W204 W205 koopadvies verzocht

[Benzrijder]

Geachte forum deelnemers,

Ik had een verzoekje.
De automaatbak van mijn W203 diesel begint kuren te vertonen. Gaat zo af en toe in noodloop en er komt een vreemd geluid uit als ik er te sportief mee omga. Dat doe ik inmiddels dan ook maar niet meer. Na 435.000 km kuren krijgen is natuurlijk niet zo vreemd.
Denk dat het al met al te kostbaar gaat worden om hier nog iets aan te doen. Daarnaast is die km stand een voorbode voor wat er daarna nog komen gaat.
Ook mag ik inmiddels bepaalde delen van steden niet meer in dus het is tijd voor iets anders. Het gaat een benzine worden.

Nu is een late W204 een optie of een vroege W205. Beiden mooie auto's.
Zijn er nog zaken waar ik op moet letten? 1600 CC of 1800 CC?
150.000K op een diesel is bijv. niet veel. Maar op een benzine weer wel?

Alvast veel dank voor de tips.

[Krissc]

Vorig jaar hebben wij onze w205 c200 gekocht. Toen ik aan het oriënteren was heb ik een filmpje gezien waarin letterlijk gezegd werd dat de w205 weer de beste auto moest worden van Mercedes. Er zou op niets qua materialen bespaard worden.

Ik had net als jij eigenlijk de mening dat ik een auto wilde kopen met Max 100k op de teller. Als ik even kijken naar onze auto en de kilometers die wij maken. Bij 80 a 90 provinciaal maakt de auto rond de 1,6k toeren per minuut. Ook op de snelweg maakt de auto weinig zware deellast.

Ik heb nog een gti polo van 23 jaar oud. Deze maakt op de snelweg 4K toeren. Ook deze heeft in 23 jaar weinig zware mankementen. Ik kan mij niet voorstellen dat je met de w205 alleen maar aan het trappen bent. Comfort is toch de main core.

Qua technische problemen moet je bij andere forumleden zijn. Ik denk wel dat bij gewoon goed onderhoud je niet bang hoeft te zijn om een auto met 150k te kopen. Wel kan je wat duurdere en ingrijpendere reparaties krijgen.

Succes met je zoektocht! Ons bevalt de w205 c200 erg goed!

[c1k320]

Auto blijft in de regel even duur, de mindere kosten van de afschrijving worden in de regel gecompenseerd met hogere onderhoudskosten.
Succes met de afwegingen en zoektocht!

[Benzrijder]

Dank voor de reacties.
De W205 is natuurlijk een hele mooie auto. Niet alleen de buitenkant maar zeker ook de binnenkant. Ik neig dus naar de W205 al zie ik af en toe ook mooie W204's staan met een lage km stand. Een W204 met 60K tov een W205 met 120K of meer is best wel wat.
En natuurlijk het feit dat die W204 qua model dan inmiddels al een paar upgrades kent zoals de W203 dat ook had.
Die W203 ging van een roestbak naar een opvolger met totaal geen roest. Heb beide W203 modellen gehad en beiden bevielen goed.
Het upgrade model was echter veruit de beste van die 2.

Het meeste onderhoud kan ik zelf en doe ik zelf. Voor mijn W203 was dat onderstel, waterpomp, dynamo en natuurlijk reguliere zaken zoals olie en filters. Electronica is een ander verhaal. Zo ook automaatbak. Dat is toch specialistenwerk.

Ik zal me nog eens goed inlezen in andere forum leden over beide modellen en wat te verwachten.
Nogmaals dank voor de tips.

[EricBenz]

Leuk topic. Ik ben benieuwd naar de ervaring van rijders die zijn overgestapt van een 204 naar een 205 en met name wat hun beleving was m.b.t. rijcomfort.

[PeDe]

Toch eigenlijk bizar, dat verschillen van 60k en 120k km zoveel uitmaken in huidige beeldvorming van consumenten bij ‘standaard’ modellen.....

In de tijd van de W123, W201 en W124 was zo’n verschil in km verwaarloosbaar, zeker voor diesels maar absoluut ook voor benzines. Zelf ervaring met diverse modellen die bij regulier onderhoud altijd en overal inzetbaar waren, tonnen km werden er weggereden, werkpaarden 1e klas......

Die tijd werden de modellen ontwikkeld met termen als duurzaam en degelijk, inderdaad ook kaal en prijzig, maar dat werd op de koop toegenomen.

Het blijft me verbazen dat de auto-industrie vandaag de dag ontwikkeld op basis van de wegwerp/vervangmaatschappij.......zal kwestie zijn van vraag en aanbod + marktwerking....

Sorry, compleet off-topic, een W205 zou mijn voorkeur hebben als deze tegenover een in prijs vergelijkbare W204 zou staan; mooie lijnen zowel qua interieur als exterieur en mooi materiaal binnen. Over duurzaamheid kan ik niets roepen.

Ik zou zelf gaan zoeken in Duitsland, groot aanbod en leuk avontuur om een auto met sluitende historie aan te kopen, doorgaans ook financieel interessanter. De import (binnen EU) is een eitje / formaliteit.

Succes en plezier met de zoektocht!

[Peter C350e]

Of een w205 hybride?
Ik heb er nu een maand een uit 2017.
Geweldige auto maar kan niets zeggen over problemen over de auto. Kwalitatief is het van binnen prima.

