Prut op 2 van de 8 bougies

[high5compliments]

Beste mensen,

Vandaag zijn mn bougies vervangen op mn E50 AMG,
De oude waren namelijk de verkeerde die ongeveer 4 a 5 duizend km erin hebben gezeten.
Maar 2 van de 8 bougies waren donkerder als de overige 6.
Op 1 zat er gewoon prut onderop de schroefdraad en waar het moet vonken en de andere was gewoon vies vuil onder de olie.
De overige 6 zagen er nog uit als nieuw.
Wat zou dit kunnen betekenen?

Verder zijn mn 2 nokkenas verstellers/magneten vochtig van de olie.Kan dit ermee te maken hebben?

[ElGriffo]

Een foto zou een hoop duidelijk maken

[Prometheus]

bougie kleur indicatie

[high5compliments]

20200930_203602_copy_2322x3096.jpg (73.51 KiB) 1054 keer bekeken

Dit zijn de 2 boosdoeners.
5 zien er gewoon nog uit als nieuw,1 een beetje grijs geworden maar wel schoon verder.
Wat me wel opviel was dat zowel links en rechts waar de bougies zitten allebei de 2e cilinder van onderaf gezien vanaf de voorkant/koplampen zijn.
Draaien de 5e en de 6e cilinder tegelijk zodat ik het probleem daar moet zoeken of draaien de cilinders in een willikeurige volgorde?
Wie heeft ook zoiets eerder gezien of meegemaakt en wat zou de oplossing zijn?

[Frits]

Die cilinders doen in ieder geval niet of niet lekker mee, die motor kan nooit lekker hebben gelopen. Kan veel oorzaken hebben, ontsteking, injectoren, olieverbruik via de kleppen of door slechte olie schraap veren, te lage compressie, verbrande kleppen om maar eens wat te noemen. Meet maar eens compressie en controleer de werking van de ontsteking.

[high5compliments]

Die cilinders doen in ieder geval niet of niet lekker mee, die motor kan nooit lekker hebben gelopen. Kan veel oorzaken hebben, ontsteking, injectoren, olieverbruik via de kleppen of door slechte olie schraap veren, te lage compressie, verbrande kleppen om maar eens wat te noemen. Meet maar eens compressie en controleer de werking van de ontsteking.

Dank je voor de tip Frits,
Ik zal dat even aankaarten bij de garage of hij dat voor me kan controleren.
Is de compressie en de werking van de ontsteking trouwens ook met uitlezen te achterhalen?

[ElGriffo]

Hier wordt wel wat meer verbrand dan alleen benzine ben ik bang

[high5compliments]

Hier wordt wel wat meer verbrand dan alleen benzine ben ik bang

Hallo ElGriffo,

Bedoel je dat er ook olie in de cilinder wordt verbrand?
Mocht dat zo zijn is het normaal dat er ook olie wordt verbrand en wat kan de mogelijke oorzaak hiervan zijn?

[ElGriffo]

De olie komt zo te zien in de verbranding ruimte terecht .
Het zei via de inlaat , langs de klepsteel of langs de zuigerveer .

Een lichte mate van olie verbruik is vaak niet zichtbaar . Zo verbruikt mijn C55 1 liter op de 4000 maar dat is niet zichtbaar op de bougies .

Alleen een gedegen diagnose geeft duidelijkheid

[SanderW212]

20200930_203602_copy_2322x3096.jpg

Dit zijn de 2 boosdoeners.
5 zien er gewoon nog uit als nieuw,1 een beetje grijs geworden maar wel schoon verder.
Wat me wel opviel was dat zowel links en rechts waar de bougies zitten allebei de 2e cilinder van onderaf gezien vanaf de voorkant/koplampen zijn.
Draaien de 5e en de 6e cilinder tegelijk zodat ik het probleem daar moet zoeken of draaien de cilinders in een willikeurige volgorde?
Wie heeft ook zoiets eerder gezien of meegemaakt en wat zou de oplossing zijn?

Dit is olie-aankoek. kan van alles zijn, zuigerveren, klepzittingen etc. Gaat alleen maar erger worden.

Juiste diagnose begint met een compressie-meting op alle cilinders in deze om te bepalen wat olie lekt. Uit nieuwsgierigheid, welke cilinders lekken? Zijn dit voorste of achterste cilinders of willekeurige cilinders? Loopt de auto op gas of benzine?

PS: gezien dat deze bijna half miljoen heeft gelopen, leuke opgave voor Klokje Rond van Autoweek
PS2: gezien dat deze bijna half miljoen heeft gelopen moet je gemakshalve maar worst-case scenario van een motor-revisie aannemen, imo half miljoen zeer begerenswaardige stand voor een E50.

