S211 luchtvering

[Wouter1974]

Hi Allen,

Ik ben op vakantie met een S211. Als ik ermee rond rij alleen of met mijn vrouw, dan staat hij prima op hoogte achter.

Wanneer hij geladen is en de kinderen meerijden, zakt hij achter in en komt hij ook niet omhoog. Na ongeveer een half uur tot één uur rijden komt er dan een melding in dashboard. Visit workshop! en een auto met een pijl naarboven getekend.

Die melding verdwijnt weer als ik de motor uitzet en komt na weer ongeveer een uur rijden weer te voorschijn. Die melding komt niet wanneer ik alleen met de auto rij.

Wat zou dit kunnen zijn en kan ik er ongeveer 900 kilometer terug naar huis mee rijden?

[mr. Michel]

Waarschijnlijk 1 of beide luchtbalgen bij de achterwielen. Een kwaal die vaker voorkomt bij S211's

Waar zit je in Europa? Misschien even een lokale MB specialist of dealer opzoeken?

[Wouter1974]

In Frankrijk. Punt is alleen, we vertrekken morgen weer en ik geloof niet dat de dealer zo snel de balgen kan vervangen. Daarom mijn vraag, kan ik er nog 900 km mee rijden terwijl ie doorhangt?

[splunder]

Tja lastige afweging. Je loopt een risico dat de pomp er ineens helemaal.mee stopt, en daar sta je ergens.... Ik zou het gevaarlijk vinden
Vol bepakt met gezin. Maar ja het kan ook nog goed gaan tot thuis.
Volgens mij is advies wel om zo snel als mogelijk naar te laten kijken. Maar ja, als je morgen terug moet, dan is "zsm" pas na thuiskomst.
Ik geloof dat ik er zelf niet meer mee zou rijden in jouw geval. En via/ met hulp van anwb oplossen. Evt vervangend vervoer naar huis

Succes!!!

[splunder]

Ik lees nu dat ie met gezin nu al helemaal inzakt. Dan zou ik er geen meter meer mee rijden. Maar dat is mijn mening.

[Wouter1974]

Lastige afweging. Hij zakt met gezin niet helemaal in, laat ons zeggen dat er vinger tussen band en spatbord kan. Lastig dilemma . Misschien dat ik rustig binnendoor rij over N wegen en Max 80 rij.

[Dennis975]

Lijkt mij dat het kleine compressortje er niet op gebouwd is jullie urenlang op hoogte te houden, dat kost je mogelijk dan ook nog een compressor.
Zou toch proberen een plaatselijke dealer te bellen en bespreken wat de mogelijkheden zijn.

[Wouter1974]

Het is 5 uur, geen dealer meer open hier in Frankrijk. Ik sta beetje met de rug tegen de muur vrees ik. Ik vrees dat ik de gok zal moeten wagen.

[plorie]

Je moet niets. Heb je Wegenwacht met vervangend vervoer?

[Wouter1974]

Ik wil enkel weten of het onveilig is. Dat compressors kapot gaan oid is niet zo boeiend. Dat vervang ik dan wel weer thuis. Ik wil alleen weten, kan ik 900 kilometer rijden met een Mercedes die op zijn kont hang, desnoods via N wegen met maximaal 80 km per uur?

[Evan]

Ik wil enkel weten of het onveilig is. Dat compressors kapot gaan oid is niet zo boeiend. Dat vervang ik dan wel weer thuis. Ik wil alleen weten, kan ik 900 kilometer rijden met een Mercedes die op zijn kont hang, desnoods via N wegen met maximaal 80 km per uur?

Wanneer de compressor de geest heeft zal hij helemaal inzakken.
Daarbij vind ik een vinger er tussen kunnen echt een no go.

Bel de pech hulp en zorg dat je op een veilige manier thuis komt.

[Wouter1974]

Wat zijn de risico’s? Waarom is het een no go?

[Raphie]

Als je met veilig bedoelt, je komt thuis, niet elegant, maar je komt thuis. Die garantie gaat niemand je geven.
Nu kijk je misschien tegen 1.000 euro repa aan, rij je de boel stuk, kan je nog steeds in Fr, Be, Lu of NL stranden. Afgesleept moeten worden en tegen 3k repa of meer aanhikken. De keuze is aan jouw, niemand hier heeft een kristallen bol.

[plorie]

Wat zijn de risico’s? Waarom is het een no go?

Omdat je wegligging gevaarlijk slecht is met een doorgezakte achterkant. Laat staan als hij ineens klapt bij 80km/u. Dat wil je echt niet.

[Marco]

Stel hij komt nu helemaal met zijn onderstel tegen de aanslag te liggen, dan denk ik niet dat je (en je mede passagiers) dat 900km naar huis toe volhoud(en)...

Dat uiteraard los van een wegligging van niks, wat an sich weer gevaarlijk is...