Beetje dreunend/resonerend geluid tot ca 1600 rpm

Onnaj · 13 sep 2022 19:40

Ik rijd sinds kort een Mercedes C180 W204 station uit 2011 met de 1.8 CGI turbo motor.
Nu rijdt het echt super, heerlijk stil normaal gesproken en zoveel comfortabele en met minder rammeltjes als de Lancia. Was overigens heel tevreden met de Lancia, maar je merkt dat dit echt een paar klasse hoger in de markt zit.

Enige waar ik een beetje last van heb is bij cruisen laag in de toeren, vaak bij 85 km/h (zo'n 1600 toeren denk ik met de 7G) is dat ik een beetje een resonerend/dreunend geluid ervaar. Zo'n dreun die je krijgt als je een paar ramen open hebt staan en dan rijdt. Is dit gewoon een eigenschap van de CGI i.c.m. de 7G tronic?
Bij stationair draaien hoor ik het ook licht volgens mij, behalve in de P.
Banden zijn opnieuw gebalanceerd, want hij trilde ook licht in het stuur, maar dat is weg.

Nu hoor ik sowieso altijd veel te veel wat dit soort dingetjes betreft, maar goed toch eens vragen of iemand het hier herkent.

De auto heeft 127k km gereden (met NAP) en onlangs is preventief wel de ketting, inclusief spanners en geleiders vervangen, origineel MB. Lijkt me alleen dat dat geen invloed mag en zal hebben.

Onnaj · 18 sep 2022 13:53

Kan iemand hier mij in de juiste richting sturen ?

Mooster · 19 sep 2022 13:30

Via het forum en zonder ondersteuning van bijvoorbeeld een geluidsopname is t wat lastig om een diagnose te stellen.
Je zou het geluid in de aandrijflijn kunnen zoeken, is het geluid gelijk bij 1600rpm door alle versnellingen? Kan in de hardy schijven zitten/ tussenlager van de aandrijfas. Dit is het zogenaamde laaghangend fruit, het word lastiger wanneer deze items in orde zijn, dan zou je het kunnen gaan zoeken in de richting van de automatenbak of het cardan.

Onnaj · 19 sep 2022 20:13

Mooster schreef: ↑19 sep 2022 13:30 Via het forum en zonder ondersteuning van bijvoorbeeld een geluidsopname is t wat lastig om een diagnose te stellen.
Je zou het geluid in de aandrijflijn kunnen zoeken, is het geluid gelijk bij 1600rpm door alle versnellingen? Kan in de hardy schijven zitten/ tussenlager van de aandrijfas. Dit is het zogenaamde laaghangend fruit, het word lastiger wanneer deze items in orde zijn, dan zou je het kunnen gaan zoeken in de richting van de automatenbak of het cardan.

Ik zal eens proberen het op te nemen

En misschien is het ook wel een beetje een eigenschap van de Mercedes CGI?

S_W204 · 19 sep 2022 20:33

Die van mij is geruisloos, dus dat denk ik niet.

Onnaj · 22 sep 2022 17:44

Voelen jullie ook als jullie de auto in D zetten met de rem in vibraties in de auto. Niet enorm maar naar mijn mening wel teveel hoorbaar.

Ook voel je het als je de deur aan de bovenzijde vastpakt.

Daarnaast zie je de motor/auto wel wat bewegen als je in de N of P gas geeft, maar wellicht dat dat gewoon een kenmerk is van een motor die in lengterichting ligt

Onnaj · 09 dec 2022 13:44

Ik ben enkele weken geleden bij de garage geweest en zij konden het niet constateren jammer genoeg. Toch hebben ze de wielen van voor naar achter gelegd, olie van het differentieel vervangen en de achterste motorsteun.

Nu leek het een klein beetje minder, maar zowel mijzelf als de vrouw viel op dat het weer terug is, maar vooral op bepaalde wegen. Echt net alsof het raam een heel klein stukje openstaat of dat er ergens achter ongewenst lucht binnen komt. Alleen bijzonder is dat het op bepaalde wegen veel erger is. Het is altijd wel aanwezig, tot ca 100/110 km/h dan is het niet meer hoorbaar.

Hopelijk heeft iemand de gouden tip, want vind het vervelend weer terug te gaan naar de garage die het zelf niet of nauwelijks horen

Misschien komt er iemand uit de buurt van Gennep die een keer met me mee wil rijden om te horen of het normaal/gebruikelijk is?

JantjeV8 · 09 dec 2022 14:01

Achter in de kofferbak zitten ergens verborgen wat openingen. Die zijn om de cabine te be-/ontluchten. Doorgaans zitten daar rubber flapjes in zoals in een luchtbedpomp, 1 kant open, andere kant dicht. Zouden die flapjes dan dicht kunnen zitten, dat ze wat blijven kleven o.i.d.

Sluiten de deurrubbers goed af?
Voorts zou ik denken aan de motor- & baksteunen.
Profiel van de banden kan invloed hebben, evenals de hardheid van een band. Heb je hele lage banden er op liggen?