[high5compliments]

20200930_203602_copy_2322x3096.jpg

Dit zijn de 2 boosdoeners.
5 zien er gewoon nog uit als nieuw,1 een beetje grijs geworden maar wel schoon verder.
Wat me wel opviel was dat zowel links en rechts waar de bougies zitten allebei de 2e cilinder van onderaf gezien vanaf de voorkant/koplampen zijn.
Draaien de 5e en de 6e cilinder tegelijk zodat ik het probleem daar moet zoeken of draaien de cilinders in een willikeurige volgorde?
Wie heeft ook zoiets eerder gezien of meegemaakt en wat zou de oplossing zijn?

Dit is olie-aankoek. kan van alles zijn, zuigerveren, klepzittingen etc. Gaat alleen maar erger worden.

Juiste diagnose begint met een compressie-meting op alle cilinders in deze om te bepalen wat olie lekt.

Ok dankj wel Sander,
Ik heb net een afspraak gemaakt bij Rob's garage aan de hoofdweg in Rotterdam.
Hij is de mercedes specialist in Rdam.
Ik laat de auto volgende week achter en kijk wel wat eruit komt.
Hierbij komt ook kijken dat ik er steeds minder zin heb om de auto op te knappen...
Ik overweeg om de auto alsnog te verkopen evt.

[mr. Michel]

Is de compressie en de werking van de ontsteking trouwens ook met uitlezen te achterhalen?

De compressie in ieder geval niet. Die moet je hardwarematig meten via het bougiegat.

[high5compliments]

20200930_203602_copy_2322x3096.jpg

Dit zijn de 2 boosdoeners.
5 zien er gewoon nog uit als nieuw,1 een beetje grijs geworden maar wel schoon verder.
Wat me wel opviel was dat zowel links en rechts waar de bougies zitten allebei de 2e cilinder van onderaf gezien vanaf de voorkant/koplampen zijn.
Draaien de 5e en de 6e cilinder tegelijk zodat ik het probleem daar moet zoeken of draaien de cilinders in een willikeurige volgorde?
Wie heeft ook zoiets eerder gezien of meegemaakt en wat zou de oplossing zijn?

Dit is olie-aankoek. kan van alles zijn, zuigerveren, klepzittingen etc. Gaat alleen maar erger worden.

Juiste diagnose begint met een compressie-meting op alle cilinders in deze om te bepalen wat olie lekt. Uit nieuwsgierigheid, welke cilinders lekken? Zijn dit voorste of achterste cilinders of willekeurige cilinders? Loopt de auto op gas of benzine?

PS: gezien dat deze bijna half miljoen heeft gelopen, leuke opgave voor Klokje Rond van Autoweek
PS2: gezien dat deze bijna half miljoen heeft gelopen moet je gemakshalve maar worst-case scenario van een motor-revisie aannemen, imo half miljoen zeer begerenswaardige stand voor een E50.

Hallo Sander,

De 2 "lekkende" cilinders zijn als je voor de auto staat vanaf de neus niet de onderste 2 maar het 2e rijtje erboven.Ik weet niet of die 2 samen op en neer gaan.
Ik merk wel sinds inbde olie heb ververst en dezelfde oude bougies die er eerst inzaten,dus nu de ngk en niet meer de bosch,dat de auto meer kracht heeft en ook ve3l soepeler rijdt.
Alleen bij het optrekken met de kickdown ingedrukt merk ik nog steeds dat die wat later op gang komt.
Hier een linkje naar een youtube filmpje hoe die optrekt.

https://youtu.be/3toQUebc8TM

[gfgf]

Ehm... onderste? Staat de wagen rechtop?

Je hebt bij een V8 van voor (radiateur) naar achter (versnellingsbak) in rijrichting rechts (passagier) cilinder 1 t/m 4 en links (bestuurder) 5 t/m 8. Bedoel je 2 en 6 of 3 en 7?

Code: Selecteer alles

 radiateur
<========>
 5 O  O 1
 6 O  O 2
 7 O  O 3
 8 O  O 4
 ________
 schutbord

[Prometheus]

Bougies zijn nat. Bij olieverbranding zouden ze matzwart zijn en komt er ook blauwe walm uit de uitlaat .
Dit duidt eerder op niet ontstekende bougies. Door de niet ontstoken benzine wordt ook een deel van de oliefilm opgelost, wat resulteert in de glimmend zwarte prut op de bougie(s).Gezien de bougies gepaard zijn op 1 bobine gaat mijn vermoeden uit naar een defecte bobine.
Niet te lang mee doorrijden want de cat kan hier heel slecht tegen.