Is een W123 als enige auto mogelijk?

[BerthaBenzFan]

Hallo!

Al een poosje speel ik met de gedachte om een W123 te gaan rijden. Nou, het is eigenlijk meer dat ik er van dagdroom. Ik vind ze heel erg mooi, altijd al gevonden, en ik denk dat zo'n klassieke auto goed bij mij past - in ieder geval qua stijl.

Ik ben echter wel verward.

Ik lees en hoor dat deze Mercedes onverwoestbaar is, en super betrouwbaar, mits altijd goed onderhouden (o.a. Mercedessource). Natuurlijk heb je een eventueel belastingvoordeel hard nodig voor de kosten van het onderhoud en verbetering van de auto, maar dan zou je ook een goede tot zeer goede 'daily driver' hebben.

Nu las ik pas de Kaufberatung van het 'Verein für Freunde des W123' in Duitsland en daar schrok ik van: het is bijna onmogelijk een betaalbaar goed exemplaar te vinden, opknappen en onderhoud is prijzig als je het zelf niet kunt, en overal - echt overal - zit roest ...

Ik ben een echte Mercedesfan maar ik kom er niet uit. Mag ik u om raad, of uw eigen ervaringen, vragen?

Mijn wensauto is een W123, liefst een 240D, diesel dus, automaat, sedan (of T).

Ik heb nooit gesleuteld, al het onderhoud in de garage laten doen. Elk jaar keuren, beurtjes en verder weinig geks. Ik rijd nu een Toyota Corolla uit 1998 (die langzamerhand aan vervanging toe is).

Dus zelf aan de auto werken zit er niet in, ook al omdat mijn gezondheid het niet toelaat. Maar ik heb wel een goede garage in de buurt, waarvan de eigenaar zelf twee klassieke Mercedessen bezit.

Ik heb niet de beschikking over een garage of carport. Roest de auto dan zienderogen weg? Kan ik dit voorkomen?

Het zou mijn enige auto zijn. In theorie dus een daily driver. Maar ik denk dat ik niet over de 5000 km per jaar kom.

Evenzogoed is het knap vervelend als ik er niet op mag rekenen dat de auto start. Of dat ik de auto wekenlang niet kan gebruiken omdat hij in de garage staat, wachtend op onderdelen ... Ik ben wel bereid om de auto in het geval van strooizout van de weg te houden.

Wat zijn ongeveer de te verwachten onderhoudskosten, als de garage het werk uitvoert?

Bij voorbaat mijn hartelijke dank voor uw reactie!

[coupe280]

Als je er zelf niet aan kunt sleutelen of lassen zou ik er niet aan beginnen
Of je moet een perfect gerestaureerd kunnen vinden .
Maar dan is het zonde om hem buiten te stallen.
Ik heb er zelf 2 gehad jarenlang.
Maar als je overal voor naar de garage moet zeker om zo af en toe weer te lassen .
Gaat het je veel geld kosten omdat je vaak de auto moet demonteren om ergens bij te kunnen om te lassen.
Want inderdaad onder de roestbescherming gaat de roest gewoon verder zonder dat je het zo ziet.

[PeDe]

Alles is mogelijk, maar valt en staat natuurlijk met welk budget je wilt gaan aanschaffen en onderhouden.........

[Marco]

Dat hij het niet zal doen daar hoef je niet zo bang voor te zijn... zelfs niet als de flora en fauna het bijna geheel hebben overgenomen...
Lees dit maar even (goed, dat is een 300D, maar toch)

300D doet het gewoon.jpg (102.56 KiB) 1304 keer bekeken

[coupe280]

Er bestaat een w123 forum op internet.
Heet nu geloof ik klassieker forum ofzo
Daar kun je met zoekfunctie vele foto s opzoeken wat je zoal kunt verwachten met een auto van minstens 40 jaar oud

[Poppel180]

Heb je je gedachte al met je buurt garagehouder besproken?

[Mercedennis]

Hi,

Ik heb 200.000km gereden met een 300TDT, station turbodiesel, gekocht met 505k km tot aan 701k km, toen was ie echt op. Kortom, een W123 diesel is onverwoestbaar, makkelijke techniek. Maar zoals met alles, goed onderhoud, niet op besparen en goede garage in de buurt hebben.
onderdelen zijn nog allemaal goed te verkrijgen en niet duur.
Houdt er wel rekening mee dat een 240D wat traag is en je waarschijnlijk net goed meekomt met het verkeer, cruise snelheid is 110-120kmh schat ik. Ik reed met de TDT gewoon mee met het verkeer.
En door de diesel zul je niet meer in alle steden kunnen komen.
Zeker is dat je een prachtige auto hebt, auto voor de eeuwigheid, prachtig design en looks.
Ik zeg: doen!

