Aanschaf w211

[christiaan85]

Goedemorgen,

Ik ben zoekend naar een Mercedes w211 automaat en heb via dit forum van alles opgezocht. Ik weet nog niet exact wat ik wil Qua motor en uitrusting ook omdat ik soms wat "angstig" wordt als je ziet wat er mis kan zijn.
Ik heb de volgende punten gevonden, wat aandacht nodig kan hebben, aan een w211:
- draagarmen en fusee
- roest (maar dat is meer algemeen voor welke occasion je dan ook koopt)
- sdc pomp (al vervangen of niet)
- luchtvering (al vervangen of niet)
- achterveren
- kofferbak lekkage (over Sam?) module

Qua motoren kwam ik tot het volgende:
- 200 compressor (kwam ik niet veel over tegen, of zoek ik verkeerd)?, verbruik 1:12
- 240 prima motor, dubbele ketting, verbruik 1:10
- 280 balansas reparatie, enkele ketting en de tandwielen kunnen wegslijten, verbruik 1:10
- 320 dubbele ketting?, geen echte problemen, verbruik 1:10
- mits goed onderhouden zijn hogere kilometerstanden geen probleem voor alle bovenstaande motoren. Ik weet dat verbruik afhankelijk is van van alles maar ik moet toch ergens vanuit gaan.

Automaten:
- om de 60k tot 80k spoelen
- glycol test
- zijn er verschillen tussen de 5-bak en de 7-bak?

Kunnen jullie mij vertellen of ik nog iets over het hoofd zie?

Ik wil zelf een auto met Isofix achterin, dus de zoektocht is al moeilijk genoeg. Zijn er hier mensen die Isofix achteraf hebben ingebouwd? Ik begrijp dat je hiervoor een ander type achterbank nodig hebt maar ben benieuwd of er ook mensen zijn die hun bestaande bank hebben laten aanpassen bij een stofeerder o.i.d.


Alle jullie tips zijn welkom.

[TK38]

Wat je over het hoofd zit is: Ga gewoon er eens mee rijden. Met elke auto ongeacht merk/type etc. kan je op het internet wel iets vinden wat niet goed. Tsja en soms moet je wat geluk hebben. Onderhoud geschiedenis is belangrijk maar ook als je weet wie er ongeveer ingereden heeft.
Kortom kijk wat jezelf belangrijk vindt aan een auto (welke opties / motor vermogen), kijk daarna naar portemonnee en combiner deze naar je zoektocht. Als je denkt iets gevonden te hebben ga er een rondje mee rijden en besluit dan of dit het is.
Succes met je zoektocht. Mijn zoektocht naar een een W211 duurde 5-6 maanden (kan sneller maar hoefte destijds niet).

[christiaan85]

Wat je over het hoofd zit is: Ga gewoon er eens mee rijden. Met elke auto ongeacht merk/type etc. kan je op het internet wel iets vinden wat niet goed. Tsja en soms moet je wat geluk hebben. Onderhoud geschiedenis is belangrijk maar ook als je weet wie er ongeveer ingereden heeft.
Kortom kijk wat jezelf belangrijk vindt aan een auto (welke opties / motor vermogen), kijk daarna naar portemonnee en combiner deze naar je zoektocht. Als je denkt iets gevonden te hebben ga er een rondje mee rijden en besluit dan of dit het is.
Succes met je zoektocht. Mijn zoektocht naar een een W211 duurde 5-6 maanden (kan sneller maar hoefte destijds niet).

Dank voor je antwoord. Je hebt ook helemaal gelijk. Alleen ben graag zo goed mogelijk voorbereid voor ik ergens heen ga

[SK]

Je geeft aan dat je de zoekfunctie al hebt gebruikt.
De vragen die je hebt, ook over verschillende motoriseringen, zijn echter niet nieuw en komen met enige regelmaat terug.
Er is werkelijk al ontzettend veel over geschreven, je moet de antwoorden echt wel tegenkomen in oude topics.
Verder heb je nog aankoopadviezen / kaufberatungen over de w211 die je verder helpen: https://e211.de/kaufberatung/

Van de motoren die je noemt (en niet noemt, de m272 E350 hoor ik je niet over) , zou de E320 M112 denk ik mijn favoriet zijn.

