links bij stationair draaien.
Ondanks dat ik al ruim remmenreiniger gespoten heb, en een rooktest is gedaan, toch nog ergens een lek?
Iemand nog een ander inzicht? Ik hoor het graag!
- DSCN4965.jpeg (272.41 KiB) 652 keer bekeken
- DSCN4966.jpeg (206.34 KiB) 652 keer bekeken
- DSCN4967.jpeg (220.48 KiB) 652 keer bekeken