[René SLK230]

BerthaBenzFan schreef:
Al een poosje speel ik met de gedachte om een W123 te gaan rijden. Nou, het is eigenlijk meer dat ik er van dagdroom. Ik vind ze heel erg mooi, altijd al gevonden, en ik denk dat zo'n klassieke auto goed bij mij past - in ieder geval qua stijl.

R: Over smaak valt natuurlijk altijd te twisten, maar z'n voorganger de W114/W115 heeft grotendeels de zelfde techniek maar wordt al meer als "klassieke" auto gezien. Voelt ook wat steviger geveerd aan. Een 123 is wat grover vormgegeven dan een 115. De 123 rijdt in DLD althans nog veel rond.

Ik ben echter wel verward.
Ik lees en hoor dat deze Mercedes onverwoestbaar is, en super betrouwbaar, mits altijd goed onderhouden (o.a. Mercedessource).

R: De motoren gaan heel lang mee, mits voldoende goed onderhouden. 240D's zijn mooi maar hoe vind je er een met nog tip top compressie en aantoonbaar x-100duizend km? Een revisie van dat blok kost je zo maar 3-5k.

Natuurlijk heb je een eventueel belastingvoordeel hard nodig voor de kosten van het onderhoud en verbetering van de auto, maar dan zou je ook een goede tot zeer goede 'daily driver' hebben.

R: Je hebt initieel véél meer geld nodig.
Prima mee te rijden en op onderdelen zoals veercomfort nog steeds ongekend goed. Ze missen een derde remlicht

Nu las ik pas de Kaufberatung van het 'Verein für Freunde des W123' in Duitsland en daar schrok ik van: het is bijna onmogelijk een betaalbaar goed exemplaar te vinden, opknappen en onderhoud is prijzig als je het zelf niet kunt, en overal - echt overal - zit roest ...

R: De W123 roest niet meer dan andere auto's van 30-40 jaar oud (eerder minder), maar kent een aantal vaste plekken die tenzij tijdig aangepakt op den duur doorroesten, zoals dorpelkoppen, waterbak, scharnierbak motorkap en bevestiging stabi voor, onderzijde deuren, wielkastranden en soms sponningen. Heeft de auto lang gelekt (zoals via een schuifdak) gaan ook bodemplaten mee doen of bij de station (T-model) de D-stijl via welke de afwatering loopt. Remklauwen willen vast gaan zitten en remleidingen van buiten en binnen aangedaan door putcorrosie.

Ik ben een echte Mercedesfan maar ik kom er niet uit. Mag ik u om raad, of uw eigen ervaringen, vragen?

Mijn wensauto is een W123, liefst een 240D, diesel dus, automaat, sedan (of T).

Ik heb nooit gesleuteld, al het onderhoud in de garage laten doen. Elk jaar keuren, beurtjes en verder weinig geks. Ik rijd nu een Toyota Corolla uit 1998 (die langzamerhand aan vervanging toe is).

R: Als je dat met een W123 wilt continueren zit er maar een ding op en dat is er een overnemen van een liefhebber die (gedocumenteerd) alles bijgehouden of aangepakt heeft of er een zien te vinden van iemand die z'n verzameling beëindigt. Dat kost je 14-24k. Wat je voor 3-6k zou kopen heeft doorgaans verregaand herstel en onderhoud nodig. Je moet dan denken aan bedragen die als je dat moet laten doen oplopen van 5-10k.

Dus zelf aan de auto werken zit er niet in, ook al omdat mijn gezondheid het niet toelaat. Maar ik heb wel een goede garage in de buurt, waarvan de eigenaar zelf twee klassieke Mercedessen bezit.

R: Plaatwerk en spuiten is het duurst.

Ik heb niet de beschikking over een garage of carport. Roest de auto dan zienderogen weg? Kan ik dit voorkomen?

R: Ik denk dat eenmaal goed aangepakt, dat wel meevalt. Maar goed betekent dan ook dat alle plaat dat is doorgeroest of putcorrosie vertoont is vervangen.