[christiaan85]

Je geeft aan dat je de zoekfunctie al hebt gebruikt.
De vragen die je hebt, ook over verschillende motoriseringen, zijn echter niet nieuw en komen met enige regelmaat terug.
Er is werkelijk al ontzettend veel over geschreven, je moet de antwoorden echt wel tegenkomen in oude topics.
Verder heb je nog aankoopadviezen / kaufberatungen over de w211 die je verder helpen: https://e211.de/kaufberatung/

Van de motoren die je noemt (en niet noemt, de m272 E350 hoor ik je niet over) , zou de E320 M112 denk ik mijn favoriet zijn.

Met grotere motoren kom ik in een andere wegenbelasting categorie terecht. Om die reden valt voor mij eigenlijk ook de 280 af tenzij hij wat zuiniger rijdt dan die anderen.
Gaat mij er verder om of ik alles een beetje goed heb samengevat. Die site wist ik niet dus gaan we weer even op rond neuzen

[mr. Michel]

Niet om lullig te doen maar een 211 is geen goedkope auto om te rijden. Dus als je zegt: die auto kost € 15 meer per maand in de MRB dan moet je nog eens nadenken of een 211 wel iets voor jou is. Ik heb vorig jaar januari een auto gekocht die bijna volledig dealer onderhouden was, in de 16 maanden voor aankoop door mij is er voor € 3.500-4.000 verspijkerd aan de auto en toch had ik € 1250 kosten binnen een half jaar omdat de bak elektronica de geest gaf. De eerste grote beurt 9 maanden na aanschaf kwam rond de € 1.800 uit.

En dan koop je een goed onderhouden auto. Moet je nagaan dat je die 4 mille die ik noemde zelf voor de kiezen krijgt.

Misschien even iets dat je niet wil horen maar zo staan er tig op Marktplaats die al 9 eigenaren hebben gehad in 6 jaar tijd. Die auto's wil je niet. De pest is bij Mercedes dat de auto er van binnen en buiten top kan uitzien na 15 jaar maar dat is geen maatstaf voor de technische staat.

[christiaan85]

Niet om lullig te doen maar een 211 is geen goedkope auto om te rijden. Dus als je zegt: die auto kost € 15 meer per maand in de MRB dan moet je nog eens nadenken of een 211 wel iets voor jou is. Ik heb vorig jaar januari een auto gekocht die bijna volledig dealer onderhouden was, in de 16 maanden voor aankoop door mij is er voor € 3.500-4.000 verspijkerd aan de auto en toch had ik € 1250 kosten binnen een half jaar omdat de bak elektronica de geest gaf. De eerste grote beurt 9 maanden na aanschaf kwam rond de € 1.800 uit.

En dan koop je een goed onderhouden auto. Moet je nagaan dat je die 4 mille die ik noemde zelf voor de kiezen krijgt.

Misschien even iets dat je niet wil horen maar zo staan er tig op Marktplaats die al 9 eigenaren hebben gehad in 6 jaar tijd. Die auto's wil je niet. De pest is bij Mercedes dat de auto er van binnen en buiten top kan uitzien na 15 jaar maar dat is geen maatstaf voor de technische staat.

