een Diesel vervuilend ???????

arieene · 21 jul 2019 19:08

afgelopen vrijdag mijn "oude Sprinter" 211 CDI van 2001, met 287000 km op de teller voor de APK aangeboden. uiteraard na de benodigde onderhoudsbeurt . nieuwe oliën en filters, alles schoon gemaakt en gecontroleerd. geen bijzonderheden gevonden, dus met een goed gevoel een afspraak gemaakt voor de APK.
de keuring verliep zoals ik had verwacht, alles werd volgens de regels gecontroleerd op evt. gebreken, ook de roetmeting, de keurmeester herhaalde de roetmeting twee keer, controleerde of de slang wel op de uitlaat zat enz. "waarom " , de apparatuur gaf geen noemenswaardige uitstoot aan. en dat gaf de keurmeester te denken, hoe kan dat een oude Diesel en een schone uitlaat . voor mij was dit niet onverwacht, eerdere jaren was er ook geen noemenswaardige uitstoot te meten, en dat was toen bij een ander keuringsstation / bedrijf. en met een steekproef van de RDW .
dus wie / wat is nu een vervuiler ?

splunder · 23 jul 2019 18:50

Is het een kwisvraag?

Cornelis · 23 jul 2019 19:01

Nee, een bevestiging dat bij sommige diesels de lucht er achter schoner uitkomt dan
dat hij er voor in gaat .......

Niet iedereen is Neerlandicus en tekstvast, gelukkig niet want dan zou heel erg saai
worden hier

Er zijn steeds meer studies en bewijzen dat de diesel helemaal niet zo vervuilend is en ten dode
opgeschreven

23 jul 2019 19:06

Cornelis schreef:Nee, een bevestiging dat bij sommige diesels de lucht er achter schoner uitkomt dan
dat hij er voor in gaat

Er zijn steeds meer studies en bewijzen dat de diesel helemaal niet zo vervuilend is en ten dode
opgeschreven

Klopt, de actuele C220d kreeg een 10 voor de clean air score. Net zo goed als een EV dus

https://www.consumentenbond.nl/private- ... autorijden

René SLK230 · 23 jul 2019 19:40

Ik zou niet graag een uurtje met Arie in werking samen in een schuurtje willen worden opgesloten

astraTD · 23 jul 2019 20:03

Roep het al jaren diesel verdwijnt nooit.

René SLK230 schreef:Ik zou niet graag een uurtje met Arie in werking samen in een schuurtje willen worden opgesloten

Kiep oude frituurvet in Arie vind hij ook lekker en ruikt voor jou beter.

Meeste taxibusjes dampen nog harder als mijn 45jarige diesel.

Frits · 23 jul 2019 22:02

Het is niet alleen roet, NOx is het probleem en dat wordt niet gemeten.

TK38 · 23 jul 2019 22:16

Frits schreef:Het is niet alleen roet, NOx is het probleem en dat wordt niet gemeten.

Met NOX ga je toch harder rijden!

Vandaag is het roet, morgen CO2 of morgen wat anders. Als ze maar een reden hebben om het verhaal van de dag te doen.

23 jul 2019 22:56

arieene schreef: dus wie / wat is nu een vervuiler ?

Strikt gezien alles: machines, flora, fauna en de planeet zelf ook.

Maar even beperkende tot auto's, is er nu nog een beetje scheiding in de discussies tussen vervuiling uit gebruik en vervuiling uit benodigde grondstoffen. Uiteindelijk is de 'schoonheid' altijd relatief. Er wordt onderzoek gedaan, een richtwaarde gekozen waar bijvoorbeeld het gemiddelde van een selectie op uit komt (want 0 kun je meestal niet eisen), en alles wat dan onder die richtwaarde scoort is schoon en erboven is vervuilend. Net als de milieulabels: er wordt een gemiddelde uitstoot gekozen voor voertuigen van bepaalde afmetingen in een segment, auto's eronder scoren goed en erboven scoren slecht.

Waarom die meting geen uitstoot aangeeft, geen idee. Ik ga daarin mee met Frits:

Frits schreef:Het is niet alleen roet, NOx is het probleem en dat wordt niet gemeten.

TK38 schreef: Met NOX ga je toch harder rijden!

Dat is NOS oftewel N2O, niet NOx

TK38 schreef: Vandaag is het roet, morgen CO2 of morgen wat anders. Als ze maar een reden hebben om het verhaal van de dag te doen.

Het is meestal wel gegrond, al vind ik zelf dat we er ook een handje van hebben om door te schieten en we gaan straks als mensheid op hele impopulaire statements komen), maar er is inderdaad altijd een nieuw doelwit van discussie te vinden. Met auto's zie je het ook opschuiven. Benzine en diesel zijn slecht en de EV is even makkelijk gezegd 'heilig' dus all-in op EV. Maar we zien dat die grondstoffen ook niet loepzuiver zijn en er blijft de vraag hoe díe stroom is opgewekt. Dan is er ook vervuiling van banden en remstof zoals onlangs al ergens voorbij kwam. Stel dat zou allemaal verholpen zijn, gaat men gewoon verder zoeken. Bijvoorbeeld naar hoeveel CO2 er vrijkomt bij de productie van componenten bij toeleveranciers (WLTP kijkt al naar gewicht van uitrusting), of bij het door fabrikanten intern uitgevoerde geluidsonderzoek of crashtests. En dan is dat straks het nieuwe punt om een norm voor te verzinnen. En deze verschuiving vindt overal plaats, ook bij eten en drinken, ook bij huizen en gebouwen, ook bij het houden van dieren. Nogmaals, ze zullen er altijd wel gelijk in hebben maar je kan denk ik nu al wel invullen wat uit-uit-uiteindelijk het probleem is waar dit alles door is ontstaan...

S_W204 · 23 jul 2019 23:01

^ +1 voor je post.

bokkiebenz · 23 jul 2019 23:11

Helmy jij durft zeg

Je zegt zo ineens remstof midden in het verhaal.......

Funswijk kom er maar in

23 jul 2019 23:13

bokkiebenz schreef:Helmy jij durft zeg
Je zegt zo ineens remstof midden in het verhaal.......

Funswijk kom er maar in

Die was hier laatst nog!

Cornelis · 23 jul 2019 23:49

bokkiebenz schreef:Helmy jij durft zeg
Je zegt zo ineens remstof midden in het verhaal.......

Funswijk kom er maar in

23 jul 2019 23:50

bokkiebenz schreef:
Funswijk kom er maar in

Die staat al weer een tijdje buiten de hekken van het forum

arieene · 24 jul 2019 22:35

we kunnen natuurlijk nog dagen door lullen, maar een ding is zeker, (eigenlijk twee dingen) een: 99% van alles wat betreft milieu heeft een doel, de economische resultaten . twee: 90% van de mensen zijn kudde dieren, en dat is ook weer goed voor Die Economische resultaten uiteindelijk .
en daar maakt men in den Haag gretig gebruik van ..