(Toch niet) geknapte distributieketting M271 motor

[pollythepolster]

Nou dit is hem dan.

DB7F16D8-F212-4C30-87DC-A5B7AD8203ED.jpeg (300.97 KiB) 1271 keer bekeken

3F29BB34-3BFA-482F-B72B-373ACB5E3DE1.jpeg (307.65 KiB) 1271 keer bekeken

121F8CBA-4AA9-4FA5-A4F5-05FE66D71720.jpeg (293.35 KiB) 1271 keer bekeken

83467C6C-5BE0-4F3A-9B35-B743ECBEA0AF.jpeg (211.29 KiB) 1271 keer bekeken

Ik zal jullie in de komende weken op de hoogte houden.

[ElGriffo]

Aan de remschijven te zien , staat ie al een tijdje stil....

Suc6 met de reparatie , ben benieuwd of het mee gaat vallen

[René SLK230]

Wel een mooi karretje

[pollythepolster]

@ElGriffo hij heeft inderdaad even gestaan maar we gaan het zien.

@Rene SLK230 bedankt.

[S_W204]

Mooie kleur. Lijkt voor de rest in goede staat te zijn.

[pollythepolster]

Nou het begin is er, en het valt niet mee. Normaal gesproken hebben Duitse auto’s over het algemeen wel redelijk onderhoud gehad. Deze motorisch in iedergeval niet. Zie het luchtfilter (de hoeveelheid in het luchtfilter lag ook nog wel los in de bak).

Luchtfilter

EC20DA16-A06E-4A8F-AAC7-0F57DD0589B1.jpeg (302.49 KiB) 1165 keer bekeken

Snel maar door en handel los gehaald. Moet zeggen schrok wel een beetje.

Lekker droog

3283C62E-0347-47A8-A30F-D29B67131169.jpeg (236.67 KiB) 1165 keer bekeken

Beetje vies

F2EEEBD2-9E45-4742-AFE4-CB0261B69DEC.jpeg (277.21 KiB) 1165 keer bekeken

Ketting geleider

00CE60C8-B16D-47DB-8DB8-631A53AA367B.jpeg (205.97 KiB) 1165 keer bekeken

Tandwiel

C00EE6B1-4F19-465D-993C-51E665820262.jpeg (260.29 KiB) 1165 keer bekeken

Ik heb even gekeken met een camera of ik schade aan de cilinders kon zien dit was niet het geval.
Voor ik de kop er aftrek wil ik graag het volgende weten:

1 ik wil graag de compressie meten, als deze ok is heb ik volgens mij geen klepschade. Kan ik de ketting verwijderen samen met de nokken as want dan staan de kleppen alle maal dicht en kan ik compressie meten.

2 kan ik dan (mocht de compressie goed zijn) de ketting er weer door “freubelen” of moet dan het deksel aan de voorzijde van de motor af.

3 gezien de schade aan de geleider en de ketting is het verstandig om het carterpan te lichten. Of denken jullie dat het na repareren met een keer extra olie verversen (met filter) ook wel gaat lukken.


Ach ja en morgen is er weer een dag.

[René SLK230]

Tandwielen zijn idd ook totaal versleten...

Compressie meten zonder distributie? Via de startmotor je krukas laten draaien. Is dat slim als je niet zeker weet of alle kleppen goed sluiten?

Ws kan je als je nokkenas er uit is ook via de bougiegaten je cylinders een voor een onder druk zetten, om dan te kijken of die enige tijd gelijk blijft / het drukverlies over de tijd bij alle 4 een beetje gelijk is.

Je zult ws ook je onderste tandwiel willen vervangen waar lijkt mij de voorkant (distributiedeksel?) toch ook voor open moet?

Tot zover mijn gedachte-experiment vanachter een I-Phone

[plorie]

Of je kleppen sluiten zie je wel als je nokkenassen eraf liggen.
Maar met alles dicht zal je motor niet best draaien.

[tonnetje]

Pffff die heeft gewoon door gereden ondanks de mechanische herrie die dit blok geproduceerd moet hebben voor de final breakdown
Of a technisch iemand

[ElGriffo]

Ik zou even de lektest doen.

Nokkenassen er uit en de cilinders onder druk Zetten met lucht . ( doe ik met klepseals vervangen ook)

Als de kleppen krom zijn dan zullen deze niet afdichten en dan ontsnapt de lucht of in de uitlaat of in de inlaat of in beide

Dan weer te of er kleppen krom zijn , je kunt redelijk in de slang voelen en horen of de kompressie goed is.
Zoals eerder gezegd heb ik voor de veiligheid de kop er af gehaald maar was achteraf niet nodig .

Lektest uitvoeren -> oké -> ja -> tandwielen , ketting , spanner , olie en filter , vaccuum slangen , bougies vervangen alles op tijd en gaan met die banaan.
Wel even controleren of er veel troep onderin ligt .
Bij ijzerveizel zou ik wel de hele motor uit elkaar halen

[pollythepolster]

Even weer een update.

Vanochtend de ketting gedeeld en de nokkenassen eruit gehaald. Ik denk dat ik wel klaar ben met deze motor. Iemand een andere mening dan hoor ik het graag.

foto 24-02-19 11 42 50.jpg (215.2 KiB) 901 keer bekeken

foto 24-02-19 11 43 21.jpg (161.91 KiB) 901 keer bekeken

Dit hebben beide nokkenassen op meerdere plaatsen.
Riggels kun je duidelijk voelen.

Dus als iemand een goede motor weet (voor normaal geld] 271.944 dan hoor ik het graag.

Is het eventueel mogelijk een motor met motornummer 271.954 in te bouwen. Of moet ik dan computer en eventueel kabelboom ook overzetten.

[deJongTimer]

Dat is een vervelende tegenvaller natuurlijk, het had een leuk project geweest ook om te volgen.
Voor je gevonden, al is het maar voor een prijs indicatie.

http://nl.mbspecialist.com/mercedes_web ... 045022633/

Blijf je topic wel volgen …
Succes

[Jeroen]

Heeft die zonder olie gedraaid?

gr J

[pollythepolster]

@ Jeroen. Motor heeft voor zover ik weet niet zonder olie gedraaid maar heeft wel weinig onderhoud gehad. Olie is mooi zwart en de onderdelen ook zoals je ziet.

@ dejongtimer. Dat zijn mooie prijzen, maar ze zijn ook wel te vinden voor iets minder of gereviseerd voor 2600,- . Anders ga ik deze reviseren. Duurt het alleen iets langer.

[W204Avantgarde]

Die riggels zitten er wel vaker in hoor, is geen krukaslager.

Ga niet ontkennen dat het zo hoort maar kwaad kan het ook niet.
Nokkenassen zitten gelagerd in een ALU tussenplaat wat op de cilinderkop gekit zit.

Kritisch kijken hoort er zeker bij, maar als je bij ieder krasje/ditje/datje het onderdeel wilt vervangen, dan gaat dit project duizenden euros kosten.

Een motor van demontagebedrijf is ook maar afwachten wat je koopt.