In mijn ogen is geen enkele auto goedkoop te rijden.
Simpel voorbeeld: de Vectra diesel die ik een paar jaar geleden had koste mij omgerekend 562 euro in de maand alles bij elkaar opgeteld. Aan deze auto is nooit wat stuk gegaan en dus normaal onderhoud. Afschrijving nam ik niet mee.
Wel is het zo dat ik in een nog grotere motor geen toegevoegde waarde zie en dus om die reden niet naar een hogere wegenbelasting categorie wil. Voor wegenbelasting wil ik max 75 euro in de maand uitgeven. Dat staat los van het onderhoud in mijn ogen.
Ik weet ook dat er een hele hoop rotzooi te vinden is en daarvoor probeer ik mijzelf zoveel mogelijk te behoeden via al dit soort tips.
Welke het ook wordt, uiteraard laat ik eerst een aankoopkeuring doen.

[plorie]

Die focus op de wegenbelasting zou ik even loslaten. Op de grote hoop van verbruik, afschrijving en onderhoud stellen die paar tientjes wegenbelasting echt helemaal niets voor. Anders gezegd: als daar het probleem zit, dan kun je beter die hele W211 uit je hoofd zetten.

[Marco]

Voor wegenbelasting wil ik max 75 euro in de maand uitgeven.

Dan zit je met een 211, ongeacht welk model al tamelijk aan je maximale willen uitgeven van wegenbelasting.
Ik lees hier niet of je perse een sedan dan wel station wil, een E240 station kost 250 euro p/3mnd in Zuid Holland
En dan moet er nog dure peut in... waar niet expliciet zuinig mee omgegaan wordt volgens huidige begrippen...
Misschien wil je zelfs wel helemaal geen E10 tanken (ik doe het iig niet, ondanks de "geruststellende" berichten) en ga je 11 cent p/l meer betalen voor 98
Dat wordt best een kosten plaatje denk ik zo...

[christiaan85]

Voor wegenbelasting wil ik max 75 euro in de maand uitgeven.

Dan zit je met een 211, ongeacht welk model al tamelijk aan je maximale willen uitgeven van wegenbelasting.
Ik lees hier niet of je perse een sedan dan wel station wil, een E240 station kost 250 euro p/3mnd in Zuid Holland
En dan moet er nog dure peut in... waar niet expliciet zuinig mee omgegaan wordt volgens huidige begrippen...
Misschien wil je zelfs wel helemaal geen E10 tanken (ik doe het iig niet, ondanks de "geruststellende" berichten) en ga je 11 cent p/l meer betalen voor 98
Dat wordt best een kosten plaatje denk ik zo...

Ik zit in Noord-Holland tot 1550 kilo op 202 per 3 maanden. Voor de brandstof is niet echt een probleem. Tenzij we ineens 2,50 de liter gaan betalen

[TK38]

Je komt met een vergelijking voor een Vectra tov 211? Die vergelijking gaat helemaal scheef. MB 211 staat verder bij de Vectra vandaan dan bv een w/s/203 (oftewel een C klasse). Als je die met de Vectra vergelijkt kom je wat meer in de buurt.
Maar goed wat ik je eerder al aangaf - kijk in je beurs en zoek daar een auto bij. Ik wilde ook graag een S-klasse gaan rijden maar vond dat niet bij mijn beurs passen. Dus voor een E-klasse gegaan. Spijt??? Nee hoor - dit rijdt perfect en heb er enorm plezier aan.

[Bas]

Ik denk dat je veel punten wel hebt genoemd..

Verschil 5 tov 7 traps automaat. Ze zeggen 5 traps duurzamer (op glycol probleem na). 7 traps zal iets zuiniger lopen maar verder denk ik geen criteria. Meeste auto's van de type die je noemt zullen 5 traps zijn.

Onderhouds historie zal in deze belangrijker zijn dan mogelijk bekende issues. Issues zijn met deze leeftijd of al langsgekomen of komen niet meer..

De 320 zal het fijnste blok zijn in deze maar Marco rijdt al jaren met een 240 en blijft ook goed rijden met juiste onderhoud.

