Olie peilstok aflezen

[Chainy]

Beste forum leden,

onlangs een w204 200 cdi c klasse aangeschaft, nu heb ik het olie nivo afgelezen mbv de pijlstok nadat ik ongeveer 35 km heb gereden en de motor 5-7 min. uitgezet te hebben .

Dit was het resultaat na meerdere keren pijlen en de pijlstok 4 seconden te hebben laten zitten en langzaam eruit gehaald te hebben:

oliepijl.jpg (72.45 KiB) 3302 keer bekeken

De vraag is nu zit er teveel olie in en moet er wat uitgehaald worden (ivm mogelijke schade aan de katalysator) of valt dit nog binnen de grenzen van wat nog aanvaardbaar is ?

Mvg

[David_O]

Ik zou eerst een keer met koude motor peilen (of wordt er voor een CDI voorgeschreven om met warme motor te peilen, nee toch?). Dan de peilstok bij de 1e keer er uit halen even schoon te vegen met een papiertje en dan je oordeel op de hoeveelheid olie baseren op de 2e keer peilen.

[Panter38]

.

[Martin Visser]

onlangs een w204 200 cdi c klasse aangeschaft, nu heb ik het olie nivo afgelezen mbv de pijlstok nadat ik ongeveer 35 km heb gereden en de motor 5-7 min. uitgezet te hebben.

Beste Chainy,

Wat is eigenlijk de reden dat je na 35km de motor had uitgezet om je oliepeil te meten?

[pascalvd]

Ik peil de motor olie eigenlijks altijd met koude motor op een vlakke grond

Dan weet je precies hoeveel olie er in de motor zit omdat alle olie naar beneden gestroomd is

Warm is deze al verdeeld over het blok en is het niveau aanmerkelijk lager

[plorie]

Heb je de peilstok eerst afgeveegd, teruggestoken en daarna afgelezen?

[rob66]

klein zijstapje..., waarom maken ze de tip (uiteinde peilstok) bruin of zwart ?
ik vind het best lastig aflezen (W246)

[plorie]

Oorspronkelijk was hij waarschijnlijk rood.

[Matti123]

Met een warme motor stijgt het olie niveau om dat de olie uitzet , meet eens koud zal wel ok zijn dan . Een Halve cm er boven is geen ramp .
Moest het nog hoger komen laat dan zeker de dpf eens nakijken (indien aanwezig) Zou kunnen dat de ecu steeds een regeneratie wil doen en dat er door overmatige en niet succesvolle regeneratie diesel bij de olie komt waardoor het niveau omhoog komt .

[Tom]

Dit is idd rood en dit niveau staat te hoog.

Als je een warme motor meet na een paar minuten (vlak uiteraard) meet je gewoon nette waarden. Koud kan ook natuurlijk.

[Funswijk]

Volgens mij komt dit heel vaak voor bij MB. Bij het te veel rijden van korte stukjes, waarbij het regeneratieproces regelmatig wordt onderbroken, zal het olieniveau toe gaan nemen. Bij mijn GLA heeft de dealer bij 12.000 km de olie ververst en 6,5 liter olie er weer in gedrukt. Bij 37.000 km heb ik de olie laten verversen en toen bleek er ruim 7 liter uit te komen! De monteur heeft er daarna 6 liter ingedaan (dus geen 6,5 liter zoals MB voorschrijft!), want dan zat die mooi op het midden van de peilstok. Nu 5000 km mee gereden en het niveau is alweer opgelopen, ik denk nog 5000 km en hij zit weer op z'n max. Ik heb zoiets nog nooit eerder meegemaakt!

[Peter]

... Ik heb zoiets nog nooit eerder meegemaakt!

Jij hebt volgens mij alle mogelijke problemen meegemaakt.
En als je geen problemen hebt dan zoek je ze wel op.

[Borgmonster]

Funswijk heeft ongewild de oliespreeuw opgezogen via de luchttoevoer. Wanneer die door de turbo is gegaan produceert die olie door een katalytische reactie van NO2 en remstof.

Een toegenomen olieniveau is dan het resultaat.

Ik ben het vaker tegengekomen. Alleen een Volkswagen lijkt er vooralsnog geen last van te hebben.

[plorie]

Ik heb zoiets nog nooit eerder meegemaakt!

Dan zal dit je allereerste moderne diesel zijn.