het allereerste waar je naar moet kijken bij zo'n ombouw is waar de remklauwen worden gemonteerd: aan de achter- of de voorzijde van de naaf
bij de G63 zit de remklauw aan de achterzijde van de naaf en bij de oudere G-klasses zit die klauw aan de voorzijde van de naaf en als je daar dan bij optelt dat de zuigers in de AMG klauwen niet allemaal hetzelfde formaat hebben (de eerste zuiger in rijrichting is het kleinst en de laatste is het grootst), dan kun je bekijken welke remklauwen eventueel geschikt zijn voor deze ombouw en als je dan de juiste remklauwen hebt (en met de juiste remklauwen bedoel ik remklauwen die ook daadwerkelijk beter zullen remmen in gemonteerde toestand dan dat wat je er nu onder hebt zitten...en dat zal niet het geval zijn als je AMG remklauwen monteert waarbij de eerste zuiger in rijrichting et grootst is en de laatste zuiger het kleinst is want dan verlies je juist remkracht), dan kun je op zoek naar een mogelijkheid om dat passend te maken
de meeste ombouwen die je op het internet ziet zijn van mensen die geen rekening houden met het formaat van de zuigers in de remklauwen en hebben geen flauw benul van wat ze nu eigenlijk precies hebben gedaan (behalve dan dat ze iets gemaakt hebben wat er beter uitziet)
en dat het kan (op de juiste manier) is ook hier te zien:
viewtopic.php?p=951354#p951354
greetingz,