Onnaj · 09 dec 2022 14:24

JantjeV8 schreef: ↑09 dec 2022 14:01 Achter in de kofferbak zitten ergens verborgen wat openingen. Die zijn om de cabine te be-/ontluchten. Doorgaans zitten daar rubber flapjes in zoals in een luchtbedpomp, 1 kant open, andere kant dicht. Zouden die flapjes dan dicht kunnen zitten, dat ze wat blijven kleven o.i.d.

Sluiten de deurrubbers goed af?
Voorts zou ik denken aan de motor- & baksteunen.
Profiel van de banden kan invloed hebben, evenals de hardheid van een band. Heb je hele lage banden er op liggen?

Ik ga eens kijken of ik die kan vinden. Heb laatst wel eens wat kleine afwatering/ontluchtingsgaatjes zien zitten toen de kofferbak nat was en ik de halve kofferbak heb gedemonteerd om te ontvochten. Alleen zaten daar geen flapjes op, deze waren gewoon open.

Motor- en baksteunen zijn gecontroleerd en de achterste motor of baksteun is vervangen. Rest was volgens de garage perfect.

Toen ik proef ging rijden lagen er 19" onder en toen was het geluid er ook al. Met verkoop lagen er de originele 17" onder en nu de nieuwe Goodyears 4-season op ook originele 17" velgen. De velgen lijken me hiermee wel uitgesloten. Lagers waren ook goed volgens de verkoper. Moet zeggen dat de garage absoluut hun best doet en heeft gedaan, niets dan lof daarvoor. Maar is toch elke keer weer op en neer naar Schijndel rijden en dat is niet prettig

Dennis combi · 09 dec 2022 14:25

Onnaj schreef: ↑22 sep 2022 17:44 Voelen jullie ook als jullie de auto in D zetten met de rem in vibraties in de auto. Niet enorm maar naar mijn mening wel teveel hoorbaar.

Ook voel je het als je de deur aan de bovenzijde vastpakt.

Daarnaast zie je de motor/auto wel wat bewegen als je in de N of P gas geeft, maar wellicht dat dat gewoon een kenmerk is van een motor die in lengterichting ligt

ik zou dan aan motorsteunen gaan denken

JantjeV8 · 09 dec 2022 15:35

Da's best een lastig dingetje.
Stilstaand met de voet op de rem, toch resonantie, dus wiellagers, cardanlager, draagarmrubbers e.d. kun je dan wel uitsluiten. Wielen en banden eigenlijk ook.
Dan ga je er wel vanuit dat dat gegons tijdens het rijden door hetzelfde euvel wordt veroorzaakt als u bij stilstand merkt.

Vanuit dat oogpunt: koppelomvormer, motorsteunen, baksteun, maar ook de multiriem voorop kan raar doen. Je zou die riem er eens even af kunnen gooien en dan eens proberen.

Onnaj · 25 apr 2023 14:02

Heb als tip van iemand gekregen om tijdens het rijden de 7g kortstondig in de N te zetten en zsm weer terug in de D te schakelen zonder gas te geven. Dit om te kijken of dan het geluid verandert. Het verandert dan niet en als het goed is zou het dan niet in de aandrijving moeten zitten?

Ga nu de kofferbak nalopen en eventueel alle ramen/deuren afplakken en kijken of het verandert, want het is nog steeds niet opgelost.

De verkoper wil de auto eventueel wel weer terugnemen, maar op dit euvel na en het wel erg hoge verbruik, bevalt hij eigenlijk veel te goed...

Wordt vervolgd!

Msmax · 25 apr 2023 14:14

Hoi Onnaj,

Ik zou zeggen ga proef rijden in een andere die te koop staat... en als die het probleem niet heeft dan is de keus snel gemaakt.
Waarom zou je zo veel tijd en misschien geld gaan steken in een auto die je net koopt en waar er meerdere van te koop zijn?
Mooiste is als de garage het probleem oplost natuurlijk.

Groeten, Msmax

Onnaj · 25 apr 2023 14:51

Msmax schreef: ↑25 apr 2023 14:14 Hoi Onnaj,

Ik zou zeggen ga proef rijden in een andere die te koop staat... en als die het probleem niet heeft dan is de keus snel gemaakt.
Waarom zou je zo veel tijd en misschien geld gaan steken in een auto die je net koopt en waar er meerdere van te koop zijn?
Mooiste is als de garage het probleem oplost natuurlijk.

Groeten, Msmax

Nou het probleem is dat deze origineel NL is en nog maar 134k heeft gereden. De meeste zijn allemaal import en/of zijn in het ruime half jaar dat we de auto rijden alleen maar duurder geworden.
Ipv 15k betalen we dan 17-18k voor een vergelijkbare NL auto

Msmax · 25 apr 2023 15:05

Onnaj schreef: ↑25 apr 2023 14:51

Nou het probleem is dat deze origineel NL is en nog maar 134k heeft gereden. De meeste zijn allemaal import en/of zijn in het ruime half jaar dat we de auto rijden alleen maar duurder geworden.
Ipv 15k betalen we dan 17-18k voor een vergelijkbare NL auto

Kun je nog steeds gaan proef rijden om te kijken of die beter rijdt zonder dreunen en andere bijzaken...

Groeten, Msmax