W140 s320 benzine/LPG G3 1995 automaatbak probleem

coupe280 · 27 nov 2021 09:05

Van Schoten Oldebroek

Martin190E · 27 nov 2021 10:32

https://www.ebay.de/itm/353688349012

Ik zag deze advertentie, dat gaat om reparatie van de achteruit. Blijkbaar een specialist, zou je ook eens kunnen benaderen voor reparatie/revisie en waarschijnlijk weten ze daar ook wel of er nog andere bakken onder jouw auto kunnen al dan niet met wat aanpassingen.

Zo’n 30 minuten vanaf Venlo.

René SLK230 · 29 nov 2021 21:17

Kom toevallig deze slopers tegen.
Ms heb je er wat aan:

W140 500
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-223-1320

W140 320
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-223-1320

ElGriffo · 29 nov 2021 22:01

Wat vragen ze voor de revisie dan ?

Het is een W126 bak met een 5e versnelling er aan geplakt .

Is echt geen rocket sience

Minne · 29 nov 2021 22:38

Dat dacht ik ook, als je je stoute schoenen aan trekt en een beetje van internet plukt kun je hem zelf ook open trekken. Stuk is ie al.
Hoeft in ieder geval niet de kop te kosten en dan heb je hem zeker weten goed, wat je met een sloper nog maar moet zien.

René SLK230 · 29 nov 2021 22:49

Minne schreef: ↑29 nov 2021 22:38 Dat dacht ik ook, als je je stoute schoenen aan trekt en een beetje van internet plukt kun je hem zelf ook open trekken. Stuk is ie al.
Hoeft in ieder geval niet de kop te kosten en dan heb je hem zeker weten goed, wat je met een sloper nog maar moet zien.

Met n sloper heb je als ie niet te duur is iig wat onderdelen

ElGriffo · 29 nov 2021 23:20

Heb trouwens 2x zo’n bak gedaan . Van een W140 en een W124 320E cabrio .
Is goed te doen

rchoyoua · 04 dec 2021 14:02

ElGriffo schreef: ↑29 nov 2021 23:20 Heb trouwens 2x zo’n bak gedaan . Van een W140 en een W124 320E cabrio .
Is goed te doen

Doe je reviseren?

rchoyoua · 04 jan 2022 23:10

UPDATE !!!!

Inmiddels is circa 4 weken geleden een nieuwe radiateur geplaatst, de bak is 2 maal gespoeld en daarna gevuld met de juiste bakolie met bijbehorende filter.

Na een testritje bleek de bak met dezelfde problemen te kampen (alleen het slippen en het slecht pakken van de versnellingen bij het overzetten van N R D is verdwenen). Zoals eerder vermeld:
-5de versnelling ligt eruit
-kickdown werkt niet
-tussen de 3e en 4e versnelling sliptie heel kort (1seconde).
-terugschakelen gaat gepaard met een bonk
-bij overmatig gas geven schakelt hij niet terug.
-2 keerringen lekken.

Ik heb besloten om de auto voorlopig te blijven rijden met natuurlijk de olie wel goed in de gaten te blijven houden, totdat ik de juiste reviseerder of een andere bak heb gevonden. Ook heb ik 2 potjes van het wel bekende leaklock toegevoegd.

We zijn dus nu een aantal weken verder en mijn bak is gestopt met lekken. De olie blijft goed op peil en de bak is totaal van gedrag veranderd:
-alle versnellingen werken weer
-slippen is weg
-kickdown werkt weer
-terugschakelen bij overmatig gas geven werkt ook weer
-terugschakelen gaat weer normaal en zonder bonken.

GEWELDIGGG NIEUWSSS, MAAR IS ER WEL IETS ANDERS NU AAN DE HAND:
-het schakelen van 3 naar 4 en van 4 naar 5 gaat gepaard met een behoorlijke klap. Dit is iets nieuws en dat deed hij voorheen niet.

KAN IEMAND DIT ALLEMAAL VERKLAREN ???

Alvast bedankt

plorie · 04 jan 2022 23:26

Het zou mij niets verbazen als die Leaklock eea aantast. Is dat wel bedoeld voor in een automaat?

rchoyoua · 04 jan 2022 23:30

plorie schreef: ↑04 jan 2022 23:26 Het zou mij niets verbazen als die Leaklock eea aantast. Is dat wel bedoeld voor in een automaat?

Deze is zeker ook geschikt voor een automaat.

rchoyoua · 05 jan 2022 18:52

Vandaag de schakelaar van stand E naar S gezet, en de bak rijdt weer zoals voorheen. Geen schokken of stoten. De bak is weer zoals vanouds.

HOE KAN DIT???

JantjeV8 · 06 jan 2022 07:51

Van E naar S is enkel een bedieningsinstructie aan het brein van de bak. De bak krijgt daardoor 'de instructie' om pas bij andere drukken de rembanden te trekken en te schakelen enzo. Zeer waarschijnlijk is er dus in het bedieningsgedeelte (kleppen, ventielen, sensors en solenoids) iets niet in de haak. Dat kan vuil zijn, dat kan slijtage zijn.

rchoyoua · 10 jan 2022 15:25

JantjeV8 schreef: ↑06 jan 2022 07:51 Van E naar S is enkel een bedieningsinstructie aan het brein van de bak. De bak krijgt daardoor 'de instructie' om pas bij andere drukken de rembanden te trekken en te schakelen enzo. Zeer waarschijnlijk is er dus in het bedieningsgedeelte (kleppen, ventielen, sensors en solenoids) iets niet in de haak. Dat kan vuil zijn, dat kan slijtage zijn.

Duidelijk

Weet jij zo welke type olie er in deze automaatbak gaat? Bij mij zit er gele in, maar bij het bijvullen heb ik destijds rode moeten bijvullen?

Nogmaals bedankt

JantjeV8 · 10 jan 2022 16:51

Ik denk atf type D, zover ik weet is die altijd rood. In je instructieboekje zal het ook staan, in onderstaande link kun je ook een (merk)advies krijgen.

https://eurol.com/olie-adviseur/