[christiaan85]

Je komt met een vergelijking voor een Vectra tov 211? Die vergelijking gaat helemaal scheef. MB 211 staat verder bij de Vectra vandaan dan bv een w/s/203 (oftewel een C klasse). Als je die met de Vectra vergelijkt kom je wat meer in de buurt.
Maar goed wat ik je eerder al aangaf - kijk in je beurs en zoek daar een auto bij. Ik wilde ook graag een S-klasse gaan rijden maar vond dat niet bij mijn beurs passen. Dus voor een E-klasse gegaan. Spijt??? Nee hoor - dit rijdt perfect en heb er enorm plezier aan.

Ging mij er even om dat ik zo een bedrag gewend was per maand. Dat was wegenbelasting, verzekering en normaal onderhoud. Alles bleef gelukkig heel aan dat ding.
Het lijkt mij dat je voor zo een 600 in de maand wel uit moet komen toch?
En daarbij bedoel ik niet als er iets stuk gaat want dat is gewoon pech hebben en gaat van de spaarcentjes af

[christiaan85]

Ik denk dat je veel punten wel hebt genoemd..

Verschil 5 tov 7 traps automaat. Ze zeggen 5 traps duurzamer (op glycol probleem na). 7 traps zal iets zuiniger lopen maar verder denk ik geen criteria. Meeste auto's van de type die je noemt zullen 5 traps zijn.

Onderhouds historie zal in deze belangrijker zijn dan mogelijk bekende issues. Issues zijn met deze leeftijd of al langsgekomen of komen niet meer..

De 320 zal het fijnste blok zijn in deze maar Marco rijdt al jaren met een 240 en blijft ook goed rijden met juiste onderhoud.

Duidelijk. Dank je wel.

[astraTD]

Je komt met een vergelijking voor een Vectra tov 211? Die vergelijking gaat helemaal scheef. MB 211 staat verder bij de Vectra vandaan dan bv een w/s/203 (oftewel een C klasse). Als je die met de Vectra vergelijkt kom je wat meer in de buurt.
Maar goed wat ik je eerder al aangaf - kijk in je beurs en zoek daar een auto bij. Ik wilde ook graag een S-klasse gaan rijden maar vond dat niet bij mijn beurs passen. Dus voor een E-klasse gegaan. Spijt??? Nee hoor - dit rijdt perfect en heb er enorm plezier aan.

Ging mij er even om dat ik zo een bedrag gewend was per maand. Dat was wegenbelasting, verzekering en normaal onderhoud. Alles bleef gelukkig heel aan dat ding.
Het lijkt mij dat je voor zo een 600 in de maand wel uit moet komen toch?
En daarbij bedoel ik niet als er iets stuk gaat want dat is gewoon pech hebben en gaat van de spaarcentjes af

600,- is wel erg overdreven. Kwa onderhoud valt het echt wel mee hoor.
Voor mijn benz tijd reed ik ook Opel dieseltjes (isuzu) ook niet stuk te krijgen. Daar was wegenbelasting iets van 90,- permaand en nu betaal ik er 161,- voor een 211 combi. Voor mijn andere 124 combi 135,- permaand, onderhoud vind ik de kosten nog van mee vallen ik rij wel diesel. Vaker word er na mij geroepen waar betaal jij die auto van... Op tijd zijn onderhoud geven en dat doe ik ook om de 15.000km en als er iets slechts is gelijk vervangen, en je moet geluk hebben denk ik, maar als je na een goede mercedesspecialist gaat hoef het allemaal niet zo duur te zijn als de meeste altijd roepen. Heb dat ding nu 1 jaar en bijna 90.000km ermee gereden, kwa comfort en rij eigenschap vergeet je die kosten zo het is gewoon verslavend om in een goede strakke 211 te kunnen rijden. Denk zo alles bij elkaar aan onderhoud misschien 2500,- ex banden kosten. Ding staat nu op 650.000km

Met 20,000km zou ik ook blijven dieselen, denk ik ook met 10.000 per jaar ook. met een zuinige 220cdi bespaar je ook al een hoop mee uit tegenover een benzine slurper. Zonde van het geld