Het zou mijn enige auto zijn. In theorie dus een daily driver. Maar ik denk dat ik niet over de 5000 km per jaar kom.

Evenzogoed is het knap vervelend als ik er niet op mag rekenen dat de auto start. Of dat ik de auto wekenlang niet kan gebruiken omdat hij in de garage staat, wachtend op onderdelen ...

R: Tenzij accu leeg: Starten doen ze "altijd".

Ik ben wel bereid om de auto in het geval van strooizout van de weg te houden.

R: Verstandig.

Wat zijn ongeveer de te verwachten onderhoudskosten, als de garage het werk uitvoert?

R: Als ie eenmaal goed is zijn de onderhoudskosten laag. Dwz zn gebruikelijke beurtjes eenmaal per jaar of 10-15k km. Maar n oldie buiten stilzetten door te weinig rijden is achteruitgang. Als je weinig rijdt is een moderne auto mits met eenvoudige techniek met longlife olie ws goedkoper. Maar daar schrijf je weer op af. Ovrgs worden auto's die op fossiel rijden mogelijk in 2050 verboden nog daily rond te rijden.

Los van geld en roest: Er een aanpakken kost veel tijd. Als je daar de mogelijkheid niet voor hebt is het verstandig een "duur" goed exemplaar te kopen.

[Janbre190jb]

Dag Bertha,

Met een W123 komt het sentiment naar boven drijven.

Wil je een goede gezonde auto dan koop je die mits je budget toereikend is.
Je hebt ze ook met roest en versleten motor dan is ie goedkoper in aanschaf.
Maar dat is een keuze die je maakt. Maar dat heeft te maken hoe handig je bent.
Van beiden zijn er nog voldoende te koop.
Als je twijfelt bij de aanschaf van W123 neem iemand mee die er verstand van heeft,
of je laat de auto vooraf checken bij een onafhankelijke garage.
Veel succes bij 't vinden van een mooie W 123

Gr. Jan

[René SLK230]

Dag Bertha,

Met een W123 komt het sentiment naar boven drijven.

Wil je een goede gezonde auto dan koop je die mits je budget toereikend is.
Je hebt ze ook met roest en versleten motor dan is ie goedkoper in aanschaf.
Maar dat is een keuze die je maakt. Maar dat heeft te maken hoe handig je bent.
Van beiden zijn er nog voldoende te koop.
Als je twijfelt bij de aanschaf van W123 neem iemand mee die er verstand van heeft,
of je laat de auto vooraf checken bij een onafhankelijke garage.
Veel succes bij 't vinden van een mooie W 123

Gr. Jan

+1
OT @Jan: Waar haal je in vredesnaam toch steeds al die actuele foto’s van die mooie oude Benzen vandaan?
Daar begin ik zo langzamerhand wel nieuwsgierig naar te worden

[Janbre190jb]

Wandel veel .

gr. Jan

[René SLK230]

Wandel veel .

gr. Jan

Jij óók al?
“Schoonheid staat op straat”

[gfgf]

Als je meer aan het type W123 gehecht bent dan aan een bepaald exemplaar, zou je ook kunnen overwegen er een te kopen voor weinig geld en die te op te rijden. Als er kosten komen zoek je dan een nieuwe. Er is echt genoeg van dat spul op de weg in een staat waar je nog wel enkele jaren mee kunt rijden, zeker in Duitsland.

Het blijft een gebruiksvoorwerp hè, ook een museumstuk kan tijdens het jaarlijkse showritje total loss worden gereden.

[René SLK230]

Als je meer aan het type W123 gehecht bent dan aan een bepaald exemplaar, zou je ook kunnen overwegen er een te kopen voor weinig geld en die te op te rijden. Als er kosten komen zoek je dan een nieuwe. Er is echt genoeg van dat spul op de weg in een staat waar je nog wel enkele jaren mee kunt rijden, zeker in Duitsland.

Het blijft een gebruiksvoorwerp hè, ook een museumstuk kan tijdens het jaarlijkse showritje total loss worden gereden.

+1 Ook helemaal waar.
Zoiets bijvoorbeeld. “Alles” (je weet niet hoe, bekleding nogal gesleten voor die km stand) al gedaan, instappen en rijden.

ECC7BC8E-1225-45C1-BCBA-58C83F786B55.jpeg (157.91 KiB) 1086 keer bekeken

[Minne]

Garageboxje in de buurt huren?