[Benzrijder]

Ik heb ook ervaring met de W201. 190D.
Spartaans. Zelfs de rechterbuitenspiegel heb ik achteraf bij besteld. Maar ook wel echt ook een km vreter.
Ben naar Ierland, Spanje, Frankrijk en meerdere malen Belgie geweest met die auto. Altijd starten lopen.
Toen ik hem kocht 160k op de teller. Toen ik hem wegdeed 450K.
Onderhoud? Ik heb de schokbrekers en de fusee kogels vernieuwd en heb 2 of 3 X de olie met filter en het diesel filter vervangen. Maar dat was het dan ook.

Heb uiteraard ook de W205e Hybride te koop gezien voor minder dan de benzine variant.
Maar ik ben een beetje huiverig voor dat hybride systeem en de eventuele mankementen die je kan krijgen. Misschien is dat de reden ook dat ze niet zo duur zijn in aanschaf.

Ik heb altijd diesel gereden en weet dus niet wat een schappelijke km stand is voor de aanschaf van een benzine Benz. Wil dus niet al te veel boven de 100K kopen.
Ik weet van een vriend bijv. dat hij met zijn benzine Benz met 150K op de teller behoorlijk veel problemen kreeg. Die auto was dus behoorlijk afgeleefd. Zat ook een trekhaak achter. Iets met een paardentrailer.
Reden voor mij om nooit een auto met trekhaak te kopen.

[AndyP]

Als het budget het toelaat zou ik altijd voor de 205 gaan. De modernere auto en echt een fijne rijdeursauto. Scherp in bochten en heerlijk comfortabel op de langere afstanden. Destijds niet voor niets door de media als mini S-klasse omschreven.

Zelf heb ik de basismotor gekozen. Een C180 met de 1.6T 156 pk. Deze is lekker zuinig (1 op 13 gecombineerd zonder mn best te doen) en ruim voldoende krachtig voor de gemiddelde berijder. Kies wel een automaat want dat past beter bij het karakter van de auto en het maakt hem ook sneller. De motor heeft een goede reputatie. Je kunt bomvolle uitvoeringen krijgen maar ook kalere. Dat betekend ook dat er minder kapot kan Kaler is bij de 205 serie ook relatief want er zit standaard al veel op. Het zijn betrouwbare auto's maar op het internet staat genoeg ellende. Dat komt natuurlijk ook door het grote aantal gebouwde auto's. Het is een succesvol model. Lees het forum voor de bekende euvels.

Uiteraard zou ik altijd voor een dikkere motor gaan als dat in het budget past. Rijdt gewoon NOG fijner.

[Benzrijder]

Het budget laat de W205 enigzins toe. Ik denk dat ik idd voor een wat grotere motor ga mocht die aangeboden worden.
Het aanbod is voornamelijk 1.6 en 1.8 motoren. En volgens mij zit daar niet echt een groot verschil tussen. Maar wie weet.
En het moet uiteraard een automaat worden . Dat is sinds de huidige auto wel een standaard eis geworden.
Ben nu al benieuwd hoe het zit en hoe het rijdt.
We gaan het beleven.

[AndyP]

Succes met de zoektocht! Die is vaak nog leuker dan het eindresultaat

[Eelco77]

Let ook even op, dat er in het lagere w205 segment ook de nodige schade import zit. Dus check vooral bij de rdw even de fiscale gegevens. Mocht een auto 2 jaar na productie in NL op kenteken gezet zijn, check dan vooral de betaalde BPM. Als deze opvallen laag is, dan is er de kans dat er schade was. En in het slechtste geval geval zat er dan ook een WOK status op. Dit is allemaal via het kenteken op de RDW site te vinden.

Bij autoweek kun je voor een klein bedrag ook checken of op een auto een WOK status heeft gezeten. Dit kan je bij inruil voor de volgende auto lelijk teleurstellen omdat een dealer die inruilt dit kan zien,

[Benzrijder]

Ik zal zeker goed naar eventuele import en/of schade history kijken. Dank voor ook deze tip.
Het zoeken zal deze zomer beginnen .

[Doa]

Ik had een 204 en sinds kleine 3 jaar een 205. De 204 is de betere auto op bouw kwaliteit! Verder is de 205 wel in het algemeen de betere auto. Alles die kapot ging is wel onder garantie hersteld maar in al die jaren heeft de 204 slecht 1 issue gehad en dat was de alternator.
De 205 hebben ze al alle park sensoren en de kabels vervangen door waterschade, de camera in de koffer vervangen omdat ie geen beeld meer gaf, batterij omdat er een cel kapot was en een druk sensor in de uitlaat

[AndyP]

Ik had een 204 en sinds kleine 3 jaar een 205. De 204 is de betere auto op bouw kwaliteit! Verder is de 205 wel in het algemeen de betere auto. Alles die kapot ging is wel onder garantie hersteld maar in al die jaren heeft de 204 slecht 1 issue gehad en dat was de alternator.
De 205 hebben ze al alle park sensoren en de kabels vervangen door waterschade, de camera in de koffer vervangen omdat ie geen beeld meer gaf, batterij omdat er een cel kapot was en een druk sensor in de uitlaat

Jij had waarschijnlijk een maandagochtend auto. Dat kan erg vervelend zijn. Zijn geen bekende veel voorkomende euvels die je benoemt.